6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國18MW集裝箱儲能項目，這是比亞迪今年在英國市場拿下的第三個訂單，前兩個訂單分別為43MW、50MW儲能項目。英國已成為繼美國之后比亞迪儲能業(yè)務的又一主要市場。

雖然上周五A股市場有所反彈，但難改單周震蕩下移的趨勢。不過，一度疲軟的鋰電池板塊卻在上周反復活躍，江蘇國泰（002091股吧,行情,資訊,主力買賣）、杉杉股份（600884股吧,行情,資訊,主

1、公司開始大力制造以鋰離子電為動力的電動車。雖然在推廣中會遇到這樣的難題，但通過大品牌公司的推動，必定能取代良好的效果。 2、整車與零部件公司正在聯(lián)手來解決電控系統(tǒng)

電池技術(shù)發(fā)展并不慢 電池技術(shù)并不慢，但與芯片技術(shù)相比，就有點相形見絀啦！目前市面上的手機電池基本都是鋰電池，因為鋰是所有金屬中電位最低的金屬，鋰作負極出現(xiàn)比較

根據(jù)工信部的通知,新國標主要基于GB/T31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》和GB/T31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方法》,由這兩大標準合并修改(征求意見稿)后確定為正式版.

2018年1-10月我國新能源汽車生產(chǎn)約80.3萬輛，同比增長70%，乘用車市場增長迅猛，甚至超200%，但分化嚴重，真正受益的僅限于幾家車企及排名靠前的幾家動力電池企業(yè)。動力電池行業(yè)方面，GGII統(tǒng)

據(jù)外媒報道，德國政府將投資15億歐元（約合人民幣119億元）用于支持本國的動力鋰電池研究和生產(chǎn)。德國經(jīng)濟部表示，鋰離子電池約占電動汽車創(chuàng)造價值的40％。德國的目標是到2030年滿足全球30％的電池芯需求，實現(xiàn)在德國或歐洲本土化生產(chǎn)

續(xù)航里程已經(jīng)成為新能源汽車消費者購買時關(guān)注的一大焦點，續(xù)航里程的長短不但決定著新能源汽車價格高低，同時在很大程度上也左右了消費者的購買意愿。而電池的能量密度提升在大幅增加新能源汽車續(xù)航里程的過程中發(fā)揮

中國儲能網(wǎng)訊：寶馬與長城汽車合資公司光束汽車新能源產(chǎn)品將使用蜂巢能源動力電池。4月20日，長城旗下動力電池企業(yè)蜂巢能源攜全系列電池產(chǎn)品亮相2021年上海車展，并基于現(xiàn)階段電動汽車的發(fā)展需求發(fā)布了蜂速快

電動車雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對于電池的選擇一直很糾結(jié)，因為他們不知道到底是該選鋰電池，還是選鉛酸電池？其實，對于這個問題，大家也不必過于糾結(jié)。首先，我們先來看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點