眼下，國內主流車企紛紛踏足氫燃料，氫燃料電池汽車大有遍地開花之勢，但目前氫的制備、運輸、存儲、加注等環節難以支撐氫燃料電池的大量推廣使用。

阿爾茨海默癥、帕金森病、腦膠質瘤……在科技發達的今天，人類對腦部疾病依然束手無策。近日，由中國、意大利、美國學者組成的研究團隊，最新研發出一種三維石墨烯—碳納米管復合網絡支架。

電動車受限于續航問題，所以很多新能源車廠商都喜歡連帶推出自己配套的充電服務，以加強潛在消費者的購買信心。但是，你有想過這些配套充電服務的建設和運營成本，到底有多高嗎？

隨著市場下行壓力的加大，以及各方面政策的完善和管控的加強，資本對互聯網造車等概念的追捧開始降溫，曾經高歌猛進的造車新勢力2019年或將進入洗牌期。

美國最大的已知鋰礦床位于內華達州北部，一家礦業公司稱其有很大的計劃。這種高品位，高濃度的礦物質存在于McDermittCaldera，從洪堡縣延伸至俄勒岡州。

鋰電隔膜作為鋰電池的重要組成部分，在鋰電材料總成本占比為5~10%。2017~2018年國內隔膜在產能建設、成本下行、技術提升等方面都取得很大的進步。

據美國《汽車新聞》3月3日消息，特斯拉汽車近日在美國發生多起車禍事故，并造成人員傷亡。對此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)與國家運輸安全委員會(NTSB)表示，將派出特別小組對上周發生的兩起致死車禍事故展開調查。

全固態鋰離子電池離高度商業化還有多遠？近日，上海科技大學助理教授劉巍與斯坦福大學教授崔屹等人發表于Cell Press旗下期刊《化學》的文章對近年來全固態鋰金屬電池的發展進行梳理

日前我們從江淮大眾官方獲悉，其首款車型--SOL E20X將于今年5月25日（今日）正式下線，新車曾于2018北京車展前夕正式發布，預計在今年第三季度正式上市，該車將采用三元鋰離子電池，電動機最大功率為85千瓦（116馬力），綜合工況續航里程將超300公里。

據外媒報道，近年來電動車發展如火如荼，電動技術日新月異。為此，小編整理了LG化學、SK創新和特斯拉-松下的電池研發信息，供讀者品鑒。