受益于新能源汽車發(fā)展，鋰資源持續(xù)供不應(yīng)求，贛鋒鋰業(yè)在“買買買”之后不斷加速鋰礦產(chǎn)能開發(fā)。4月5日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司與合作方MineralResourcesLimited一

碳酸鋰一年內(nèi)漲價(jià)10倍，偏離供需基本面——引導(dǎo)動(dòng)力電池價(jià)格回歸理性近期，新能源汽車“漲”聲一片。受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國(guó)際局勢(shì)緊張等多重因素影響，汽車制造業(yè)上游原材料成本漲幅不斷擴(kuò)大，如每噸

鋰電已經(jīng)很久沒有突出的技術(shù)迭代了。這會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果？技術(shù)路徑不切換，現(xiàn)有技術(shù)路徑下的競(jìng)爭(zhēng)就越來(lái)越同質(zhì)化、白熱化，毛利率越來(lái)越低，沒有超額利潤(rùn)，行業(yè)發(fā)展逐漸陷入沉寂，長(zhǎng)期將變成一個(gè)傳統(tǒng)制造

北京時(shí)間4月6日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在周二表示，他們正在展開審查，以確保所有由LG新能源生產(chǎn)的有缺陷的電池都已經(jīng)被汽車制造商召回。該機(jī)構(gòu)指出指出，自

特斯拉勢(shì)頭正盛，一季度交付31萬(wàn)輛大增7成。電動(dòng)車大勢(shì)之下，傳統(tǒng)車廠沒有坐以待斃，日美兩大千億市值大廠開始聯(lián)手生產(chǎn)電動(dòng)車，電池技術(shù)更先進(jìn)，價(jià)格也更親民，初始目標(biāo)定在百萬(wàn)臺(tái)起步。4月5日，

美國(guó)能源部（DOE）就美國(guó)10萬(wàn)所公立學(xué)校能源基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法資助計(jì)劃尋求公眾意見。這也是拜登政府提出的建設(shè)更好的學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)施行動(dòng)計(jì)劃的一部分。為此，美國(guó)能源部(DOE)

參考消息網(wǎng)4月24日?qǐng)?bào)道法新社近日?qǐng)?bào)道稱，梅賽德斯公司研發(fā)的一款原型電動(dòng)汽車，可在不充電的情況下可行駛1000公里。報(bào)道稱，德國(guó)梅賽德斯-奔馳公司的一款原型電動(dòng)車在不充電的情況下行駛了1

持續(xù)加碼布局新能源，光華科技（002741.SZ）迎來(lái)業(yè)績(jī)大漲。4月20日晚間，光華科技發(fā)布2021年年報(bào)及2022年一季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，去年以來(lái)，光華科技經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提速，今年一季度實(shí)現(xiàn)

據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至4月6日晚間共204家上市公司發(fā)布了一季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，其中176家公司業(yè)績(jī)預(yù)喜，占比超80%。景氣度較高的行業(yè)包括化工、醫(yī)藥生物、機(jī)械設(shè)備和有色金屬等。“預(yù)報(bào)預(yù)喜是一件

原材料價(jià)格上漲、俄烏沖突、“雙碳”行動(dòng)大幕拉開、新冠肺炎疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛?022年，汽車行業(yè)似乎正在面臨一次更艱巨的考驗(yàn)。即便如此，新能源汽車的推廣仍在全球范圍內(nèi)鋪開，為困頓中的

從去年下半年至今，鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池核心原材料價(jià)格的大幅上漲，令新能源汽車中下游企業(yè)持續(xù)承壓。近期，不堪成本上漲重負(fù)的新能源汽車企業(yè)，紛紛選擇以整車漲價(jià)來(lái)消化壓力，引發(fā)市場(chǎng)波動(dòng)和監(jiān)管層

動(dòng)力電池作為新能源汽車的關(guān)鍵部件之一，其不僅與整車?yán)m(xù)航、安全等息息相關(guān)，更影響著整個(gè)電動(dòng)車的使用壽命和購(gòu)車成本。同時(shí)，隨著新能源在全球的快速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的性能和成本要求也進(jìn)一步提高。

“寧王”2021年賺翻了。4月21日晚，寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)業(yè)收入1303.56億元，同比增長(zhǎng)159.06%，首次突破千億元；歸屬于上市公司

4月23日消息，NHK報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省希望追趕中韓兩國(guó)的新能源和電池行業(yè)，希望在2030年日本廠商的電池產(chǎn)能可以拿下全球市場(chǎng)份額的20%。面對(duì)各國(guó)在電池產(chǎn)業(yè)日趨激烈的

4月7日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，將部分Model3車型價(jià)格至少上調(diào)1000美元。其中，Model3長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)1500美元至5.599萬(wàn)美元；高性能版上調(diào)1000美元至6.299萬(wàn)美元

隨著車企對(duì)動(dòng)力電池的需求持續(xù)增加，無(wú)論是電池企業(yè)還是汽車企業(yè)，都在紛紛布局動(dòng)力電池，甚至還有一些跨界而來(lái)的企業(yè)也參與其中。行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮向上的喜人景象，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，技術(shù)迭代周期

經(jīng)過3年等待，4月6日，寧德時(shí)代“官宣”其國(guó)際化最新進(jìn)展，公司位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，而該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh。目前，寧德時(shí)代正在為第一批電芯在202

日前，我們從蔚來(lái)App社區(qū)了解到，蔚來(lái)將推出BaaS轉(zhuǎn)買斷方案，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75/70kWh）的費(fèi)用為70000元；長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）的費(fèi)用為128000元。除此之外，車主

新能源汽車行業(yè)景氣之下，多家鋰電板塊上市公司預(yù)期一季度業(yè)績(jī)“爆棚”。《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至4月7日，鋰電板塊上市公司陸續(xù)發(fā)布一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，有12家上市公司凈利潤(rùn)

記者6日從工信部獲悉，1至2月，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)測(cè)算，1至2月全國(guó)鋰電總產(chǎn)量超過82GWh。2021年8月7日，在安徽省淮北市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，工人在一家鋰電池