我們都知道，太陽能是光能的主要獲取源頭。硅太陽能電池板可以將光能轉化為電能，常規串聯太陽能電池可以通過吸收額外波長的光轉化為電能，且相較于前者更加有效。

作為電動汽車的核心，電池技術的快速發展幫助電動汽車實現了續航里程的穩步提升，并取得銷量突破，但與此同時，越來越高的能量密度也讓電動汽車的電池安全性備受關注。

不知不覺間，新能源汽車已從稀罕的高科技產品，變成了如今被我們熟視無睹的代步工具。這種現象一方面意味著民眾對新能源汽車的接受程度達到了一個前所未有的高度，也在另一方面預示著新能源汽車的保有量勢必會繼續水漲船高。

3月8日，國家工信部官網發布了2019年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有84款車型入選，其中純電動產品共有83款、插電式混合動力產品只有1款。

中國已經對全球鈷供應有了很大的控制，但可能還會加大控制力度。

制動性能不合格，將會影響電動自行車的行駛安全；電動自行車過量充電存在安全隱患……由揚子晚報聯合江蘇省質監局共同主辦的“每周質量大講堂”，本期就請來了國家輕型電動車及電池產品質檢中心高級工程師葉震濤，他將針對電動自行車的選購以及安全使用，為消費者做詳細介紹。

技術持續進步和產品安全性能完善一直是動力電池行業發展之要，是行業內外關注的熱點問題，也是中國電池聯盟調研的重點方向。

十一假期后，工業級碳酸鋰價格反彈，電池級碳酸鋰成交價格也在上周小幅跟漲，本周保持不變。

據報道，在-20℃時鋰離子電池放電容量只有室溫時的31.5%左右。傳統鋰離子電池工作溫度在-20~+55℃之間。但是在航空航天、國防科工、電動車等領域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低

鋰電池有哪些優點輕便：我們都知道鉛酸電池非常笨重，但是鋰電池就十分輕便，一塊鋰電池只相當于鉛酸電池重量的十分之一，一塊鉛酸電池如果是50斤，那么同等容量的鋰電池只有5斤，體積小、重量輕，車主都可以搬到