最近許多人都來反映自己的車沒有以前好騎，覺得是電池壞了，其實(shí)是由于冬天到來，溫度下降，對電池能量的發(fā)揮產(chǎn)生了一定的影響。

對李想而言，其造車夢圓了，但增程式電動汽車對于市場來說，距離夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)還需時日。

萬向一二三股份公司（以下簡稱萬向一二三）與偉巴斯特計劃在商用車電池研發(fā)制造領(lǐng)域開展合作，并于10月17日在偉巴斯特上海辦公室簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，該協(xié)議就雙方進(jìn)一步深化長期戰(zhàn)略合作達(dá)成一致。

據(jù)外媒報道，氫燃料電池可能成為未來可持續(xù)能源的重要一環(huán)。燃料電池更像內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)楦咝艿臍淙剂想姵乜衫每赡骐娊饣瘜W(xué)反應(yīng)來生成電量。該燃料更為環(huán)保，其生成物只有電、水和熱能。

近年不少科學(xué)家致力研究新電池種類，期望能使用更少能源就能締造更高電量外，也希望帶來更長的電池續(xù)航力。近

上周二，德國總理默克爾與中國工信部部長苗圩共同出席“中德電動汽車充電項(xiàng)目”發(fā)布活動，現(xiàn)場啟動了中德兩國共計8輛電動汽車的充電演示裝置，這些電動汽車均可使用統(tǒng)一的充電設(shè)施，也標(biāo)志著中德兩國電動汽車采用了統(tǒng)一的交流電充電設(shè)施通訊標(biāo)準(zhǔn)。

對于手機(jī)這樣需要頻繁充電的設(shè)備來說，電池的保養(yǎng)其實(shí)還是一件非常重要的事，如果沒有好的使用習(xí)慣，那么也許電池用不到一年就有可能大幅衰減，如果是可更換電池還好，但如果是一體式設(shè)計的手機(jī)，那么更換電池更是一件麻煩事兒。在平時的使用里，我們雖然每天都在充電，但是不是真的對電池的保養(yǎng)有所了解呢？今天小編也來談?wù)勲姵乇ｐB(yǎng)這方面的問題，希望能分享給大家一些有用的內(nèi)容吧。

想到買純電動車，人們第一個要考慮的一定是電池續(xù)航里程，但是除了續(xù)航里程外，質(zhì)保問題也是購買純電動車的一大顧慮，隨著電動車幾年間的熱銷，二手車置換也成了讓電動車車主頭疼的問題。

電池在筆記本電腦中也是一個比較嚴(yán)重的消耗部件，電池使用超過一段時間后，供電時間將逐漸縮短，直至無法使用。因此涉及到筆記本電腦電池的保養(yǎng)和合理使用問題也是經(jīng)常被討論到的話題。但一些使用者的某些保養(yǎng)的理解是錯誤的，以下對此做一下解釋。

手機(jī)電池壽命多久？手機(jī)電池的使用壽命與電池的種類及充電次數(shù)有關(guān)，如果您使用鎳氫電池，大約充電500次后就必需再購買新電池，鎳鎘電池則可充電1500次，鋰電池則可充電300-500次。

現(xiàn)在的智能手機(jī)發(fā)展很快，而智能手機(jī)各項(xiàng)組件中我們看得見發(fā)展最快的是手機(jī)的處理器以及手機(jī)的屏幕。從單核一下子到目前的八核，屏幕從之前的480P分辨率發(fā)展到目前2K乃至4K的分辨率，只用了短短的幾年時間。

安全鋰電采用五防核心技術(shù)、汽車級防護(hù)層、隔絕故障擴(kuò)散、金屬外殼，安全堅固。但是再怎么牢固，也是經(jīng)不起我們?nèi)辗e月累的折騰。其實(shí)，鋰電池和我們一樣，在堅強(qiáng)的外表下也有一顆似水的心，既怕高溫也怕雨水，需要我們有效的防護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能使用的更加久。

我相信，大家買iPhone最頭疼的問題，絕對不是iOS系統(tǒng)不好用，可能是因?yàn)椴糠周浖X，但是最頭疼的絕對是電池待機(jī)問題！

自己新買的愛機(jī)。在保護(hù)其手機(jī)的同時，也會愛護(hù)其手機(jī)配件，如何才能科學(xué)的保護(hù)好自己的手機(jī)電池？下面介紹幾點(diǎn)知識,以饗諸位讀者!

隨著現(xiàn)在電動汽車增多，鋰電池使用頻率也慢慢增加，很多人對于電池保養(yǎng)這個問題越來越重視。畢竟鋰電池并不像普通電池的價格那么便宜，如果不注重保養(yǎng)，壞了的話還得花大價錢去重買。今天亞陸行新能源鋰電池外殼技術(shù)人員就來教教大家如何保養(yǎng)鋰電池：

近日，中利集團(tuán)(002309)公告顯示，公司擬以自有資金2億元收購西藏浩澤持有的比克動力1.95%的股權(quán)，本次交易完成后，其將持有比克動力4.88%股權(quán)。公告顯示，西藏浩澤此前持有比克動力23.02%股權(quán)，系比克動力第二大股東。

“公司在全球的行業(yè)龍頭地位正在讓公司獲得越來越充分的話語權(quán)和議價權(quán)，有高增長的業(yè)績打底”，4月4日，湘潭電化(002125)年度股東會上，董事長譚新喬語氣輕松，“未來公司戰(zhàn)略的重頭戲之一是繼續(xù)投資新能源電池材料項(xiàng)目，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局。”

日前，天臣控股稱，旗下間接附屬公司天臣深圳、南京市溧水經(jīng)開區(qū)管委會(下稱“投資方”)與合營公司簽訂諒解備忘錄，計劃共同向合資公司增資11億元。

日前，軟銀集團(tuán)宣布，因智能手機(jī)、電動車(EV)需求增加提振二次電池需求夯，帶動作為電池材料的鋰需求料將持續(xù)擴(kuò)大，因此為了確保鋰來源，將對加拿大鋰礦企業(yè)內(nèi)瑪斯卡鋰業(yè)公司(NemaskaLithiumInc)投資不超過9910萬加元(約合人民幣4.92億元)，獲得后者9.9％的股份。

4月10日，華友鈷業(yè)(603799)發(fā)布公告稱，公司全資子公司浙江華友新能源科技有限公司(華友新能源)與韓國株式會社LG化學(xué)(LG化學(xué))成立華金新能源材料(衢州)有限公司(華金公司)和樂友新能源材料(無錫)有限公司(樂友公司)兩家合資公司，生產(chǎn)鋰電三元前驅(qū)體和正極材料