：每經記者 黃鑫磊 攝日前，有媒體報道稱，TSLA已達成初步協議，預計最早從明年開始將把CATL新能源科技股份有限公司（以下簡稱CATL）作為上海超級廠的電池供應商，兩家公司正在談判擴大全球合作關系。針對此事，記者向TSLA我國相關負

資本涌入動力鋰電池領域，加劇了公司之間的競爭。日前，一則大眾汽車將要投資國產動力鋰電池公司國軒高科股份有限公司（002074.SZ，以下簡稱"國軒高科"）建立合資公司的消息就引起了市場廣泛關注。 據相關媒體報道，國軒高科副總裁、董秘馬桂富在回應

從資本市場的叱詫風云到如今的凈利潤顯露頹勢，CATL見證和引領了新能源汽車行業的崛起，亦成為行業發展脈絡的一個縮影。如今，新能源汽車補貼退坡的大勢下，CATL被迫"斷奶"，公司冀望通過布局海外、擴大產量來提升盈利水平，但真正要解決的問題還

圖1 儲能裝置在智能電網中的用途由于電動汽車等相關行業的帶動，鋰離子電池產業規?？焖倥蛎?、價格快速下降，把鋰離子電池作為分布式儲能系統的應用逐漸增多。截至2018年底，我國已投運電化學儲能項目的累計規模為1072.7MW，其中鋰離子電池儲能項目約占60

當你用移動終端瀏覽諾獎最新消息時，是否會想到，你手中移動終端的供電者——鋰離子電池，就是今年的諾獎成果!北京時間十月九日下午，瑞典皇家科學院宣布，將2019年度的諾貝爾化學獎授予約翰·古迪納夫教授、斯坦利·威廷漢教授和吉野彰博士，以表彰他們在

圖源：XALT官網據外媒報道，XALT Energy公司推出一款低矮型、高能量密度商用車輛電池組。該電池組采用新動力系統技術，呈扁平狀、易于安裝。新產品將在2021年開始量產，目前正在研發新的化學物，屆時將進行升級。XPAND低矮型電池組（

不久前，2019年諾貝爾化學獎頒發給3位科學家，表彰他們在鋰離子電池（以下簡稱"鋰離子電池"）方面的研究貢獻，再次引起人們對鋰離子電池的關注和討論。從上世紀70年代鋰離子電池概念的提出，到上世紀90年代進入市場，如今，鋰離子電池已經被應用到方方面面，改變了

十一月四日，北京現代昂希諾（海外稱為KONA EV）純電動版上市，動力方面搭載 CATL (300750)的NCM523三元鋰離子電池，電池容量為64.2kWh，能量密度為141wh/kg，最高充電功率為70kW，NEDC標準下最大續航可達50

第四次工業革命已經到來，起到主導用途的不是IT技術，而是鋰離子電池、AI和IoT融合在一起，可以稱之為ET（能源和環境技術）革命。得出這一結論的是十月九日榮獲2019年度諾貝爾化學獎的日本學者吉野彰，其憑借鋰離子電池技術獲得了諾貝爾化學獎。這

豐田汽車公司和比亞迪股份有限公司，十一月七日就成立純電動汽車的研發公司簽訂合資協議。新公司將于2020年在我國正式成立，豐田和比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動汽車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。關于新公司的成立，比亞迪高級副

據外媒報道，新加坡科技研究局（A*STAR）納米生物實驗室（NBL）的科學家研發出一種新穎的方法來制備下一代鋰硫電池陰極，而且該方法簡化了鋰硫電池陰極耗時且復雜的生產過程。該研究表明鋰硫電池商業化有了希望，而且解決了行業內的一個挑戰，即要

審批制度和經營風險是國內動力鋰電池公司"出海"首先要思考和解決的問題。隨著我國動力鋰電池市場的逐步放開，LG化學、SKI等海外動力鋰電池公司紛紛加快在我國建電池廠或新增電池產量的步伐。面對日韓、歐洲等電池廠商的來勢洶洶，我國的電池公司也不甘落后

更高的能量密度意味著再不改變電池包體積的情況下，最大程度的改善續航表現，對空間有著極高的乘用車，必然更追求高能量密度電池包。 但目前電池包密度基本上穩定在170Wh/kg左右，除了少數高端車能做到200Wh/kg+之外，絕大多數電動汽車都未使

產業風云，波譎云詭，變化莫測。古往今來，各行各業，莫不如此。 促成此種變化的態勢，有政策導向、技術路線、戰略布局等方面的因素，也有公司本身市場決策的定奪。 回望國內動力鋰電池行業這些年的發展，公司為高速發展導致產量過剩，似乎是這個新生產業的無

近期鋰價持續走低，引發行業內外廣泛關注。據了解，目前鋰精礦價格已從此前的800美元/噸至1000美元/噸，暴跌至不到600美元/噸。我國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰表示，如今鋰礦公司的庫存普遍較低，大多數公司不敢囤積庫存，就算有，至

十月二十七日晚間，百利科技（603959）公布通告，公司旗下全資子公司常州鋰電和成都巴莫簽訂了《高能量密度動力鋰離子電池材料產業化先進智能制造項目（第一階段）產線設備及集成合同》，涉及金額4.71億元。百利科技表示，該合同的履行將為子公司常

相比于汽車行業的"寒冬"，新能源車主們更擔心真實的冬天。 近日隨著氣溫的不斷降低，電動汽車主似乎又要迎來一年一度的比慘大賽。每年冬天，電動汽車的低溫里程衰減問題都會給段子手們供應不少素材，包括但不限于半路沒電推車、穿羽絨服不開暖風、柴油救援、車

日前，瑞典皇家科學院將諾貝爾化學獎授予對鋰離子電池發展作出突出貢獻的３位科學家。其中，惠廷厄姆采用硫化鈦作為正極材料，金屬鋰作為負極材料，制成世界上第一塊鋰離子電池。古迪納夫經過反復實驗和驗證，發現鈷酸鋰比硫化鈦更適合儲存鋰離子，進而顯著提

近日，相信無數業內人士都在等待奧迪和比亞迪之間的官宣。據外媒報道，奧迪承認正在和我國電池制造商比亞迪進行談判，為其國產電動汽車采購電池。對此消息，奧迪我國區總裁武佳碧在廣州車展期間也做出了回應："我們正在和比亞迪進行對話，但是我不能透露細節

對電動汽車感興趣的人都了解，這一類車型最常面對的問題包括充電時間長、行駛里程有限、充電站可用性等等。為了讓電動汽車更受美國消費者的歡迎，賓夕法尼亞州立大學的研究人員取得了一項突破，將鋰離子電池的充電時間縮短至10分鐘。 第一作者楊曉光（音譯