最近氣溫持續(xù)走低，大冷天在戶外使用手機(jī)時(shí)，手機(jī)的電“掉的特別快”，甚至有時(shí)候手機(jī)還會(huì)出現(xiàn)突然關(guān)機(jī)的現(xiàn)象。難道溫度越低，手機(jī)鋰電池耗電越快?這是真的嗎?

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce綠能研究部門EnergyTrend的最新調(diào)查顯示，隨著國(guó)際油價(jià)回漲、各國(guó)政府訂定的汽車碳排放平均目標(biāo)日趨嚴(yán)謹(jǐn)，加上動(dòng)力電池價(jià)格快速下滑，有助于電動(dòng)車市場(chǎng)加速成長(zhǎng)，預(yù)估2020年電動(dòng)車市占率為5%，2023年則將成長(zhǎng)至8~9%。

以全球最大的動(dòng)力電池制造商——寧德時(shí)代新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代）登陸A股為標(biāo)志，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)迎來屬于自己的光榮時(shí)刻。但對(duì)每個(gè)動(dòng)力電池制造商而言，要成為真正的強(qiáng)者，必須經(jīng)歷血與火的考驗(yàn)。畢竟，對(duì)于終結(jié)燃油車這個(gè)偉大事業(yè)而言，目前還只是萬里長(zhǎng)征剛剛邁出第一步。

受雙重利好疊加影響，近日鋰電池概念股重新活躍。7月6日以來，鋰電池指數(shù)累計(jì)漲幅7.61%，跑贏同期大盤。多只鋰電池概念股在此期間表現(xiàn)不俗，如天華超凈、風(fēng)華高科、合縱科技、寒銳鈷業(yè)等。天華超凈表現(xiàn)最為搶眼，7月6日以來累計(jì)漲幅52.2%。

這兩天，汽車圈被中德兩國(guó)合作大單的消息“刷屏”，其中寧德時(shí)代成為最亮眼的存在。按照協(xié)議，寧德時(shí)代電池工廠將落戶德國(guó)圖林根州，這是我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)首次走出國(guó)門；同時(shí)，寶馬未來幾年將從寧德時(shí)代采購(gòu)價(jià)值約40億歐元的電池。不過，這并不是我們關(guān)注的全部——不久前，寧德時(shí)代參與投資的大型鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目也剛剛簽約。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式增長(zhǎng),促進(jìn)了動(dòng)力電池技術(shù)高速發(fā)展,隨之而來的動(dòng)力電池退役問題,引發(fā)各方關(guān)注。

根據(jù)工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的要求，2020年動(dòng)力電池單體能量密度需要達(dá)到300Wh/kg,這成為整個(gè)鋰電行業(yè)努力攻關(guān)的目標(biāo)之一。

近期學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界對(duì)全固態(tài)鋰電池給予了厚望。固態(tài)電池公司在國(guó)內(nèi)外如雨后春筍紛紛涌現(xiàn)。多家世界著名汽車企業(yè) 2017 年相繼宣布，2020~2025 年全固態(tài)鋰電池將量產(chǎn)上車。

關(guān)于儲(chǔ)能技術(shù)的討論越來越受到全球關(guān)注。而能量存儲(chǔ)的高成本已成為使用這些儲(chǔ)能技術(shù)的成本收益比的關(guān)鍵。電池儲(chǔ)能技術(shù)在高功率水平下在短時(shí)間內(nèi)釋放少量能量更具成本效益，而泵送熱電存儲(chǔ)在短時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)和釋放大量能量更具成本效益。

大眾汽車近日宣布向QuantumScape投資約1億美元，目標(biāo)在2025年前建立固態(tài)電池生產(chǎn)線。QuantumScape目前擁有超過200多項(xiàng)關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)專利。在本輪注資中，大眾將會(huì)派遣一位高管擔(dān)任QuantumScape董事會(huì)成員，該公司計(jì)劃在2025年研發(fā)并擁有可量產(chǎn)的固態(tài)電池。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)AKASOL公司將于今年秋天開始為梅賽德斯-奔馳電動(dòng)公交車eCitaro生產(chǎn)第一代電池系統(tǒng)AKASYSTEM OEM。此外，AKASOL公司還與戴姆勒巴士公司(Daimler Buses)緊密合作，開始研發(fā)第二代鋰離子電池系統(tǒng)。

今年大約有5.5萬個(gè)使用過的電池組被移除，未來五年，這一數(shù)字將飆升70倍，被淘汰的電池組將達(dá)340萬個(gè)，汽車制造商將在全球范圍內(nèi)與它們打交道，因此在電池回收前的再利用階段必須付出新的努力。

繼上周寧德時(shí)代收到寶馬40億歐元采購(gòu)定點(diǎn)信之后，7月17日，寧德時(shí)代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長(zhǎng)期采購(gòu)指定型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品。

今年以來，一系列行業(yè)新政密集出臺(tái)，新能源汽車行業(yè)在變革中成長(zhǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局7月16日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車生產(chǎn)絕對(duì)量達(dá)到47.6萬輛，同比增長(zhǎng)88.1%。

風(fēng)風(fēng)光光的新能源還在“上半場(chǎng)”，退役設(shè)備的“后半生”已悄然來臨。

2018進(jìn)入下半年，新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)也進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)賽的下半場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)鏈上的各大細(xì)分企業(yè)根據(jù)各自定位，也在積極應(yīng)戰(zhàn)。

加拿大礦業(yè)公司高原能源金屬公司在Puno地區(qū)的Falchani硬巖礦床中發(fā)現(xiàn)了250萬噸高品位鋰資源和1.24億磅鈾資源。

7月16日，正道集團(tuán)與西藏華冠、余姚嘉成、珠海盤實(shí)三家企業(yè)分別簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議，轉(zhuǎn)讓其持有的浙江佳貝思25%的全部股權(quán)，合計(jì)金額8861萬元。

廈門鎢業(yè)業(yè)績(jī)快報(bào)稱，公司鋰電材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收26.84億元，同比增長(zhǎng)45.74%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額9891.4萬元，同比減少41.96%。

7月16日，四川金頂擬4.68億元收購(gòu)海盈科技36.56%股權(quán)，并向海盈科技增資6000萬元，最終獲得海盈科技39.4%股權(quán)。標(biāo)的公司100%股權(quán)的價(jià)值確定為12.8億元。