作為南亞地區最大的儲能市場，在大規模可再生能源發電項目和電網基礎設施升級改造的建設熱潮帶動下，印度儲能市場呈現出十分活躍的態勢。近年來，不僅電網側、用戶側大型儲能項目陸續開建，而且大量光伏電站項目啟動了儲能系統的招標采購計劃。印度儲能市場的現狀到底如何？未來將在哪些領域發力？針對這些問題，本報記者專訪了印度儲能行業聯盟(IESA)主席DeepakThakur。

據外媒報道，加州Battery Advanced Development Inc.公司開發突破性電池技術，采用特別的化學物質組合作為電極和電解質。目前，一些新電池需要使用特殊的稀有化學物質，但這種電池

鋰電池的應用日益廣泛，小到手機大到電動汽車，就目前來講，幾乎各行各業都有鋰電池的“足跡“。正是因為鋰電池的應用如此廣泛，所以人們也越來越重視鋰電池自身的安全性，所以鋰電池保護板就變的重要起來。

據彭博報道，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉將發布車輛起火統計數據。

2018年9月1日，在第十三屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇會上，工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春直言道：我國新能源汽車產業發展基礎還不牢固，動力電池綜合性能仍需提升，從資源開發到回收利用等全產業的發展不夠平衡，安全問題也不容忽視。

到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。

上周正極材料廠商對上游原材料詢單增多。但由于上游原材料仍舊處于下滑通道，因此詢單數量較小，且意向采購價格較低。當前正極材料廠商原材料庫存水平低于安全庫存，預計本月對上游鈷鋰原材料將會執行少量多次采購策略。

在離波士頓1小時車程的工業園區實驗室中，塔夫茨大學（Tufts）教授MichaelZimmerman正滿懷希望的測試一種新材料，他希望這種誕生于地下室的新材料能解決電動汽車行業面臨的一場危機，而現在整個產業的未來都壓在了世界上最貧窮且最不穩定的國家——剛果金身上。

近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（以下簡稱“創新聯盟”）電池系統分會成立大會在遼寧沈陽成立。在汽車動力電池安全問題亟待解決的今天，成立這樣的分會意義重大。

8月起正極材料市場需求復蘇，對上游鋰電原材料需求環比上漲，但同比仍不及去年同期。