發展純電動汽車，難題一個接一個，從未中斷，尤其是動力電池。開始的提法是“動力電池是瓶頸”，通過行業的努力，到了2017年底，鋰電池比能量已經實現了304wh/kg，給努力拼搏的人們一些安慰了。

作為觀察產業發展的溫度計與風向標，高工金球獎自2013年至今已舉辦了五屆，是鋰電界中歷史悠久、含金量高的一次行業評選，享有“鋰電奧斯卡”的盛譽，獲得了整個鋰電行業的高度關注和業內細分領域企業的積極參與。

新能源乘用車這一快速發展的廣闊市場給了三元材料無限想象空間。三元材料“黑馬”宜賓鋰寶新材料有限公司(下稱“宜賓鋰寶”)正瞄準未來商機，向目標市場發起進攻。

2018年10月25日，全球首輛基于甲醇重整氫燃料電池輕型卡車在昆山舉行正式投入商業運營發布儀式。

2018年10月26日上午，中興高能技術有限責任公司投產儀式在武漢市臨空港開發區中興高能工業園盛大舉行，各級政府領導、院士專家、中興通訊集團領導、中興高能公司領導及新能源汽車領域專家及企業家等共二百余名嘉賓現場出席本次活動。

在新能源汽車產銷兩旺的市場環境下，眾多車企紛紛開始搶占新能源汽車生產資質。據工信部數據顯示，目前已注冊的新能源車企達到了230余家，包括傳統車企的新能源項目和眾多造車新勢力，而拿到發改委項目核準的僅有16家。

在中國經濟轉型升級的大背景下，一些適合首都定位的“高精尖”、科創型企業不斷涌入，為北京的發展注入了充滿活力的新鮮血液。

10月26日晚，天臣控股發布公告稱，10月26日，公司間接非全資附屬天臣新能源與凱途香港及K2（美國）就成立合營企業訂立合作協議。

近日，戴森發布的一款可以自動卷發的卷發棒引來許多女性消費者的刷屏和追捧，這是繼吸塵器和吹風機之后，又一款被各路熱門關注的戴森家電產品。

“柴油門”事件之后，大眾集團將新能源汽車視作其戰略發展的核心部分，且尤為重視中國市場。

據外媒報道，隨著電池汽車(EV)電池續航時間的不斷加長，人們對續航里程的焦慮感可能會逐漸消退，然而與汽油汽車相比，EV充電所需的時間仍是一個令人頭疼的問題。不過快速充電技術將有望解決這個問題并將引起大型EV電池供應商的注意。

據外媒報道，當地時間10月25日，日本三菱電機（Mitsubishi Electric Corporation）公司宣布，其已研發一項技術，可用于有效管理光伏（PV）和其他發電系統，以及管理停放在公司的電動汽車（EV）的充電/放電。通過優化時間表，不僅可為電動汽車充電，還能將電力輸回公司，并根據電網售電量的單價波動來優化光伏發電和其他發電系統，三菱電機的新系統可讓公司降低電力成本。

據外媒報道，菲斯克(Fisker)近日宣布，其固態電池技術獲得了重型機械制造商卡特彼勒(Caterpillar)的投資。菲斯克未透漏獲得投資的具體數額，但是表示卡特彼勒對菲斯克的投資表明了雙方都認同電氣化解決方案對未來多個業務部門的重要性。

最近一段時間蘋果公司連續提交多個關于汽車的專利申請，蘋果造車的消息似乎變得更撲朔迷離了。日前，蘋果公司向美國專利局蘋果向美國專利商標局（US Patent and Trademark Office）提交了一系列自動駕駛技術專利，該系列專利可讓多輛自動駕駛汽車通過“連接臂”共享電池組，從而達到提高效率的目的。

或因特斯拉“全自動駕駛”存在夸大宣傳從而導致死傷事故頻發，日前該功能已被迫下架?！蹲C券日報》記者登錄特斯拉官網發現，所有車輛預訂界面中都下架了“全自動駕駛”選項，僅?！霸鰪娮詣虞o助駕駛”供選擇。

在過去幾年中，隨著全球新能源汽車市場的爆發，電動汽車和相關的能源產品加速了世界向可持續能源的轉變，也推動了市場對動力鋰電池需求的大幅增長。

動力電池是新能源汽車的心臟，動力電池性能對整車性能起著決定性的作用。

10月26日，孚能科技鎮江制造基地項目在江蘇鎮江新區舉辦了盛大奠基儀式，奠基儀式上，孚能科技董事長王瑀和鎮江市常委、鎮江新區黨工委書記秦海濤各自發表講話，對孚能科技鎮江制造中心寄予厚望。

動力電池決定新能源汽車的未來，而動力電池的發展取決于電池的能量密度。新能源汽車產業出于續航里程的考慮，迫切需要高能量密度的電池進入到實際應用階段。

大眾汽車目前正試圖找到一種方法來保護大量電池的供應，以支持其關鍵的電動汽車野心。