特斯拉最近頻頻占據各大媒體頭條，不過該公司CEO馬斯克卻笑不出來，因為這家美國電動汽車明星企業深陷內憂外患。由于試圖將特斯拉私有化，馬斯克正遭到美國證券交易委員會（SEC）的調查，股價大幅下跌。

近日，有關知豆汽車欠薪又的消息不脛而走，要知道知豆汽車銷量擔當D2長期占據新能源汽車銷量冠軍寶座，為何走到如此田地？

6月7日，本田官方發布，通用汽車和本田汽車宣布簽訂了新一項先進化學電池組件協議，包括電池單元和電池模塊，以加快雙方純電動車輛的開發計劃。

自“禁燃”概念提出以來，圍繞新能源汽車取代傳統燃油車的話題，業內外展開了廣泛討論。

自從上個月公司私有化的不成熟計劃破產以后，特斯拉9位股東中有6位宣稱，盡管伊隆·馬斯克(Elon Musk)的宣揚私有化的推特引發了股東的和美國證券交易委員會的調查，但是他們完全支持他繼續領導公司發展。

據外媒報道，過去十年內，對比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能電池板和風力發電機競爭力逐漸上升。現在這一現象也發生在了電池上，進而也使得電動車的價格也有所下降，電網也能夠存儲所需的冗余電能。

每年天氣轉冷，電池誤退隨之增加。電池廠家展開新一輪電池誤退的嚴查行動，有位電池經銷商反映，因為電池誤退，500多組電池被降級處理。很多電池經銷商被罰款，少的被罰款一萬多，多的甚至被罰款好幾萬。

此前，埃隆馬斯克在推特上發文表示，特斯拉和松下是世界上最大的動力電池生產商，未來特斯拉所有的電池模組及電池包，都會同步在中國的超級工廠生產，并使用本地的原料供應（主要來自包括松下在內的一些公司）。馬斯克充滿信心地表示，他們將支撐起全球60%的動力電池產量。

“短期目標讓我們先活下去，2020年之前就是這個目標。”合眾汽車總裁張勇近日在接受第一財經記者采訪時說，當前經濟環境和融資環境的變化、外資品牌進入、包括造車本身所需要的資金量和難度比較大等問題讓新創公司確實遇到了一些困難。

隨著城市的不斷擴張與我國經濟的發展，很多家庭出行都免不了買一輛代步車。不過，買汽車代步畢竟成本比較高，還會遇到停車難或者堵車的情況，所以買一輛電動摩托車或者電動自行車就成為了很多家庭的首選。