據外媒報道，韓國首爾漢陽大學（HanyangUniversity）的研究人員，研發一種鋰金屬電池（LMB），詳盡來說是Li／NCM電池。他們表示，這種電池在設計時考慮到電動車的運行要求，性能優

國際市場研究機構Technavio日前發布研究報告稱，2019－2023年全球太陽能電纜系統市場規模將增長19．4億美元，復合年增長率接近13％。 微電網的日益普及以及太陽能電纜系統的發展和技

氫能是一種清潔、高效、安全、可繼續的能源，被視為二十一世紀最具發展潛力的清潔能源，試想將氫能使用于汽車燃料，不僅實現了可再生資源對燃油的替代，并且將真正處理了機

據外國媒體報道：固定和移動發電市場混合動力處理方案的領先供應商SFCEnergyAG已與德國adKor公司簽署了開發合作伙伴關系協議。在他們的協議框架內，兩家公司將推廣現有的Jupiter系列

據韓聯社一月十日報道，韓國LG化學十日表示，將投入1.2萬億韓元（約合人民幣73億元）擴建在江蘇南京的電池加工線，以應對圓柱型電池全球需求量劇增。 報道稱，圓柱型電池廣泛應

日前，據韓媒報道，現代汽車首席副會長鄭義宣（音譯）在瑞士達沃斯論壇上公開表示，現代汽車正在努力探索氫能經濟的發展之路。 鄭義宣擔任該論壇的氫能委員會會長，他提出了

電池終端市場： 據中汽協數據，4月新能源汽車產銷量環比均出現下滑。由于行業對新能源補貼政策的預期在去年年底已表現出悲觀，并認為政策出臺時間在年初，所以今年搶裝時間出

在新能源汽車逆襲的背后，是我國汽車行業換道超車的良機，更是國內動力鋰離子電池廠商的崛起之路。所以，無論是傳統車企，還是造車新勢力；無論是國內，還是國際，都將會是國內

《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，動力電池成本力爭降至1元/Wh以下。實際上，自2017年該目標提出，短短三年的時間，動力電池成本已經大幅下滑。據電池中國網知道，目

國際市場研究機構WoodMackenzie在一份新報告中表示，預計到2024年中國能源存儲市場將成為亞太地區最大的能源存儲市場，產能將達到12．5吉瓦。 中國的累計儲能部署預計將從2017年的

鋰電池在市場上的主導地位盡管仍能繼續很久，但這并不影響其他類型的電池“各顯神通”。 加州大學圣塔芭芭拉分校的科學家們正在研究鈉離子電池，他們發現氫的意外存在是

直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠動終端（RTU）以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對保證變電站所有一、二次設備的安

新能源汽車財政補貼大幅退坡、行業競爭加劇帶來的是整個產業鏈都面臨著盈利的壓力。尤其是伴隨著產業深度洗牌，低端企業和產能陸續出局，動力電池上游環節利潤也面臨著增速

一般情況下，新的鎳氫電池只含有少量的電量，大家購買后要先進行充電然后再使用。但如果電池出廠時間比較短，電量很足，推薦先使用然后再充電。新買的鎳氫電池一般要經過3

在新能源汽車補貼政策調整和電池新技術發展的雙重驅動下，方形電池在市場的強勢地位正在遭遇挑戰，軟包電池在新能源汽車范疇的使用滲透不斷加速。 統計數據顯示，2018年包括孚

氫燃料電池、鋰電池能否在將來重型動力市場替代柴油機？近日，濰柴集團董事長譚旭光通過署名文章發表了相關看法。 隨著新能源的日益成熟，關于柴油機污染的討論日益增多

有效回收動力鋰離子電池具備環保及經濟價值。在政策鼓勵、滲透率不斷提升的利好背景下，新能源車有望持續快速發展，預計到2020年銷量將超過230萬輛。新能源車產銷的快速增長帶動動

AFC能源公司宣布建成第一個氫燃料電池充電樁，這是經過了10年的研發。 工業燃料電池電力公司AFC能源公司宣布，世界上第一個基于氫燃料電池技術的電動車充電樁CH2ARGE已經成功建

近年來，隨著環保意識的提高以及各國政府的積極推動，歐洲電動車產業獲得飛速發展，也給電動車產業的上游電池和輕量化材料行業帶來了不錯的發展契機。但歐洲公司在電池

在近日發行的《人民日報》中，我國政協副主席，前科技部部長萬鋼撰文稱，新能源汽車應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展。這不由讓人們想起近些年頗受矚目的氫燃料電池。