十一假期后，工業級碳酸鋰價格反彈，電池級碳酸鋰成交價格也在上周小幅跟漲，本周保持不變。

3月17日，深圳市新能源車輛應用推廣中心發布一則《關于加強新能源純電動貨車運營安全的緊急通知》（以下簡稱“通知”）。

說起新能源車電池，它絕對不比汽車發動機簡單，材料、技術不同，即使采用同樣材料，只是比例不同，都會對車整體性能產生影響。目前，電池市場競爭也是前所未有的激烈，在新能源車補貼減少和消費者對長續航的要求下，汽車廠家一方面要求電池能更小更高效，另一方面要求價格更低。所以，今年也是新能源汽車電池廠家洗牌的一年，不少廠家倒閉，同時也造就了寧德時代、比亞迪、國軒等一批電池龍頭企業。而對消費者來說，想了解新能源車，當然要從了解電池開始。

在最近的一份聲明中，ISRO已經提出將其空間級鋰離子技術以非排他性的基礎用于降低汽車生產的邊際成本。

北京時間11月3日，特斯拉最近表示，它正試圖將Model 3的產量提高到每周7000輛，但據知情人士稱，這家汽車制造商的Model 3和整體產量本周大幅下降。

據外媒報道， JOSPEL項目已經成功研發出一種新型節能氣候控制系統（energy efficient climte control system），以幫助電動汽車減少能源使用的同時確保乘客舒適度，而且該系統使得汽車供暖和制冷系統能源消耗節約了57%以上，熱管理和環保駕駛技術得到優化、車重量得以減輕，車輛駕駛艙隔熱效果更強。

10月11日，中國最大的鋰精煉廠之一、全球電池和電動汽車制造商（例如：特斯拉和LGChem）的主要原材料供應商-贛鋒鋰業在香港證券交易所上市。這是在中國大陸地區以外上市的第一家大型單一業務的鋰業公司。

電動車作為最常見的出行代步工具之一，在我們國家的保有量已經突破了2.5億輛。電動車新國標2019年4月15日起就要正式實施了，在巨大的保有量的面前，新國標的實施必將會給行業帶來巨大沖擊。

隨著“新能源”交通工具的普及，廢舊動力電池的問題也引發了更多人的思考。基于此，特斯拉聯合創始人 JB Straubel 在 2017 年成立了一家名為 Redwood Materials 的初創企業。

文|智能相對論作者|蔣思憬充電,成為新能源車主日常生活中繞不過去的一個問題。而充電樁的建設,也數次被納入國家政策的扶持范圍。繼2020年充電樁被納入新基建,首次被寫進《政府工作報告》后;2021年開年的《政府工作報告》再次提出,將新增充電樁、換電站等設施的建設