鋰離子電池已經(jīng)成為便攜式移動(dòng)設(shè)備的標(biāo)配電源，并且近年來在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場發(fā)展迅猛。對電池的安全性，能量密度，功率密度，可靠性和循環(huán)壽命的要求也不斷提高，而鋰離子電池性能受到眾多因素的影響，不僅僅包括電池設(shè)計(jì)、原材料、工藝水平、設(shè)備精度等方面，還包括環(huán)境因素，比如溫度、潔凈度和水分。即使少量的雜質(zhì)也會(huì)對鋰離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性和安全性造成不利影響

固體鋰電池怎么樣了 除了主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池市場外，固態(tài)鋰電池也越來越受到人們的關(guān)注，被稱為未來的新型明星電池。 傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池被稱為

據(jù)韓媒報(bào)道，比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應(yīng)刀片電池。寧德時(shí)代此前也應(yīng)用與刀片電池相同的CTP（無模組技術(shù)）生產(chǎn)電池來供應(yīng)特斯拉。

在電動(dòng)車中，三電系統(tǒng)是核心，其中電池時(shí)候核心中的核心。電池作為動(dòng)力源和整車的動(dòng)力源，起著非常重要的作用。目前電動(dòng)車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢相對成熟。石墨烯電池為什么沒有取代鋰電

導(dǎo)讀：澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)將投入166萬美元用于汽車到電網(wǎng)的試驗(yàn)，以演示電動(dòng)汽車如何供應(yīng)電網(wǎng)的輔助服務(wù)。REVS研究和行業(yè)聯(lián)盟希望展示電動(dòng)汽車如何為車隊(duì)所有者帶來收入。澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)(ARENA)正在支持一項(xiàng)試驗(yàn)，將有51輛日產(chǎn)聆風(fēng)汽車為澳大利亞首都地區(qū)的全國電力市場供應(yīng)頻率調(diào)節(jié)服務(wù)

六月十六日，特斯拉在一份監(jiān)管文件中披露，該公司已經(jīng)與日本松下公司簽署了一份為期三年的定價(jià)協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容涉及在特斯拉內(nèi)華達(dá)州超級廠生產(chǎn)和供應(yīng)鋰離子電芯。

電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，電池制造業(yè)也是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。

鋰元素（Li）是一種非常活潑的金屬元素，會(huì)與很多物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。金屬鋰遇水會(huì)發(fā)生自燃。

科恒股份項(xiàng)目主要包括涂布機(jī)、輥軋、分切設(shè)備等。截至目前，公司近期收到寧德時(shí)代中標(biāo)通知累計(jì)金額3.64億元。

汽車市場大部分時(shí)間都是報(bào)喜不報(bào)憂，就拿新能源領(lǐng)域來說吧，1月份累計(jì)賣出9.57萬輛，比上年同期增長了138%，猛一看感覺形勢喜人，但實(shí)際背后波濤洶涌，近期新能源汽車銷量暴漲，是由于政策波動(dòng)的原因。