內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的發(fā)展已超過百年，但也許在未來幾十年將逐漸退出歷史舞臺，再加上越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)的約束，使得車企不得不開發(fā)出更多的電動車產(chǎn)品。面對傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機(jī)逐漸讓位于電動車產(chǎn)品，作為全

近期有消息顯示，長春勁能科技集團(tuán)(中國)(下稱“勁能科技”)與加拿大魁北克水電集團(tuán)(全球最大的發(fā)電公司之一，下稱“魁北克水電”)于北京在加拿大魁北克省總理及加拿大駐華大使見證下，簽署中加

２月７日，東風(fēng)特種商用車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)特商”）和廣東省云浮市人民政府、佛山對口幫扶云浮指揮部簽署三方合作框架協(xié)議，三方將在云浮市設(shè)立東風(fēng)特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地，合作推

特斯拉公司的電池儲能系統(tǒng)在南澳大利亞霍恩斯代爾風(fēng)電場正式開通運營已有一個多月的時間。這個儲能項目的成功部署已經(jīng)引起了當(dāng)?shù)睾秃Ｍ饷襟w的濃厚興趣。最令人感興趣的是電池儲能系統(tǒng)的快速響應(yīng)時間，

近日，國家發(fā)改委在關(guān)于2017年度國家地方聯(lián)合工程研究中心的復(fù)函中批準(zhǔn)了111個國家地方聯(lián)合工程研究中心予以命名建設(shè)。值得關(guān)注的是，此次予以命名建設(shè)的工程研究中心包括了3個主要依托寧德時

日前，國內(nèi)鋰電池行業(yè)巨頭之一的國軒高科公開表示，其已經(jīng)成功研發(fā)出能量密度高達(dá)302Wh/Kg的三元811軟包電芯，計劃在2019年開始建設(shè)新產(chǎn)品生產(chǎn)線。鋰電池軟包電芯此前國軒高科承接了國

韓國研究財團(tuán)發(fā)布消息稱，韓國忠南大學(xué)成功開發(fā)出新型鎂-錫（Mg2Sn）合金陰極元件，該元件具有高容量的充放電性能，有望在下一代脫鋰二次電池領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。該研究成果發(fā)表在國際學(xué)術(shù)雜志《電源

未來的市場競爭將會更加殘酷，整車企業(yè)需要調(diào)整，動力電池企業(yè)也需要調(diào)整。從現(xiàn)在開始，我們的一些動力電池企業(yè)應(yīng)該有所考慮和謀劃。”這是中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在“獨具匠芯·智創(chuàng)

據(jù)最新可靠消息，新能源汽車行業(yè)引領(lǐng)者比亞迪2018年純電產(chǎn)品矩陣將全面升級，繼續(xù)引領(lǐng)新能源市場！新車從用戶最關(guān)心的續(xù)航里程、充電效率兩個方面都有明顯加強(qiáng)。電池方面使用升級版三元鋰電池，并

數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時，再次成為全球最大的動力電池應(yīng)用市場。而新年伊始，就有消息稱，在中國有533款不符合燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)的車型將被停止銷售。在業(yè)

根據(jù)國際氫能源委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》，預(yù)計到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預(yù)計到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1,000萬輛至1,50

為何大家都說NCM／NCA是三元電池的發(fā)展方向，但中國電池廠家和車企卻幾乎無一例外地選擇了NCM路線，很少有企業(yè)選擇NCA路線？那些號稱要做中國特斯拉的造車新勢力們，在電池選擇上卻并沒有

2月9日，記者從中科院金屬研究所獲悉，該所研制出能夠利用體溫發(fā)電的新材料。預(yù)計未來五年，這種新材料就可以實現(xiàn)商業(yè)化，為藍(lán)牙耳機(jī)、健康監(jiān)測器、手表、智能手環(huán)等可穿戴電子設(shè)備供電。在金屬研究

當(dāng)升科技表示，公司正極材料產(chǎn)能為1.6萬噸，其中鈷酸鋰產(chǎn)能3000噸，其余是多元材料產(chǎn)能，目前產(chǎn)能仍比較緊張，今后幾年會不斷擴(kuò)張產(chǎn)能。江蘇當(dāng)升三期工程建設(shè)工作已經(jīng)啟動。受補(bǔ)貼金額與電池系

與全球掀起的電動汽車潮不同，哈有一種清潔能源汽車正在興起——氫燃料電池車。這輛車整體看上去跟豐田的傳統(tǒng)燃油車沒有很大差別，不過它不消耗燃油，而是通過氧氣和氫燃料電池相互作用生成的電來給汽

據(jù)美國《汽車新聞》1月29日報道，戴姆勒作為德國汽車巨頭，在大舉向鋰電池驅(qū)動的電動汽車領(lǐng)域進(jìn)軍的同時，還注重氫燃料電池技術(shù)發(fā)展。在2017年的法蘭克福車展上，戴姆勒發(fā)布了量產(chǎn)版跨界車梅賽

1月16日，在2018新能源行業(yè)峰會暨2018新形勢下動力電池發(fā)展方向研討會上，一家新興的動力電池企業(yè)---塔菲爾新能源科技有限公司發(fā)布的新品吸引了眾人眼球。塔菲爾新能源科技發(fā)布了兩款新

1月30日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。針對記者提到的“新能源汽車積分制”問題，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌對外稱，積分辦法已經(jīng)在2017年9月27日正式對外發(fā)布，將于2018年4月1

近日，iChEM研究人員、大連化學(xué)物理研究所儲能技術(shù)研究部張華民研究員、李先鋒研究員、張洪章副研究員團(tuán)隊提出一種含大體積陽離子的鋰硫電池電解液，并證實其能夠有效提高多硫化物穩(wěn)定性，延長鋰

鉛酸蓄電池長期以來是UPS領(lǐng)域的標(biāo)配，但”高耗能、高污染、資源性”也成為它的痛腳；另一方面，鋰電技術(shù)的研究不斷突破，正在逐步改變鉛酸獨霸UPS的歷史。鋰電解決方案憑什么成為UPS電源系統(tǒng)