四月十五日，天華超凈（300390）公布《向特定對象發行股票發行情況報告書》。天華超凈次擬向特定對象發行股票募集資金7.80億元，擬通過子公司天宜鋰業投資“電池級氫氧化鋰二期建設項目”，項目建成后新增電池級氫氧化鋰產量2.5萬噸/年

在經歷了十年的成本快速下降之后，電池已經達到了一個臨界點。它不再僅僅是消費產品，正準備改變世界使用電力的方式。得益于電池成本的急速下降，大多數汽車制造商預計，目前比燃油車更昂貴的電動汽車，在未來5年內的制造成本將與之持平。

2021年1月20日，現代汽車與韓國東西電力公司和德洋公司共同舉行了三方自主研發的氫燃料電池發電項目的竣工儀式，該項目當天正式投入試運營。竣工儀式以在線視頻的形式進行，現代汽車、韓國東西電力公司、德洋公司以及氫燃料電池發電項目所在地的蔚山市相關領導共同出席了儀式。

現在我們生活中隨處可見都是小汽車，而我們所開的那些小汽車，一般情況下使用的電池都是鉛酸蓄電池，而使用這種電池最大的好處，就是在車子熄火了之后，它還能向汽車使用的那些電子設備提供電力能源從而充分保證設備的運作，并且在我們需要啟動汽車的時候，會向電機提供所需它所需的電能

據外媒報道，英國倫敦大學學院（UCL）研究人員，率先在世界上制造出由晶體磷構成的柔性納米帶，有望廣泛應用于能源存儲和電子領域，實現快速充電、大容量電池和從余熱中回收電能等。

記者走訪調查發現，在北京蟹島度假村東門附近停車場，出現了一處大規模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已經損壞。充電樁運營企業內部人士透露，這批充電樁是發展初期為搶占市場而大量建設的。由于重擴張、少規劃，致使充電樁大量閑置。然而，如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經申報政府補貼，充電樁運營企業要保證充電樁至少5年正常連續使用，因此很難自主決定將其拆除或是移位。

共同社3月14日報道，日本政府已開始討論規定2030年前后日企生產蓄電池的目標。此外還將充實對確保金屬資源這一材料的支援，上調政府對礦山開采項目的出資上限。著眼于去碳化社會，推升日本的產

《科創板日報》（編輯鄭遠方），當地時間26日，特斯拉舉行2021年度財報電話會議，會上馬斯克透露公司4680電池、自動駕駛的最新動向。特斯拉得克薩斯州超級工廠產出的ModelY將搭載

磷酸鐵鋰電池循環壽命下降機理研究酸鋰鐵電池因為出色的安全性能,使它成為最好的電動公交車,巨大的使用使磷酸亞鐵鋰電池將面臨各種各樣的使用環境和使用條件的測試,讓我們知道,如溫度、SoC,放電率將會對他們

“廢舊動力鋰電池拆解過程也會產生廢氣、廢液、廢渣等污染，一旦有機電解液和鈷、銅、鎳等重金屬物質滲入水和土壤之中，就會帶來生態環境安全隱患，甚至會危及人類健康。”全國人大代表、天能集團董事