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宣傳內(nèi)容
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滬鎳因市場(chǎng)擠倉情緒消失，逐漸回調(diào)，但中央環(huán)保組回頭看入住內(nèi)蒙、廣東、江蘇等地，鎳生鐵產(chǎn)量受到影響，或使鎳價(jià)大幅回調(diào)受到阻礙。
關(guān)于造車，董明珠是認(rèn)真的。她不止一次公開批評(píng)賈躍亭，稱其炒概念、空手套白狼。不過，現(xiàn)如今在股東和供應(yīng)商的眼中，董明珠的珠海銀隆跟賈躍亭的FF似乎開始有那么一絲相似。
在動(dòng)力電池的報(bào)廢回收過程中，無論是梯次利用還是作為原材料回收處理都需要回收主體的支撐，不過目前來看，現(xiàn)實(shí)情況并不理想。那么動(dòng)力電池回收緣何成難題？
近日，玉龍股份發(fā)布《關(guān)于寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增加注冊(cè)資本的公告》，公告顯示公司將對(duì)寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增資人民幣3億元。
5月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約8萬輛，美國(guó)能源部資助34個(gè)州87個(gè)項(xiàng)目......網(wǎng)羅今日鋰電資訊，盡在OFweek鋰電晚間新聞快訊。
近年來我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下取得了飛速發(fā)展，這也給我國(guó)動(dòng)力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。
近日，四川路橋與綠然集團(tuán)、科能鋰電、藏格創(chuàng)投就投資鋰電三元正極材料及前驅(qū)體項(xiàng)目簽訂協(xié)議，擬暫定項(xiàng)目公司名為四川新鋰想能源科技有限責(zé)任公司。
在國(guó)家政策要求、新能源汽車?yán)m(xù)航里程提高和鈷價(jià)不斷高漲的多重刺激之下，高鎳體系的NCM811和NCA材料已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)積極布局的熱點(diǎn)。
96歲高齡的Goodenough依然考慮著鈷的應(yīng)用。盡管他已經(jīng)開發(fā)出一塊不需要鈷的電池，他仍然不認(rèn)為使用鈷的鋰電池會(huì)從此退出歷史舞臺(tái)。盡管生產(chǎn)成本高昂，他早年設(shè)計(jì)的鋰電池依然有著非常不錯(cuò)的應(yīng)用潛力。
近日，通用汽車（中國(guó)）在上海總部公布其在華電氣化戰(zhàn)略：到2020年前，通用汽車將在中國(guó)市場(chǎng)推出10款新能源車；到2023年，通用汽車在華新能源車型總數(shù)再翻一番，達(dá)20款車型。
近日，玉龍股份發(fā)布公告稱，將對(duì)寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增資人民幣3億元，以加快寧夏漢堯鋰離子電池石墨烯三元正極材料及導(dǎo)電漿料項(xiàng)目產(chǎn)線的建設(shè)投產(chǎn)，帶動(dòng)產(chǎn)能和釋放推動(dòng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展。
南山鋁業(yè)是寧德時(shí)代（CATL）動(dòng)力電池鋁箔（正極集流體）的重要供貨商，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng)12μm厚度電池箔，正在研發(fā)10-9μm產(chǎn)品。
盡管目前超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常龐大，但不同的地區(qū)使用體驗(yàn)也有較大差距。雖然在部分國(guó)家和市場(chǎng)有超級(jí)充電站可以使用，但大部分都建設(shè)在郊區(qū)，在市內(nèi)中心地區(qū)仍然很難尋覓。
西澳大利亞巴爾德山鋰礦項(xiàng)目相較于2017年7月的鋰礦石探明儲(chǔ)量提高了105%，達(dá)到2650萬噸鋰資源量。
6月12日之后的新補(bǔ)貼政策旨在鼓勵(lì)廠商發(fā)展高續(xù)航里程、高能量密度的車型,整個(gè)鋰電池行業(yè)將進(jìn)一步向三元材料鋰電池市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,向中高端領(lǐng)域進(jìn)軍，產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分領(lǐng)域的集中度有望得到大幅提升。
6月9日，中葡股份（60008）公告稱終止重組收購控股股東旗下的鹽湖提鋰資產(chǎn)。值得注意的是，去年至今重組終止事項(xiàng)連續(xù)發(fā)生，中信系新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的資本版圖擴(kuò)張似乎陷入尷尬。
新宙邦擬在波蘭注冊(cè)公司，注冊(cè)資本約合1000萬元人民幣，其中公司占注冊(cè)資本的80%；上市公司全資子公司新宙邦（香港）有限公司占注冊(cè)資本的20%。
今年1~5月新能源乘用車零售累計(jì)銷量27.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)147.0%。新能源成為拉動(dòng)車市增量核心動(dòng)力，相比之下5月傳統(tǒng)燃油車零售增速僅0.5%。
