國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)逐漸演變成一場(chǎng)三國(guó)志，電動(dòng)汽車、氫燃料汽車、燃油車，如同曹魏、蜀漢、東吳三國(guó)之爭(zhēng)，誰(shuí)將笑到最后還很難說(shuō)。

現(xiàn)在天氣已經(jīng)是非常寒冷了，但是我們?cè)诖舐飞弦廊豢梢钥吹胶芏囹T著電動(dòng)車上下班的人群。電動(dòng)車的體積是非常的小，行駛起來(lái)也非常的方便，即便是遇上了大堵車，電動(dòng)車也不會(huì)遇到堵車的情況。

新能源電動(dòng)汽車越來(lái)越多，新能源汽車銷量增速接近20%，隨著各國(guó)禁售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表的不斷推進(jìn)，很多大城市開(kāi)始啟用電動(dòng)出租車、滴滴打車等。

目前我國(guó)政府非常重視新能源汽車的發(fā)展，燃料電池汽車具有動(dòng)力性能高、加氫快、充電快、續(xù)航里程長(zhǎng)、接近零排放等優(yōu)點(diǎn)，成為新能源汽車的有力競(jìng)爭(zhēng)者，也迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

全國(guó)人大代表、江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事局主席王連春，3月9日做客新華網(wǎng)2019全國(guó)兩會(huì)特別報(bào)道。他表示，汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造業(yè)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)向現(xiàn)代綠色轉(zhuǎn)型的過(guò)程，未來(lái)將圍繞低碳環(huán)保的目標(biāo)，用創(chuàng)新思維推動(dòng)氫燃料電池汽車的發(fā)展。

隨著大選的臨近，印度政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)“變革性移動(dòng)和電池儲(chǔ)能國(guó)家任務(wù)”，希望籍此推動(dòng)該國(guó)“清潔、互聯(lián)、共享和可持續(xù)的移動(dòng)倡議”。這一決定是在由總理莫迪主持的聯(lián)合內(nèi)閣會(huì)議上作出的。

不按時(shí)充電、循環(huán)充放次數(shù)過(guò)多都會(huì)縮減手機(jī)電池壽命，那么，日常使用中如何能延長(zhǎng)手機(jī)使用壽命呢？

3月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年2月份新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)以及2019年2月全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。

筆者先說(shuō)一個(gè)好消息，根據(jù)工信部公布的最新信息顯示，中國(guó)動(dòng)力蓄電池累計(jì)配套量超過(guò)131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一！

今年，5G和柔性電子迎來(lái)了技術(shù)發(fā)展的黃金期。在剛剛過(guò)去的MWC2019大會(huì)上，5G和折疊屏無(wú)疑是最熱門的兩個(gè)話題。

北京時(shí)間3月13日早間消息，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)交通部官員本周二透露稱，如果電動(dòng)汽車稅收抵免優(yōu)惠政策終止，美國(guó)電動(dòng)汽車需求可能會(huì)減少。

想必很多朋友對(duì)將于本周五舉行的3·15晚會(huì)很是期待，3·15晚會(huì)作為自1991年就開(kāi)始舉行的以維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益為主題的公益晚會(huì)，每次都將對(duì)上一年出現(xiàn)的各行業(yè)黑幕進(jìn)行曝光，以督促涉及企業(yè)盡快解決問(wèn)題，合法保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

作為每年最早開(kāi)幕的歐洲車展，日內(nèi)瓦車展素有汽車行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”之稱，此次車展有來(lái)自全球40多家車企的近百款全球和歐洲首發(fā)車型亮相，在這約百款車型中，近半數(shù)為純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車，電動(dòng)汽車大比例的展出近乎“壟斷”本次展覽。

我國(guó)究竟有多少家新能源汽車生產(chǎn)廠商？這或許可以稱之為汽車行業(yè)終極謎題。

從去年下半年開(kāi)始，關(guān)于新能源車補(bǔ)貼將迎來(lái)退坡的消息就開(kāi)始牽動(dòng)著新能源車市場(chǎng)的神經(jīng)。眾所周知，2019年是新能源車補(bǔ)貼新政實(shí)施的一年，此前傳說(shuō)2019年2月新政即將落地，但事實(shí)上也并沒(méi)有出臺(tái)。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的2018年中國(guó)汽車保值率報(bào)告，主流新能源汽車的3年保值率低至20%。電動(dòng)汽車買車容易賣車難，開(kāi)了幾年之后車輛殘值太低，這讓不少打算購(gòu)置電動(dòng)汽車的消費(fèi)者猶豫不決。

據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，特朗普政府正式加入2020年預(yù)算斗爭(zhēng)的行列，并于11日提議取消針對(duì)電動(dòng)汽車的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠政策，白宮稱此舉將在未來(lái)10年為美國(guó)政府節(jié)省25億美元的開(kāi)支。

3月11日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)會(huì)”）發(fā)布了2018年全國(guó)消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析，數(shù)據(jù)顯示2018全年全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品投訴19，283件，相較于2017年的20，474件下滑了5.8%。

又到了一年一度的植樹(shù)節(jié)，環(huán)境保護(hù)的話題再次被推上了微博熱搜。近兩年，“霧霾”、“全球變暖”、“碳排放”成了生活中的日常詞匯，全球各國(guó)都在為保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)推出多項(xiàng)政策及管理辦法，其中，大力推廣新能源汽車的應(yīng)用，就是眾多方法之一。

在曾毓群看來(lái)，企業(yè)發(fā)展就像馬拉松賽跑，你不能歇著，要一直有目標(biāo)。