近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長，穩(wěn)居全球前列。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車銷量達(dá)到352萬輛、增長1.6倍，預(yù)測今年國內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)500萬輛。3月5日，工業(yè)和

據(jù)外媒報道，在最近的一份財報中，德國跑車制造商保時捷公布了其長期電動化目標(biāo)，近日有關(guān)該公司電動汽車的新消息再次出現(xiàn)，其中包括電動版911。消息稱，該公司正在與Quantumscape合作

北京時間3月29日早間消息，據(jù)報道，此前曾在特斯拉長期擔(dān)任首席技術(shù)官的JB·施特勞貝爾（JBStraubel）最近談到了關(guān)于電動汽車的問題，他認(rèn)為一輛電動汽車的電池應(yīng)該能使用約15年。

財聯(lián)社(北京記者徐昊)訊,隨著特斯拉在全球的銷量激增，圓柱電池再次成為了行業(yè)討論的熱點(diǎn)技術(shù)。在3月27日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，多家電動電池企業(yè)負(fù)責(zé)人就大圓柱電池的發(fā)展給出了

后疫情時代，安全可靠的供應(yīng)鏈已成為制造業(yè)的生命鏈。2021年，全球就因“芯片荒”，造成汽車產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重減產(chǎn)。現(xiàn)在，“高價鎳”“嬌貴鋰”又掀起一輪新能源汽車漲價潮。若化解不當(dāng)，或?qū)⒂绊懶履茉雌?/p>

原材料成本的上漲可能會導(dǎo)致鋰離子電池的價格提高。2010年，鋰離子電池組的平均價格約為1,200美元/千瓦時。2021年，根據(jù)可靠消息，鋰離子電池的成本僅為132美元/千瓦時。鋰電池成本

在3月26日舉辦的第八屆中國電動汽車百人會論壇上，動力電池成為現(xiàn)場的高頻詞。而在這背后，是過去一年，這個行業(yè)所發(fā)生的巨大變化。作為動力電池原材料中最關(guān)鍵的三個金屬——鋰、鎳和鈷價格一路水

“最近電池企業(yè)的日子很難過，尤其是受到原材料價格問題的影響。”孚能科技高級副總裁兼董秘張峰3月27日在2022年百人會論壇接受第一財經(jīng)記者采訪時表示。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年中國碳酸鋰價

2022年3月25日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在線上正式召開，會期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”主題，開設(shè)14場會議，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，探索發(fā)展趨勢。202

3月5日，武漢經(jīng)開區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，武漢首個大型新能源汽車電池項(xiàng)目——中創(chuàng)新航動力電池及儲能電池項(xiàng)目宣布武漢基地主體結(jié)構(gòu)全面封頂。自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，園區(qū)和建設(shè)方緊密配合，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入“競

近日，歐盟通過了針對電池產(chǎn)品的新規(guī)定，對電池全生命周期內(nèi)各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。備受爭議的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制也正式獲得通過，并將于2026年正式實(shí)施。換言之，歐盟將正式對生產(chǎn)過程中存在高碳排放的進(jìn)口

（記者俞立嚴(yán)）長城汽車日前發(fā)布2021年年報。長城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年，公司將秉持“精準(zhǔn)投入，追求行業(yè)領(lǐng)先”的研發(fā)理念，加速電動化、智能化技術(shù)布局，特別是加速企業(yè)電動化進(jìn)階，

近日，動力電池原材料鋰、鎳、鈷價格輪番上漲，引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，2021年，我國動力電池產(chǎn)量達(dá)219.7吉瓦時，同比增長163.4%。其中，三元電池產(chǎn)量達(dá)93.9吉瓦時，占總產(chǎn)量的

一、《歐盟電池和廢電池法規(guī)》背景及推進(jìn)進(jìn)程隨著世界電力和運(yùn)輸系統(tǒng)的電氣化，電池的開發(fā)、生產(chǎn)和使用成為歐盟向氣候中和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。根據(jù)GlobalBatteryAlliance預(yù)測，

大量動力電池退役即將進(jìn)入快速上升期。日前，中國科學(xué)院院士歐陽明高在2022中國電動汽車百人會論壇上表示，到2025年，我國需要回收和梯次利用的電池總量為125GWh。中信證券預(yù)測，202

進(jìn)入2022年，新能源汽車市場依然保持高速增長趨勢，1～2月銷量為76.5萬輛，同比增長1.5倍。與之相適應(yīng)的，是動力電池規(guī)模的快速攀升。近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)

近期，鋰、鎳等新能源汽車動力電池原材料價格猛漲，且愈演愈烈、環(huán)環(huán)傳導(dǎo)，導(dǎo)致新能源車企不得不加快優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、上調(diào)車輛價格，引起各方高度關(guān)注。隨后，經(jīng)過政府和行業(yè)企業(yè)的交流，業(yè)界逐漸達(dá)成共

4月21日晚間，寧德時代披露2021年年報。2021年，公司實(shí)現(xiàn)總營收1303.56億元，同比增長159.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為159.31億元，同比增長185.34%。此

（記者金一丹）4月4日，據(jù)寧德時代消息，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得電芯生產(chǎn)許可。德國圖林根州環(huán)境、能源及自然保護(hù)部長AnjaSiegesmund及經(jīng)濟(jì)部長Wolf