近日，中利集團(002309)公告顯示，公司擬以自有資金2億元收購西藏浩澤持有的比克動力1.95%的股權，本次交易完成后，其將持有比克動力4.88%股權。公告顯示，西藏浩澤此前持有比克動力23.02%股權，系比克動力第二大股東。

中利集團表示，公司此次進一步收購比克動力股權，有利于公司擴大對比克動力的影響力，深入布局新能源動力電池行業，是實現公司長期布局新能源行業發展戰略的必要行為，符合公司和全體股東的利益。

公開財務數據顯示，比克動力2016年實現營收23.91億元，凈利潤4.51億元；2017年1-9月實現營收16.41億元，凈利潤2.77億元。

值得一提的是，2月24日，中利集團曾公告稱，公司擬以發行股份及支付現金方式控股收購比克動力，初步預計交易作價或達到100億元。目前公司已與深圳市比克電池有限公司及股權持有方西藏浩澤簽署了《股權收購意向協議書》。

有業內分析人士稱，隨著今年新能源政策調整，動力電池市場格局或再生變。控股收購方面對于收購價格、對賭協議及商務條款等談判上有所遲疑或爭議尚屬正常。

不過，中利集團先向比克動力增資3億元，占其2.93%股權，而后再以2億元收購其1.95%的股權，也彰顯了中利集團進入新能源動力電池領域的決心。

據了解，比克動力是三元電池的堅持者，早于2006年，比克電池建設并完成了全自動化18650型圓柱電池產線的全線投產，并獲得眾泰、奇瑞、華晨寶馬、吉利、一汽、宇通等國內外知名汽車廠商的肯定。

除了為傳統車企的新能源車型配套外，比克電池還積極地參與了新興造車勢力和合資新能源車企的造車進程。從去年至今年的推薦目錄來看，比克動力配套了包括云度、奇點、小鵬汽車等新興車企。

高工產研鋰電研究所(GGII)統計數據顯示，2017年中國新能源汽車動力電池裝機總電量約36.4GWh，同比增長29%。其中，比克動力以1.64GWh裝機量排名國內第五位。

2017年，比克動力已實現8GWh產能。根據2017年比克十五周年慶典上披露的“未來五年發展戰略”，至2020年，比克動力將完成15GWh產能的部署。