Nemaska 鋰電公司和Northvolt公司于近日宣布，他們已經(jīng)簽署了一項(xiàng)為期5年的供貨協(xié)議，由該公司向Northvolt公司供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰。

從最開始的邊緣角色，到現(xiàn)在的行業(yè)熱點(diǎn)，近兩年，燃料電池汽車行業(yè)很是熱鬧。不過，在燃料電池汽車的發(fā)展過程中并不是一邊倒的好聲音。

8月23日，比亞迪聯(lián)手英國巴士制造商亞歷山大丹尼斯斬獲的倫敦首個(gè)大規(guī)模純電動(dòng)雙層大巴訂單正式簽約。

最近，吉普的好友，更換掉了他那臺(tái)老舊、可更換電池的三星手機(jī)，買了一臺(tái)蘋果iPhoneX。剛拿到手就詢問著：“我剛買的蘋果手機(jī)，但好像不能更換電池，是不是使用一、兩就得更換電池，又怎么更換呢？”

2020年特斯拉中國超級(jí)工廠將量產(chǎn)Model 3的消息今天刷屏了朋友圈，30萬元就能擁有一輛特斯拉，想想還有點(diǎn)小激動(dòng)呢。

日前，記者從中科院過程工程研究所獲悉，該所生化工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員王丹團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種sp雜化氮摻雜的石墨炔，其在催化燃料電池陰極氧還原反應(yīng)（ORR）中顯示出良好的催化性能。研究成果近期發(fā)表于《自然—化學(xué)》。

所以在我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂檬謾C(jī)的時(shí)候就應(yīng)該更加注意保養(yǎng)好手機(jī)電池。下面我就來給大家介紹如何正確充電。

近日，羅蘭貝格發(fā)布了8月最新出爐的《2018年全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)研究報(bào)告》。該報(bào)告指出：中國在2018年全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)中仍處于領(lǐng)先地位。

日本負(fù)責(zé)普及電動(dòng)汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)的CHAdeMO協(xié)議會(huì)8月22日宣布，將與中國的業(yè)界團(tuán)體制定新的標(biāo)準(zhǔn)。

所以，只根據(jù)鋰電池電壓來判斷其容量是不可取的，也是不真實(shí)的。作為閥控鋰電池，核對(duì)性充放電是很有必要的，而且是需要嚴(yán)格執(zhí)行的。

近日，當(dāng)升科技發(fā)布關(guān)于獲得發(fā)明專利證書的公告，該項(xiàng)發(fā)明專利公開了一種多元正極材料的制備方法。

2018年8月23日，國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)效率超過23%的電池生產(chǎn)線-國家電投集團(tuán)太陽能電力有限公司西寧公司200兆瓦N型IBC電池及組件項(xiàng)目在西寧正式開工。投產(chǎn)后將成為國內(nèi)第一條低成本、高效率的N型IBC電池組件生產(chǎn)線，量產(chǎn)組件成本2.37元/瓦，系統(tǒng)效率可達(dá)到85%。

隨著現(xiàn)新能源汽車的接受度越來越多高，買純電動(dòng)車的人越來了越多。但關(guān)于新能源車，你還有以下這幾點(diǎn)需要知道。

8月21日，寶馬發(fā)布了一個(gè)名為“一覽寶馬i系列未來”的視頻，以此方式宣布給寶馬i3車型添加了一項(xiàng)新功能，名為“電力分配器”，可能意味著寶馬電動(dòng)汽車今后可以雙向充電。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，鋰電池不斷被推上風(fēng)口浪尖，鋰電池是否環(huán)保，怎么回收利用成為輿論重點(diǎn)，今天作為專業(yè)的鋰電設(shè)備連接器生產(chǎn)廠家——艾邁斯，也對(duì)于鋰電池的環(huán)保問題深有疑惑，下面小編就從以下幾個(gè)方面，探討鋰電池是否環(huán)保這個(gè)問題：

根據(jù)GTMResearch的最新報(bào)告，未來五年鋰離子電池的部署將每年增長55%。

項(xiàng)目總投資人民幣100億元，主要包括動(dòng)力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。同時(shí)，通過優(yōu)先布局電機(jī)、電控系統(tǒng)和軌道交通裝備制造等項(xiàng)目落地，打造西南區(qū)域總部。

把電池放在車頂，行駛中無需停車即可更換電池，續(xù)航能力“一日千里”；利用太陽能制冷加熱，讓汽車告別酷暑寒冬……這些聽上去像科幻片里的場(chǎng)景，出自一群大學(xué)生的科學(xué)創(chuàng)想。

電動(dòng)汽車電池冷卻方式是目前新能源電池、電機(jī)測(cè)試行業(yè)比較熱門的設(shè)備之一，無錫冠亞也經(jīng)過不斷研發(fā)，推出符合新能源汽車電池、電機(jī)使用的電動(dòng)汽車電池冷卻方式，那么，新能源汽車到底有哪些隱患呢，需要這些檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行不斷檢測(cè)呢？