現(xiàn)在我們國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)在180Wh/kg，200Wh/kg以及220Wh/kg這三個梯度上的能量密度上開始研制發(fā)力了，而且獲得了非常不錯的圖片，現(xiàn)在180Wh/kg已經(jīng)開始兩場了。而一旦達(dá)到更高的梯度，那就是意味著磷酸鐵鋰電池有了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域，在乘用車上使用的機會了！

干法隔膜在三元動力電池市場應(yīng)用較少的原因在于厚度，因為越薄的隔膜能夠給電池預(yù)留更多的空間以容納活性材料，從而提高能量密度。而干法隔膜做薄之后，強度如若降低將導(dǎo)致鋰電池存在安全性隱患。

鋰電池的主要組成部分包括四個方面:正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜。鋰電池四大關(guān)鍵材料由于所處的原材料環(huán)境、市場格局均有不同，各大細(xì)分材料價格和出貨量也各有不同。對鋰電四大材料來說，價格和賬期聯(lián)動，就如同一條船上的兩根舷。

據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國鋁電解電容器電解液市場調(diào)研報告（2019版）》顯示：鋁電解電容器工作電解液主要包括電解質(zhì)溶質(zhì)、溶劑和添加劑。一般來說，電解質(zhì)溶質(zhì)主要是為修復(fù)陽極氧化膜向電解液提供氧離子，并且能在溶劑中電離成離子維持工作電解液體系的導(dǎo)電能力。工作電解液常用的溶質(zhì)主要是有機弱酸及其銨鹽，以及少量無極弱酸及其銨鹽。

在化學(xué)電池中，化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁强侩姵貎?nèi)部自發(fā)進(jìn)行氧化、還原等化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，這種反應(yīng)分別在兩個電極上進(jìn)行。

目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下，而三元電池電芯的報價在0.9元/Wh左右徘徊。

UPS磷酸鐵鋰電池在儲能方面，通訊基站等方面的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴大，鋰電池作為新能源的出現(xiàn)，無疑是雪中送炭，解決了自然資源問題。

鈉離子電池能量密度大于100Wh/kg,可與磷酸鐵鋰電池相媲美,但是其成本優(yōu)勢明顯,有望在大規(guī)模儲能取代鉛酸電池。低成本鈉離子電池有望在低速電動車、電動船、家庭儲能、電網(wǎng)儲能等領(lǐng)域獲得應(yīng)用。

石墨烯因其優(yōu)異的性能被廣泛應(yīng)用于納米電極、超級電容器、生物感應(yīng)器、藥物傳遞、太陽能電池、氫氣儲存、晶體管、聚合物納米復(fù)合材料等領(lǐng)域。

鋰動力電池在純電動汽車、電網(wǎng)儲能應(yīng)用中，將多個鋰動力電池單體串聯(lián)以滿足電壓需求（單體串聯(lián)，容量不變，電壓疊加），將多個鋰動力電池單體并聯(lián)起來（單體并聯(lián)，電壓不變，容量疊加）滿足容量需求，大部分的化學(xué)電池都可以并聯(lián)使用，而鋰離子電池最適合并聯(lián)使用。

近一個月來，國內(nèi)發(fā)生多起純電動汽車冒煙起火事件，包括特斯拉、蔚來、比亞迪、東風(fēng)在內(nèi)多個品牌“中招”，且暫時只有蔚來在第一宗西安ES8著火后公布原因。

據(jù)報道，全球能源巨頭埃克森美孚正在與一家印度公司進(jìn)行談判，以啟動清潔能源領(lǐng)域的合作。這家總部位于美國的公司似乎被印度的清潔能源政策所吸引，并在過去幾年中增加了印度和美國企業(yè)之間的互動。

為了進(jìn)一步整合可再生能源發(fā)電資源，促進(jìn)太陽能、風(fēng)電等資源并網(wǎng)發(fā)電，提高可再生能源電力的比例，印度國家電網(wǎng)公司PGCIL計劃在西部馬哈拉施特拉邦，古吉拉特邦和拉賈斯坦邦建立價值18億美元的輸電項目，作為印度綠色走廊計劃的一部分。

我國政府在《中國制造2025》中建議加快發(fā)展下一代鋰離子動力電池，并提出了動力電池單體能量密度中期達(dá)到300Wh/kg，遠(yuǎn)期達(dá)到400Wh/kg的目標(biāo)。

萊斯大學(xué)的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型，其容量可達(dá)當(dāng)前鋰離子電池的三倍。

見慣了鋰電池的大范圍應(yīng)用，如果改為推廣使用鈉離子電池，會帶來什么樣影響？眼下的新能源車，用戶最大的“抱怨”就是充電麻煩和續(xù)航里程比較短，如果改為鈉離子電池驅(qū)動，情況會明顯好轉(zhuǎn)嗎？答案是肯定的。

眾所周知，當(dāng)前發(fā)展存在的最大問題便是環(huán)境問題，都說綠水青山就是金山銀山，由此可見資源與環(huán)境的重要性。早在前幾年的聯(lián)合國氣候變化大會上，迫于當(dāng)前資源與環(huán)境的雙重壓力，由德國、英國以及法國等多個國家組成的“零排放車輛同盟”，發(fā)布了禁售燃油車相關(guān)計劃。

不管你是不是承認(rèn)這一點，一場嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機正在襲擊中國。

鋰離子電池俗稱“鋰電池”，它依靠鋰離子在電解質(zhì)之間移動來工作。此前，鋰離子電池的電解質(zhì)均為液態(tài)，這也導(dǎo)致鋰電池在高溫、暴曬等惡劣的使用條件下，容易產(chǎn)生爆炸等危險。全固態(tài)薄膜鋰電池的出現(xiàn)，有望告別“任性”電解液，消除電池的安全隱患。

近來，金屬鎳的價格持續(xù)暴漲，倫敦交易所的期貨鎳價格創(chuàng)出了28個月新高，上海期貨交易所的金屬鎳價格昨日更是強勢封漲停。