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宣傳內(nèi)容
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據(jù)外國媒體報道:ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)調(diào)試了一種高效的燃料電池系統(tǒng),該系統(tǒng)的燃料電池電效率達(dá)到60%以上。
3月5日,全國兩會在京召開,國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報告,2019年政府工作報告首先回顧了2018年我國經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展方面取得的成就。
目前我國是世界上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅速的國家之一,動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。
鉛蓄電池因其造價較低廉、可循環(huán)利用而被普遍應(yīng)用于各個范疇。隨著市場需求的不停擴(kuò)大,我國已經(jīng)成為環(huán)球最大的鉛蓄電池市場,而每年生產(chǎn)的廢鉛蓄電池的數(shù)量也高出260萬噸。
3月6日,億緯鋰能公布,公司的子公司惠州億緯集能有限公司參與了現(xiàn)代起亞組織的電芯采購活動,并于近日收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應(yīng)商選定通報,未來六年的訂單預(yù)計需求達(dá)13.48GWh。
東芝企圖扭轉(zhuǎn)在動力電池領(lǐng)域的“陪跑者”角色。 作為鈴木和三菱汽車動力電池供應(yīng)商,在汽車電動化時代,東芝的動力電池業(yè)務(wù),無論是在裝機(jī)量還是在全球的影響力,都遠(yuǎn)不及松下,其在行業(yè)中,更多的僅僅是以一個“鋰電池的創(chuàng)新者、革命者”形象示人。
近日,億緯鋰能(300014)在投資者互動平臺中表示,公司3.5GWh三元圓柱將全部轉(zhuǎn)到消費(fèi)類電子領(lǐng)域。
贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池產(chǎn)線建設(shè)項目裝修及機(jī)電安裝工程開工儀式在贛鋒電池舉行。
鵬輝能源分別針對汽車動力電池業(yè)務(wù)、消費(fèi)類電池業(yè)務(wù)、動力電池產(chǎn)能方面作了具體的解答。
船舶的電動化正在為鋰電池應(yīng)用開拓新的應(yīng)用空間,針對船舶電動化中鋰電池的應(yīng)用,高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用將展開持續(xù)報道。
虛標(biāo)里程這事并非只有國內(nèi)車企才干,國外車企也有這么干的,只是近幾年國內(nèi)電動汽車市場快速擴(kuò)張,虛標(biāo)的事干得更多更猛更醒目,以至于引起消費(fèi)者不滿,甚至對整個電動汽車行業(yè)開始產(chǎn)生不信任。
億緯集能參與了韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)股份有限公司組織的電芯采購活動,并于近日收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應(yīng)商選定通報,未來六年的訂單預(yù)計需求達(dá)13.48GWh。
鉛蓄電池因其造價較低廉、可循環(huán)利用而被普遍應(yīng)用于各個范疇。隨著市場需求的不停擴(kuò)大,我國已經(jīng)成為環(huán)球最大的鉛蓄電池市場,而每年生產(chǎn)的廢鉛蓄電池的數(shù)量也高出260萬噸。
2018年,我國新能源汽車銷量達(dá)125.6萬輛,與去年相比同期增長61.7%,其中純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車分別完成98.4萬輛、27.1萬輛、1527輛的銷量成績。
近日,浙江寧波發(fā)布《關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》,意見指出:將通過打造氫能裝備制造基地、在北侖區(qū)、大榭開發(fā)區(qū)等地開展加氫站示范建設(shè)、開展氫能協(xié)同創(chuàng)新園建設(shè)、組建氫能創(chuàng)新聯(lián)盟、引進(jìn)培育氫能龍頭企業(yè)、推進(jìn)氫能公共服務(wù)平臺建設(shè)等方式,打造具有全球影響力的氫能產(chǎn)業(yè)基地。
近日,工信部發(fā)布中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2019年第4號文件,工信部制定了《汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評價指標(biāo)體系》等指標(biāo)體系文件并予以公布。
基于高安全性、可靠性、能量密度、循環(huán)壽命等多方面的優(yōu)勢,固態(tài)電池被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是較為理想的下一代電池技術(shù)體系。