近日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”）電池系統(tǒng)分會(huì)成立大會(huì)在遼寧沈陽(yáng)成立。在汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題亟待解決的今天，成立這樣的分會(huì)意義重大。

會(huì)議期間，創(chuàng)新聯(lián)盟電池系統(tǒng)分會(huì)理事長(zhǎng)、東軟睿馳總經(jīng)理曹斌接受了《中國(guó)汽車報(bào)》記者的專訪，在他看來(lái)，隨著動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度的加快以及新能源汽車保有量的迅速增加，系統(tǒng)控制技術(shù)的重要性將日益突出。電池監(jiān)控、荷電狀態(tài)評(píng)估以及均衡三大功能，將在保障動(dòng)力電池安全和提高電池壽命兩方面占據(jù)核心地位。

電池系統(tǒng)控制技術(shù)愈發(fā)重要

最近一段時(shí)間，新能源汽車頻發(fā)的起火燃燒事件，給產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蒙上一絲陰影，動(dòng)力電池的安全問(wèn)題再次受到業(yè)內(nèi)關(guān)注?！爸袊?guó)的新能源汽車發(fā)展已經(jīng)有十年的時(shí)間，但至今還沒(méi)有完全跨過(guò)安全這道坎兒，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車起火的容忍度要比傳統(tǒng)燃油車低很多。沒(méi)有消費(fèi)者能夠接受那么大一塊電池猛烈地燃燒和爆炸。電芯從電化學(xué)角度目前難以保證百分百安全，系統(tǒng)安全責(zé)任重大。”談及電池系統(tǒng)的重要性，曹斌打了這樣的一個(gè)比喻：“電芯就像人類的心臟一樣。如果不把他放在一個(gè)舒適的工作區(qū)間內(nèi)，它就會(huì)損壞，會(huì)老化，會(huì)產(chǎn)生一些異常。所以需要嚴(yán)格地控制管理，冬天要保暖，夏天要冷卻，不能讓它處在不適宜的溫度區(qū)間、不能過(guò)度的充放電等等。電芯使用的環(huán)境要求，從軟件控制策略上來(lái)講，其實(shí)相當(dāng)復(fù)雜。系統(tǒng)控制就是要把這些復(fù)雜的控制策略摳到一個(gè)非常細(xì)致的程度，以此來(lái)最大限度地降低安全隱患。”

其實(shí)，不僅是電池安全問(wèn)題離不開系統(tǒng)控制，電池的使用壽命、使用過(guò)程中的品質(zhì)問(wèn)題等等都和電池系統(tǒng)息息相關(guān)。“如果我們不能快速的把這些問(wèn)題解決，用更好的工藝技術(shù)、更好的電子和軟件技術(shù)，尤其是現(xiàn)在一些更智能化的技術(shù)，來(lái)提高電池包的安全和可靠性，那么整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都會(huì)受到很大的不利影響?！辈鼙蟊硎尽?/p>

分會(huì)將發(fā)揮橋梁與紐帶作用

作為創(chuàng)新聯(lián)盟電池系統(tǒng)分會(huì)理事長(zhǎng)，曹斌坦言肩上的責(zé)任重大。電池系統(tǒng)分會(huì)將根據(jù)動(dòng)力電池經(jīng)濟(jì)性和使用便利性要求，圍繞動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新和合作鏈，加快研發(fā)下一代高性能，高安全，低成本動(dòng)力電池系統(tǒng)，為支撐中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)夯實(shí)基礎(chǔ)。電池系統(tǒng)分會(huì)圍繞創(chuàng)新聯(lián)盟的建設(shè)和發(fā)展，以電池系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)合作與協(xié)調(diào)、組織行業(yè)技術(shù)攻關(guān)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究與實(shí)施、行業(yè)國(guó)際合作、行業(yè)人才培養(yǎng)與交流等為主要任務(wù)。

“怎么能夠提供標(biāo)準(zhǔn)更高、質(zhì)量更高的產(chǎn)品，以此來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化和規(guī)?；l(fā)展，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)發(fā)展？”在曹斌看來(lái)，創(chuàng)新聯(lián)盟電池系統(tǒng)分會(huì)的一項(xiàng)重要使命就是，行業(yè)政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)制修訂與組織實(shí)施：積極做好動(dòng)力電池系統(tǒng)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的調(diào)研、論證、評(píng)價(jià)和跟蹤工作，積極組織和參與有關(guān)團(tuán)體、行業(yè)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的制修訂及宣貫實(shí)施工作?！斑@個(gè)行業(yè)在規(guī)范性、專業(yè)性的發(fā)展過(guò)程中是有紅利的?？赡苓^(guò)去每一家都是單獨(dú)做自己的，到未來(lái)可能就是標(biāo)準(zhǔn)化的，大批量地生產(chǎn)和制造，成本會(huì)大幅度下降，成本的下降，意味著一些企業(yè)會(huì)得到一個(gè)非?？焖俚陌l(fā)展?！辈鼙蟊硎?。

電池系統(tǒng)企業(yè)有其獨(dú)特價(jià)值

在電池系統(tǒng)領(lǐng)域，整車企業(yè)、電芯企業(yè)以及電池系統(tǒng)企業(yè)存在著競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系。整車企業(yè)以及電芯企業(yè)可以自己研發(fā)電池系統(tǒng)，也可以選擇獨(dú)立的電池系統(tǒng)企業(yè)做供應(yīng)商?！昂帽葌鹘y(tǒng)燃油車，可以自己研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也可以采購(gòu)零部件公司的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，還可以一起聯(lián)合研發(fā)?！痹诓鼙罂磥?lái)，做電池系統(tǒng)并不是一件簡(jiǎn)單的事情，獨(dú)立的電池系統(tǒng)企業(yè)有其存在的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。

“比如像東軟睿馳，有長(zhǎng)期服務(wù)汽車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車企的制造體系的要求、質(zhì)量體系的要求、供應(yīng)鏈的要求，整個(gè)項(xiàng)目管理的要求，都非常熟悉，能夠理解他們的需求，能夠了解到他們對(duì)品質(zhì)對(duì)過(guò)程的要求達(dá)到什么程度?！辈鼙笈e例道，“相對(duì)來(lái)說(shuō)，很多國(guó)內(nèi)的電芯企業(yè)，沒(méi)有長(zhǎng)年服務(wù)汽車企業(yè)的積累，從上述的語(yǔ)言到過(guò)程管理等等都存在一定的差距。東軟睿馳就負(fù)責(zé)在中間搭建這樣一個(gè)橋梁，讓那些不能直接達(dá)到整車企業(yè)質(zhì)量要求的電芯產(chǎn)品和部品，經(jīng)過(guò)我們的管理管控和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，能達(dá)到符合整車企業(yè)的要求。這就是獨(dú)立的電池系統(tǒng)企業(yè)具備的一個(gè)獨(dú)特的價(jià)值?！?/p>