得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車電池的生產(chǎn)研發(fā)前景廣闊，作為東北唯一一家生產(chǎn)電池極磷酸鐵的公司，遼寧鑫合新能源材料科技有限公司從今年四月開工建設(shè)，目前各項土建工程進展順利，生產(chǎn)設(shè)備陸續(xù)進廠，預(yù)計本月投產(chǎn)。坐落在營口仙人島能源化工區(qū)

近日，比克電池副總裁李丹在鄭州比克媒體開放日上表示，目前鄭州比克動力鋰電池產(chǎn)量達5GWh，日產(chǎn)已達100萬顆。同時，比克電池推出回購和電池模式，并開始研究舊電池元素和材料回收再利用。 作為比克電池的全資子公司，鄭州比克電池有限公司于2013年

2017年十月十一日，江蘇九龍汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實行辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2015年四月一日至2016年十月三十一日期間生產(chǎn)的部分2015款

國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金總裁方建華認(rèn)為，今年年底，我國動力鋰電池產(chǎn)量或?qū)_到180GWH-200GWH，但銷售量不會超過40GWh。動力鋰電池市場產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性過剩日益深化的局面，并未影響各大電池廠商的擴產(chǎn)熱情。例如：CATL

昨日，在第十九屆我國國際工業(yè)博覽會現(xiàn)場，國內(nèi)車企的新能源車奪人眼目。記者采訪獲悉，不少車企將新能源車作為未來發(fā)展的重點，而燃料動力電池成為未來新能源汽車發(fā)展的大方向之一。 新能源車占比被納入時間表 吉利汽車集團總裁、首席執(zhí)行官安聰慧認(rèn)為，202

"2017年是我們我國燃料動力電池的元年，行業(yè)中這么認(rèn)為，我也認(rèn)同這個意見。"在近日舉辦的第五屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)研討會上，我國汽車工程學(xué)會技術(shù)發(fā)展部產(chǎn)業(yè)研究院王菊表示。 一系列政策出臺，正推動氫燃料動力電池車市場回暖。十月初正式施行的雙積分新政中，對

十一月十五日，新能源汽車補貼將在2018年提前退坡的消息，引發(fā)汽車板塊股票大幅下跌。截至記者發(fā)稿，金龍汽車跌停，宇通客車、旭升股份跌近7%，比亞迪、富臨精工、寶隆科技、濰柴動力、廣匯汽車等均走低。記者從多方獲得消息，目前新能源汽車補貼提前退

格林美六日晚通告，為構(gòu)建具有世界競爭力的從三元原料到三元材料的全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系，公司全資子公司荊門格林美和邦普循環(huán)、長江晨道、寧波超興一致同意共同出資成立合營公司湖北格林邦普新能源材料有限公司，并于十一月六日簽署合資經(jīng)營協(xié)議書。其中，荊門格

十一月十五日，湘潭電化公布通告稱，為適應(yīng)公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，滿足產(chǎn)品研發(fā)實驗及檢測的要，公司決定投資設(shè)立全資子公司湘潭電化新能源材料分析檢測有限公司，主營質(zhì)檢技術(shù)服務(wù)及環(huán)境檢測服務(wù)。 資料顯示，湘潭電化重要從事化工材料業(yè)務(wù)和污水處理業(yè)務(wù)，

南都電源 十一月七日午間公布通告稱，公司擬使用自有資金 10,000 萬元設(shè)立全資子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司，開展鋰電回收及新材料業(yè)務(wù)，打通鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。 據(jù)了解，隨著新能源汽車及儲能用鋰電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U大，對電

隨著首次公開招股說明書，鋰離子電池行業(yè)獨角獸公司CATL開始了自己的資本市場之旅。根據(jù)招股說明書披露，CATL擬發(fā)行股數(shù)不超過2.17億股，占發(fā)行后總股本比例不低于10.00%，擬募集資金131.2億元。上述數(shù)據(jù)意味著，一旦順利IPO，成立至今

CATL（CATL）是誰？你不了解很正常。但"充電5分鐘，通話兩小時"的OPPO廣告語，你應(yīng)該聽到耳朵都起繭子了吧？對，這就是CATL供應(yīng)的電池。說到動力鋰電池供應(yīng)商，人們脫口而出的往往是日本松下、韓國三星或是我國的比亞迪，不過從現(xiàn)在開始，你

雙十一前夕，鋰電行業(yè)龍頭公司CATL(CATL)創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票招股說明書在證監(jiān)會網(wǎng)站上一經(jīng)公布，很快便成為各路媒體關(guān)注的熱點，此事受關(guān)注的程度不亞于雙十一汽車電商話題的關(guān)注熱度，由此也引發(fā)外界關(guān)于鋰電行業(yè)的新一波關(guān)注。但在外界高度關(guān)

說到被公司命令禁運的手機，大家第一時間是不是想起了三星note7?手機爆炸的新聞經(jīng)常有，但能被禁運的并不常見。昨日，有媒體在網(wǎng)上爆料，魅族手機因在香港機場發(fā)生爆炸，已被我國南方禁止托運。據(jù)報道，2017年十一月四日下午，香港機場駿運

今年下半年，隨著新能源車市場的復(fù)蘇，碳酸鋰價格又開始回升。特別自七月初以來，碳酸鋰價格短時間內(nèi)實現(xiàn)了大幅上升。然而，即使在當(dāng)前價格高位下，電池級碳酸鋰依然是供不應(yīng)求，供需嚴(yán)重失衡。相關(guān)公司負責(zé)人表示，目前自己已經(jīng)沒有任何庫存，甚至還拖欠著客

在行業(yè)爆發(fā)之時，動力鋰電池"國家隊"也加入到募資熱潮內(nèi)。根據(jù)北交所公司增資版最新信息，國聯(lián)汽車動力鋰電池研究院有限責(zé)任公司（以下簡稱"國聯(lián)研究院"）擬募集資金總額不超過53937萬元，對應(yīng)持股比例 30.47%。 根據(jù)增資方法，國聯(lián)研究院擬征集

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈投資額已接近千億元，相關(guān)兼并購案例也有約31起，大部分投資、并購集中在動力鋰電池四大材料（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）、設(shè)備及鋰礦資源爭奪上，少數(shù)在整車公司、電池回收公司橫向聯(lián)合及儲能市場的嘗試等。

近兩年隨著我國新能源汽車呈井噴式發(fā)展，帶動了動力鋰離子電池需求快速上升。以2015 年為例，全年累計生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，同比上升4 倍。根據(jù)我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會以及各公司通告統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015 年國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)量約16吉瓦時，

十一月十六日，河南省統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1～十月，全省鋰離子電池產(chǎn)量上升189.0%，液晶電視機上升79.3%，太陽能電池上升47.6%。解讀：今年前10個月，全省鋰離子電池產(chǎn)量為何上升近兩倍？張富祿說，我國鋰離子電池生產(chǎn)開

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處處長吳衛(wèi)在十六日舉辦的2017第二屆動力鋰電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆我國電池行業(yè)智能制造研討會上透露，現(xiàn)在正在著手制定增強制造業(yè)核心競爭力的新一輪"三年行動計劃"，預(yù)計很快就要出臺。吳衛(wèi)說，就汽車這塊來說，增強制造