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宣傳內(nèi)容
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近日，比亞迪在接受投資者調(diào)研時表示，截止2017年底，比亞迪動力電池總產(chǎn)能為16Gwh，其中10Gwh是磷酸鐵鋰電池，6Gwh是三元電池。
《東莞日報》報道，10月16日，東莞維科電池生產(chǎn)項目舉行開業(yè)慶典儀式。維科電池生產(chǎn)項目是東莞市重大項目，投產(chǎn)后將進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局。
雄韜股份10月11日晚間公告，大同市政府9月30日與大同睿鼎簽署合同，擬在明年年底前向后者采購不同類型燃料電池公交車300輛，總額為10.8億元，所有燃料電池公交車的燃料電池系統(tǒng)由雄韜股份的控股子公司氫雄云鼎生產(chǎn)、制造和交付。
新能源的時代已經(jīng)帶來，種種跡象表明內(nèi)燃機正在加速消亡，只不過是時間問題。取代內(nèi)燃機汽車的電動車自然成了即將崛起的產(chǎn)業(yè)，無論是內(nèi)燃機還是電動機，其物理結(jié)構(gòu)上最重要的都是動力系統(tǒng)，不同的是內(nèi)燃機中發(fā)動機和變速箱重要，而電動車則是電池最重要。
據(jù)預(yù)測，動力電池到2030年前將保持25%以上的復(fù)合增速，但過去幾年國內(nèi)電池產(chǎn)能的快速擴張導(dǎo)致階段性和結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩。
對此，在10月12日召開的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會上，在談到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，中國電動汽車百人會理事長陳清泰認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)方居安思危才是當(dāng)務(wù)之急。
10月12日晚間，堅瑞沃能發(fā)布第三季度業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計前三季度凈利潤至少虧損29.44億元。
10月16日，江蘇東?？h舉行江蘇正崴新能源項目竣工投產(chǎn)儀式。電電公會理事長、正崴集團董事長郭臺強，連云港市市委副書記、代市長方偉，東海縣委書記朱國兵，東?？h政協(xié)主席何東明出席儀式。郭臺強、朱國兵分別致辭。
2018年10月18—19日，2018國際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會將在深圳舉辦，九嶺新能源CEO魏冬冬將發(fā)表“鋰云母提取碳酸鋰采選冶全產(chǎn)業(yè)鏈”的主題演講。盡管碳酸鋰價格下滑，但動力電池企業(yè)對碳酸鋰的剛性需求依然不減。
為了數(shù)據(jù)信息透明化，成都市新能源汽車推廣應(yīng)用工作推進小組辦公室近日發(fā)布了《關(guān)于報送成都市新能源汽車銷售情況的通知》，通知表示從2018年10月起，成都市新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車銷售企業(yè)按照《成都市新能源汽車每月銷售情況表》要求填寫上月新能源汽車銷售情況
福特專為中國市場打造的入門中型SUV車型Territory于10月16日正式亮相，并公布中文名“領(lǐng)界”，將于2019年初正式上市銷售
據(jù)悉，戴姆勒將于明年下半年發(fā)布奔馳GLE的插電式混合動力版本，該款SUV將是首個純電續(xù)航里程能達到100km的插電式混合動力車。
日前，有消息稱歐盟計劃允許各成員國資助動力電池研發(fā)項目，并打算為建設(shè)大型動力電池工廠的企業(yè)提供較高的補貼。
遠東福斯特現(xiàn)有三元18650型鋰電池產(chǎn)能超3GWh，已向江鈴、東風(fēng)、眾泰、奇瑞等新能源汽車廠商配套銷售超過7萬組動力電池組，還在持續(xù)拓展戰(zhàn)略客戶如華晨、奇瑞、東風(fēng)等。
憑著在在產(chǎn)品技術(shù)和市場等方面的優(yōu)勢，偉巴斯特選擇萬向一二三作為其電芯供應(yīng)商，將為其動力電池系統(tǒng)的產(chǎn)品性能提高保障。
據(jù)外媒報道，為了提高電池的安全性，大眾汽車與韓國電池供應(yīng)商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。
此次SKI在中國常州新建的工廠涵蓋4條鋰電隔膜產(chǎn)線、3條陶瓷涂層隔膜產(chǎn)線，全部投產(chǎn)后其鋰離子電池隔膜產(chǎn)能為3．4億平米、陶瓷涂層隔膜產(chǎn)能為1．3億平米。
隨著中國新能源汽車市場的爆發(fā)，國內(nèi)的動力電池企業(yè)開始紛紛往上游布局，特別是寧德時代出擊印尼市場搶灘鎳鈷資源，日本企業(yè)不甘落后，謀求合資。
