2018年8月28日，浙江湖州，長(zhǎng)興縣畫溪新能源小鎮(zhèn)，浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司自動(dòng)化生產(chǎn)車間內(nèi)，工業(yè)機(jī)器人正在生產(chǎn)電動(dòng)汽車用動(dòng)力型鋰離子電池。

如何解決新能源大發(fā)展凸顯“高受阻”的瓶頸問(wèn)題？近兩年來(lái)，按照自治區(qū)黨委、政府的統(tǒng)一部署，建市場(chǎng)、降成本、擴(kuò)外送、促消納。經(jīng)過(guò)一系列創(chuàng)新改革成果落地，寧夏新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)一派這里“風(fēng)光獨(dú)好”的局面。

新能源車的推廣應(yīng)用正處在關(guān)鍵時(shí)期，隨著推廣應(yīng)用工作的持續(xù)推進(jìn)和市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，新能源汽車安全問(wèn)題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。

綜合最新媒體報(bào)道和乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，在今年8月份，狹義乘用車零售銷量達(dá)173.4萬(wàn)輛，同比下降7.4%。其中，轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)同比均呈現(xiàn)不同程度的下滑。但是，新能源車型保持增長(zhǎng)，8月全國(guó)新能源乘用車銷售82402輛，同比增長(zhǎng)59.6%，環(huán)比增長(zhǎng)18.6%。

據(jù)六安新聞網(wǎng)報(bào)道隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，為更好地實(shí)施綠色發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車的發(fā)展前景可以說(shuō)是越發(fā)可觀。近日，記者調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，國(guó)家層面出臺(tái)了稅費(fèi)減免政策刺激，六安市相關(guān)部門不斷完成充電樁布置，加上新能源汽車本身的便捷性和環(huán)保性，六安新能源汽車的保有量在逐年增長(zhǎng)，從零到萬(wàn)，從無(wú)到有……

9月14日，“2018首屆中國(guó)（南京）城市綠色交通發(fā)展高峰論壇”于南京國(guó)際展覽中心召開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)城市公共交通行業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)各地公交企業(yè)及專家學(xué)者等約300多人出席了會(huì)議。記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，溧水區(qū)聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的培育，有望到2020年，將新能源汽車打造成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)，建成全國(guó)有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

新能源汽車?yán)m(xù)航能力一直是個(gè)問(wèn)題，也是用戶吐槽最多的地方。新能源汽車能跑多遠(yuǎn)主要看電池的大小和容量了，常見(jiàn)的電池有兩種，一種叫磷酸鐵鋰電池，還有一種就是三元鋰電池。這兩種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，一種循環(huán)壽命長(zhǎng)一倍，另一種冬天續(xù)航更長(zhǎng)一些。

感覺(jué)可能出錯(cuò)，數(shù)字不太會(huì)。《電動(dòng)汽車觀察家》統(tǒng)計(jì)，2018年發(fā)生39起較為確定的新能源汽車起火事件，以及12起疑似事件；高工鋰電統(tǒng)計(jì)到37起。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還在增長(zhǎng)。

新能源是現(xiàn)在的熱門話題，更是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，國(guó)家對(duì)于新能源也是大力支持。早在2009年國(guó)家為了刺激國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就推出了一系列補(bǔ)貼支持政策。但是，這些政策中包含了非常重要的一條內(nèi)容，那就是補(bǔ)貼采取退坡機(jī)制。

近幾年，在新能源汽車快速發(fā)展的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，動(dòng)力電池的發(fā)展速度一路狂飆。1月16日，在“獨(dú)具匠芯，智創(chuàng)未來(lái)”新能源行業(yè)峰會(huì)暨2018新形勢(shì)下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心方凱正博士介紹：2017年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池總配套量373.7億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)33%。

如今電動(dòng)汽車市場(chǎng)的動(dòng)力問(wèn)題已然成為了關(guān)注的重點(diǎn)，而與動(dòng)力密切相關(guān)的電池就必須成為焦點(diǎn)了。那么問(wèn)題來(lái)了：磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，氫燃料電池哪款電池性能最好？未來(lái)的趨勢(shì)如何呢？

2017年，因新增新能源裝機(jī)量向中東部地區(qū)轉(zhuǎn)移，沖擊有所減弱。但是，部分省份的棄電率水平仍然在兩位數(shù)以上，并且全國(guó)年新增裝機(jī)量大概率將維持在60GW以上，對(duì)電網(wǎng)沖擊仍然強(qiáng)烈。

看到這個(gè)問(wèn)題相信大家都有不少的疑問(wèn)，我們平日里吃的再平常不過(guò)的馬鈴薯可以做電池？其實(shí)小編也跟大家一樣，在接觸到這個(gè)東西的時(shí)候也是一臉懵。

每一輛汽車，都有蓄電池。蓄電池的正常工作，直接影響汽車的正常使用。為了避免不必要的尷尬——“打不著火、燈光電器、系統(tǒng)失效”，有必要從汽車蓄電池的”養(yǎng)護(hù)、自救、更換“，三個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行梳理。

電動(dòng)汽車，現(xiàn)代化的電網(wǎng)甚至智能手機(jī)都不過(guò)是沒(méi)有儲(chǔ)存能量的管道夢(mèng)想。更具體地說(shuō)，他們依靠電池，數(shù)百年前的技術(shù)被迫成熟得更快，以滿足我們對(duì)便攜式電源不斷增長(zhǎng)的需求。

如果可以開(kāi)發(fā)全國(guó)氫站網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)CV可能比EV更具優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車有很多額外費(fèi)用，但續(xù)航時(shí)間和充電次數(shù)仍然很大（我作為電動(dòng)汽車的所有者和用戶以及它的忠實(shí)粉絲！）。氫燃料電池汽車與電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么，

大家有沒(méi)有跟小編有同樣的疑問(wèn)？為什么我們的手機(jī)電量一低于20%就提醒我們充電呢？下面跟著小編，為大家解決下疑問(wèn)。

驢友的戶外都不會(huì)缺少手機(jī)、平板、相機(jī)、強(qiáng)光手電筒等等重要裝備。但是，最讓驢友無(wú)奈的，一定是玩航拍、看電影正在興頭上，忽然沒(méi)電了！在野外，如何延長(zhǎng)充電電池的壽命呢？

廣東出臺(tái)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，新能源汽車所有人在汽車報(bào)廢時(shí)，應(yīng)將電池送至回收拆解企業(yè)拆卸動(dòng)力蓄電池。

為切實(shí)加強(qiáng)防范電動(dòng)車(機(jī)動(dòng)車)維修等行業(yè)廢鉛蓄電池污染環(huán)境，廣西—東盟經(jīng)開(kāi)區(qū)多措并舉，連日來(lái)深入開(kāi)展廢鉛蓄電池污染環(huán)境排查整治行動(dòng)，力保轄區(qū)的環(huán)境安全。