"經(jīng)過(guò)近十年的培育和發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)不僅站上了前列梯隊(duì)，而且部分公司在電池技術(shù)和市場(chǎng)占有率上已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位。這為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的開(kāi)拓奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。"日前，商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局局長(zhǎng)吳政平在第五屆動(dòng)力鋰電池應(yīng)用國(guó)際峰

二十九日，在浙江德清舉辦的2020全球未來(lái)出行大會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司機(jī)械處處長(zhǎng)吳衛(wèi)在演講時(shí)透露，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可能在下周公布，這也表明了電動(dòng)化、智能化在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展里已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的方向。另外，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司

新能源汽車(chē)已經(jīng)逐漸發(fā)展成我們重要的交通工具，但是新能源汽車(chē)的核心部件——?jiǎng)恿︿囯姵氐姆N類(lèi)卻一直頗受爭(zhēng)議。站在三元鋰離子電池陣營(yíng)的人認(rèn)為更高的能量密度和更強(qiáng)的續(xù)航能力是未來(lái)動(dòng)力鋰電池發(fā)展的重要方向；而磷酸鐵鋰離子電池陣營(yíng)的人則認(rèn)為在提升能量密度的同時(shí)，應(yīng)

近日，備受關(guān)注的節(jié)能和新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0正式公布，我國(guó)正朝著2035年將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)邁進(jìn)。雖然此次路線圖將混動(dòng)的地位升高，但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的方向不可阻擋，隨之帶動(dòng)的鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍舊火熱。不過(guò)，鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域不

據(jù)《讀賣(mài)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省為了推動(dòng)可實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放的電動(dòng)汽車(chē)的普及，確定了促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的最重要部件--高性能電池開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略方針。對(duì)新一代電池的研究開(kāi)發(fā)以及在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)地點(diǎn)的整備，日本將以補(bǔ)助金的形式給予支持。這也是為了建立

目前全球范圍內(nèi)，汽車(chē)電動(dòng)化給動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新一輪擴(kuò)產(chǎn)機(jī)遇，不但催生了動(dòng)力鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈的積極布局，同時(shí)也引發(fā)主流整車(chē)公司紛紛自建電池廠，這種行為也從側(cè)面反映出車(chē)企未來(lái)在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局考量。一、動(dòng)力鋰電池成本有所回落，但仍有下降空間電動(dòng)汽車(chē)的制

時(shí)隔不到一年，國(guó)內(nèi)最新的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃快速"落地"。 十一月二日晚間，國(guó)務(wù)院辦公廳正式公布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》明確指出，要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重

十月二十八日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在第8屆我國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上表示，從今年下半年開(kāi)始，新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)高上升的特點(diǎn)，拉動(dòng)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈高上升，行業(yè)景氣度提升。隨著新能源汽車(chē)行業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)凸顯，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)

1.電芯安全的解決思路 C組：電芯、電池模塊標(biāo)準(zhǔn)化 通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化可以改善幾個(gè)方面： （1）設(shè)計(jì)方面，把電芯的設(shè)計(jì)問(wèn)題集中暴露，集中處理； （2）生產(chǎn)設(shè)備方面，設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度也會(huì)相應(yīng)高一些，設(shè)備公司產(chǎn)品迭代會(huì)更快； （3）持續(xù)改進(jìn)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)推廣，

新能源汽車(chē)的安全性備受關(guān)注，近年接連的自燃起火事故，更讓國(guó)家出臺(tái)系列應(yīng)對(duì)新能源車(chē)熱失控的相關(guān)政策/標(biāo)準(zhǔn)，并不斷加強(qiáng)監(jiān)管力度。如今隨著核心部件商的技術(shù)突破，智能電動(dòng)汽車(chē)的安全時(shí)代有望干脆利落地來(lái)了。就在十月中旬舉辦的相關(guān)會(huì)議上，CATL董事

十一月二日晚間，國(guó)務(wù)院公布了一份重磅文件，直接利好幾萬(wàn)億的新能源汽車(chē)行業(yè)。 國(guó)務(wù)院辦公廳正式印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年），文件指出，要落實(shí)新能源汽車(chē)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類(lèi)交通管理及金融服務(wù)等措施。推動(dòng)充換電、加氫等

十一月四日，據(jù)科創(chuàng)板上市委通告，廣東博力威科技股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱：博力威）先發(fā)過(guò)會(huì)。本次IPO，公司擬募集資金合計(jì)約4.4億元，將用于輕型車(chē)用鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、信息化管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。據(jù)悉，博力威自20

韓國(guó)公司集團(tuán)SK Innovation重要專(zhuān)注于煉油、石化和潤(rùn)滑油部門(mén)，但同時(shí)也是鋰離子電動(dòng)汽車(chē)電池和電池材料的制造商。該公司公布了第三季度財(cái)報(bào)。 和上一季度相比，該公司的地位有所提高，但和去年同期相比，情況仍然困難。 · 銷(xiāo)售額：84,

十一月二日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》，明確指出，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)將成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。然而，近一個(gè)月以來(lái)，多起純電動(dòng)汽車(chē)自燃事件，也讓公眾對(duì)其安全性出現(xiàn)質(zhì)疑。 2020年十月二十七日，北京

"去年1-九月，我國(guó)在新能源汽車(chē)上有裝機(jī)量的電池公司有67家，但今年其中的11家公司已經(jīng)沒(méi)有裝機(jī)量了。今年前三季度，有32家公司的總裝機(jī)量不足10MWh。"我國(guó)化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍日前指出，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

十一月二日，科達(dá)利宣布擬在匈牙利設(shè)立全資子公司并投資不超過(guò)3000萬(wàn)歐元建設(shè)科達(dá)利匈牙利生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目。此前的十月二十八日，科達(dá)利披露擬設(shè)立瑞典子公司，并通過(guò)該子公司投資不超過(guò)5000萬(wàn)歐元用于瑞典生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目建設(shè)。越來(lái)越多的我國(guó)鋰電

十一月二十三日訊，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，十月份磷酸鐵鋰離子電池共計(jì)裝車(chē)量同比上升127.5%，環(huán)比上升3.5%。這已經(jīng)是磷酸鐵鋰離子電池持續(xù)三個(gè)月同比上升翻倍。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前磷酸鐵鋰離子電池的安全性和低成本，以及行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)高續(xù)航更理性的認(rèn)識(shí)

蔓延至今的新冠肺炎疫情無(wú)法澆滅動(dòng)力鋰電池廠商們擴(kuò)張的熱情，電池裝機(jī)量躍升至全球第一的LG化學(xué)希望通過(guò)"分家"更上一層樓，而松下也正在為T(mén)SLA全新的動(dòng)力鋰電池籌備生產(chǎn)線。據(jù)韓國(guó)媒體最新報(bào)道，在日前召開(kāi)的LG化學(xué)臨時(shí)股東大會(huì)上，該公司有關(guān)拆分電池業(yè)

十一月五日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法國(guó)可再生能源公司Neoen周四宣布，將再次和TSLA合作，在澳大利亞?wèn)|南部城市吉朗(Geelong)建設(shè)一個(gè)300兆瓦的鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。這個(gè)名為"維多利亞大電池"(Victorian Big Battery)

前段時(shí)間，蔚來(lái)公布了備受關(guān)注的100kWh大容量電池包，該電池包還是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，乘用電動(dòng)汽車(chē)中容量最高的電池包。據(jù)官方介紹，裝載了100kWh電池包后，蔚來(lái)ES6的續(xù)航里程可達(dá)610km。當(dāng)然這是在NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況下跑出的成績(jī)，那么真實(shí)道