據(jù)ZDNet報(bào)道，對(duì)于智能手機(jī)、平板電腦或筆記本電腦來說，如何幫助延長(zhǎng)它們的充電電池使用壽命非常重要。但你不必向照料生病寵物那樣小心翼翼地呵護(hù)它，畢竟充電電池有自己的使命。但是只要多點(diǎn)兒耐心，充電電池的壽命就能夠延長(zhǎng)數(shù)年。zdnet網(wǎng)站著名編輯亞德里安·金斯利-休斯（AdrianKingsley-Hughes）根據(jù)自己的親身經(jīng)歷，對(duì)如何延長(zhǎng)充電電池壽命給出了七大妙招。

“鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會(huì)越大，”艾克郎大學(xué)，幫助美國(guó)太空總署NASA研究延長(zhǎng)電池壽命的電子工程教授TomHartley，說到，“給電池充電充得越滿，電池的損耗也會(huì)越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長(zhǎng)。”

小電流充放電，或不要把電用光了再充，都可以延長(zhǎng)壽命，鋰電池有好有壞，壽命有長(zhǎng)有短。一般完全充放500次后容量為開始時(shí)的百分之八十。

在動(dòng)力電池市場(chǎng)，方形、圓柱、軟包作為動(dòng)力電池“三劍客”過去一段時(shí)間一直處于三足鼎立狀態(tài)，其中方形電池的市場(chǎng)份額領(lǐng)先于軟包和圓柱，但總體相對(duì)平衡。

記者從吉林大學(xué)了解到，吉林大學(xué)化學(xué)學(xué)院林海波團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上率先用稻殼制備成高性能的電池級(jí)碳材料，并用這種材料開發(fā)出高性價(jià)比的鉛炭電池，其性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。日前，該科研成果已建成百噸級(jí)超級(jí)電容炭和千噸級(jí)電池碳生產(chǎn)線。

1.交聯(lián)度不合格.(如層壓機(jī)溫度低，層壓時(shí)間短等)造成 2.EVA、玻璃、背板等原材料表面有異物造成.

胡佛大壩無疑是美國(guó)20世紀(jì)最偉大的工程成就之一──它利用科羅拉多河的力量，改造了美國(guó)西部，為數(shù)百萬家庭和企業(yè)提供了電力。如今，相關(guān)部門計(jì)劃將大壩改造成一個(gè)“超級(jí)電池”，儲(chǔ)存由太陽能和風(fēng)力渦輪機(jī)生產(chǎn)的過剩電力。

動(dòng)力電池安全依然是當(dāng)下新能源汽車發(fā)展的核心考量因素。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1—8月，國(guó)內(nèi)共發(fā)生14起新能源汽車燃燒事故，這其中，多數(shù)原因都是電池組技術(shù)故障所引起的。

美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)開發(fā)出了一種在III-V族元素中使用砷化鎵和其他化合物生產(chǎn)光伏電池的改進(jìn)方法。這些材料以效率極高而著稱，但其昂貴的生產(chǎn)成本意味著它們的使用僅限于衛(wèi)星和無人飛行器等小衛(wèi)星應(yīng)用。

據(jù)了解,黑晶自主研發(fā)的VR超級(jí)教室一體化標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)解決方案,聯(lián)合國(guó)內(nèi)外知名教研機(jī)構(gòu)和專家組成教研團(tuán)隊(duì),嚴(yán)格按照K12教學(xué)大綱,開發(fā)“產(chǎn)教研”融合模式課程體系,小、初、高全年級(jí)覆蓋,文理科全體系課程,適用于全國(guó)教材,具有12項(xiàng)軟件著作權(quán)。并最新推出未來多功能教室、未來安全教室、未來無限空間、未來職業(yè)體驗(yàn)教室、未來創(chuàng)客教室等五大未來教室解決方案。

1.導(dǎo)熱散熱，均衡溫度。鋰電池的正常工作溫度在-20℃—60℃，溫度太高或太低都容易引發(fā)問題。使用有機(jī)硅膠后，有機(jī)硅膠灌注、排列在電池包周圍的縫隙，為電池包加上一層屏障，即便處于過熱或過冷的環(huán)境，電池包依然可以穩(wěn)定工作。

電瓶容量AH：電瓶的容量以48V20AH為例，表示以48V20A的電壓和電流放電，能放電1小時(shí)，如果以48V10A放電，能放大于2小時(shí)

修復(fù)電動(dòng)車電池是件很專業(yè)的職業(yè)，需對(duì)電池內(nèi)部構(gòu)成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去修復(fù)，一般若能采用補(bǔ)液或補(bǔ)電循環(huán)能夠延長(zhǎng)電池壽命的話就可以去修復(fù)，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。

新能源汽車的保有量不大，但近年來發(fā)展勢(shì)頭良好，增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車。作為新能源汽車最核心的部件，動(dòng)力電池的發(fā)展一直備受關(guān)注。目前，鋰電池已深受行業(yè)認(rèn)可，固態(tài)電池和燃料電池也以更加優(yōu)異的性能被寄予厚望，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，可謂路線多元，同步推進(jìn)。那么，從全球來看，鋰電池、固態(tài)電池、燃料電池發(fā)展情況如何？未來又將誰主沉浮？

能像毛線一樣編織，能像紙板一樣對(duì)折，也能像皮膚一樣緊緊貼在身上。這樣輕便柔韌的材料居然是電池。容量達(dá)到600毫安時(shí)每克以上，循環(huán)壽命超過1000次，500次以上對(duì)半折也不影響其性能……近日，南京大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院教授金鐘團(tuán)隊(duì)在高容量柔性能源器件方面取得的新進(jìn)展引起了不少人的關(guān)注。

8月9日消息，提起新能源汽車，大家很多會(huì)想到純電力驅(qū)動(dòng)的汽車，但實(shí)際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術(shù)。理論上氫燃料電池更環(huán)保，但存在儲(chǔ)能密度低、易燃和難以運(yùn)輸?shù)热毕輪栴}。

目前，手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦和許多其他電子設(shè)備依靠其內(nèi)部的金屬線路來實(shí)現(xiàn)信息的高速處理。目前的金屬線路制作方法一般都是通過把薄薄的液態(tài)金屬液滴透過一張具有目標(biāo)線路形狀的光罩來形成金屬線路的，這有點(diǎn)像在墻壁上涂鴉。

鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為NiO電極，負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲(chǔ)氫合金（電極稱儲(chǔ)氫電極），電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液。鎳氫電池作為氫能源應(yīng)用的一個(gè)重要方向越來越被人們注意。

8月15日消息，英國(guó)蘭卡斯特大學(xué)的研究人員們已經(jīng)研發(fā)出了一種由粉煤灰廢料和堿性溶液構(gòu)成的水泥混合物，這種水泥還具備導(dǎo)電性。現(xiàn)存的智能水泥通常依賴于石墨烯和碳納米管，但這種新型水泥與之不同，它不包含任何昂貴的材料而且它的制造成本甚至低于傳統(tǒng)的硅酸鹽水泥。

雖然鋰電池儲(chǔ)電站的成本比鉛酸電池高出一倍，但這并不是拋棄鋰電池的理由。不同應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)儲(chǔ)能功率和容量要求不同，各種儲(chǔ)能技術(shù)都有其適宜的應(yīng)用領(lǐng)域。