柱型鋰離子電池芯：通常用五位數字表示，前兩位數字是指池體直徑，后三位數字是指池體高，例如14500就是指AA電池，即大約14mm直徑，50mm高。常見的型號：14500，14650,17490，18500,18650，26500。

摘要：鋰電池和鉛酸電池是目前使用較廣泛的兩種電池。那么這兩種電池有什么區別，哪個更好呢？下文將以鋰電池和鉛酸電池的區別為中心而展開的話題。

直充、萬能充、車載充電、便攜電源與電腦等越來越多的手機充電設備為容易遺忘充電器的手機用戶們提供了方便。各種品牌的移動電源可以解決智能手機等一些數碼產品容量偏低，續航時間不夠長的問題;

電解質是電池的重要組成部分，在正、負兩極之間起輸運離子、傳導電流的作用。從相態上來分，鋰離子電池電解質可分為液態、固態和熔融鹽電解質三類。從鋰離子電池內部傳質的實際要求出發，電解質必須滿足以下幾點基本要求：

鉛碳電池是一種新型的超級電池，是將鉛酸電池和超級電容器兩者合一:既發揮了超級電容瞬間大容量充電的優點，也發揮了鉛酸電池的比能量優勢，且擁有非常好的充放電性能--90分鐘就可充滿電(鉛酸電池若這樣充、放，壽命只有不到30次)。

近期手機爆炸事故頻發。那么在什么情況下手機會發生爆炸?平常使用時應該注意些什么?

摘要：金屬鋰電池和鋰離子電池都是都是鋰電池的一種，那么金屬鋰電池和鋰離子電池有什么區別？下文將為你詳細講述它們兩者之間的區別。

鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應物的電池。鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因為其陰極（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環境中獲取而不用保存在電池里。

將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。

相信很多關注電動汽車的朋友對于三元鋰電池不會陌生，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是這種電池。而國內的電池巨頭比亞迪在過去很長一段時間內一直采用的是磷酸鐵鋰電池，在今年下半年則宣布也將重點發展三元鋰電池。那么，到底什么是三元鋰電池？它為什么會突然成為動力電池的寵兒呢？

算算現在你身邊有多少移動設備?手機、MP3、平板電腦、筆記本電腦、數碼相機、掌機、導航儀等等，這些設備都在使用移動電池進行供電，而電池的續航能力也是最讓人擔心的問題。

戊戌春節前夕，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新補貼提高了非快充類純電動客車、專用車等車型的動力電池系統能量密度門檻，加快淘汰低能量密度電池。說到這兒，到底何為電池能量密度？

負極材料技術含量比較低，一般用石墨做負極，是國內鋰離子電池四大關鍵組件中唯一實現產業化的材料。

嚴格意義上說，鋰電池分為兩種：鋰金屬電池和鋰離子電池。這是根據鋰存在的形態來定義的，鋰金屬電池是用金屬鋰做電極，而鋰離子電池則是以離子形態存在于電極。

熟悉無人機的朋友知道，以大疆為例，一塊5000多毫安的無人機電池售價在達到近1000塊，而我們平時用的充電寶20000毫安的價格也就一兩百元，為什么差別這么大？把20000毫安的充電寶電池用到無人機上續航不是更久?

電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導電子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。

移動電源，這個在近幾年橫空出世的數碼產品憑借可以為各種手機、MP3甚至筆記本等設備提供更長久的續航能力而被許多人所看好。加上以iPhone等為主的用戶無法自行更換內置電池的產品而普及，也成為了移動電源迅速發展的重要因素之一。

鋰電池和鎳氫電池相比大家都很熟悉了，下面小編為大家簡單介紹一下鎳氫電池和鋰電池的區別，有興趣的童鞋們快來看一下吧~~~對你深入了解這兩種電池很有幫助的哦~~~

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

電池技術是一項偉大的發明，有著精彩而悠久的歷史，電池英文“Battery”首次出現在1749年，它由美國發明家本杰明富蘭克林首次使用，當時他使用了一組串聯的電容器來進行電學實驗。他使用稀硫酸作電解液，解決了電池極化問題，制造出第一個不極化，能保持平衡電流的鋅─銅電池，又稱“丹尼爾電池”。