日前，特斯拉CEO馬斯克發布Twitter表示，特斯拉已經增加了新的駕駛員輔助功能“Navigate on Autopilot”，當日晚些時候，特斯拉官網發布消息稱，該功能會在當周推送給部分北美用戶，凡是購買了增強版Autopiot或全自動駕駛功能的客戶，均可在升級時購買此項新功能，價格分別為5000美元和3000美元。

據外媒報道稱，大眾汽車正與自動駕駛公司Wymo商談在歐洲移動出行服務領域達成合作伙伴關系。為此大眾首席執行官迪斯希望投資120億歐元收購Wymo10%的股份，但集團監事似乎對此并不表示支持。而大眾汽車官方對此也尚未作出公開回應。

電動車廢舊電池如何處理，一直是個難題。據悉，奧迪與比利時材料回收公司Umicore，合作研發了一套電池回收系統。該系統可將廢舊電池中的有價值的材料（如鈷、鎳、銅）用于新電池組中使用。

據韓聯社報道，現代汽車周一宣布，將與北京清華工業開發研究院聯合成立1億美元的基金，用于投資當地氫技術和產業相關基礎設施。

還記得2017年法蘭克福車展上那個萌萌的MINI電動版概念車（MINI Electric(參數|詢價) Concept）么？我們在今年7月也曝光了其偽裝車路試的諜照。近日，據外媒報道，MINI電動版車型將于2019年11月正式投入量產。

10月27日，上海市政府舉行外資大項目簽約儀式，共有12個項目簽約，總投資達到234億元，其中蔚來汽車將在嘉定區增資166.6億元，占比達七成。

據殼牌官網報道，世界第一大石油公司殼牌（Shell）已經與充電網絡運營商IONITY合作，在法國開設了首個高功率充電站，以幫助歐洲的電動汽車司機完成長途旅行。

各能源智庫分析機構對全球能源展望始于上個世紀70年代初。時值中東危機導致高油價，使得主要能源消費國意識到，需要有成熟的預測模型成為制定能源規劃、能源政策的依據。

2018年10月28日，中國新能源汽車指數3.0版(以下簡稱NEVI)最新數據顯示，2018年9月NEVI綜合指數為39.0，較上月下降5.2。其中，排名前五的城市為深圳、上海、北京、廣州和杭州。

新能源汽車產業系我國國家戰略性新興產業，是“十三五”政府產業支持發展的重點，承載著我國汽車工業產業實現“汽車大國”到“汽車強國”的重要使命，我國新能源汽車產業已進入快速發展期。

盡管2018年國內新能源汽車及動力電池行業形勢嚴峻，但寧德時代還是交出了一份可圈可點的成績單。

今年9月，汽車產銷比上年同期明顯下降，延續今年以來汽車市場的低迷走勢。其中，乘用車和商用車產銷量同比下降都非常明顯。而今年前9個月，整體汽車產銷量增速也持續回落，總體表現低于年初預期。

預計2019-2020年，排名前10的化成分容企業將在動力電池市場占比將達到80%-90%。

經過幾個月的“生產地獄”，然后涉及CEO埃隆·馬斯克的一段混亂時期，特斯拉公司可能終于進入了一個新的時代——一個賺錢的時代。

寧德時代(300750)10月25日晚披露三季報，公司前三季度營收為191.36億元，同比增長59.85%；凈利為23.79億元，同比下降7.47%。扣非后凈利19.85億元，同比增長88.71%。

?2018年9月，汽車產銷量環比均呈增長，同比呈較快下降。1-9月，汽車產銷同比小幅增長，增速比1-8月繼續回落。

工信部對撤銷這些車型的原因做出了解釋：經統計，2017年9月《目錄》（第十二批）發布后，截至2018年9月底無產量或進口量的車型共計161款，擬從《目錄》撤銷。簡單理解就是這161款車型，在過去的一年里一輛也沒有生產。

近年來，河北省加快電動汽車充電設施建設。截至2018年9月底，河北南網地區累計建成電動汽車充電站336座，充電樁2053個，其中高速公路已實現全覆蓋。目前在建充電站184座，預計到今年年底達到520座，充電樁3798個。

在傳統車領域不占優勢的福建省，打算在汽車電動化時代尋找突破口。

日前，2018國際能源變革論壇“城市和區域能源轉型”分論壇在江蘇省蘇州市召開，分論壇由蘇州市政府、國家可再生能源中心、國網（蘇州）城市能源研究院承辦。與會嘉賓針對城市能源轉型目標、面臨阻礙、實現途徑等問題進行了探討。