眾所周知：蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。

如今免維護蓄電池使用范圍已經非常普遍，在使用中具有不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長的優點，但同樣需要護理。

由于構成鋰電池的電解質材料各有不同，鋰離子電池也被劃分為三元鋰電池和液態鋰離子電池兩種。三元鋰離子電池與液態鋰離子電池的正負極材料相同，電池工作原理相似，而其中的電解質互不相同。

最近，豐田汽車在電動汽車領域動作頻頻，先是一改口徑要進軍純電動汽車，隨后又成立了公司內部的電動“四人幫”。11月24日，又宣布在鋰離子電池領域有重大突破“breakthrough”，儼然成為純電動汽車的生力軍，要推動產業進步。作為非電化學領域的小編，這里用非專業術語的“白話”和大家扒一扒這個“重大突破”。

華為中央研究院在日本向全世界宣布：鋰電子電池技術實現重大突破，世界上首個商用的石墨烯基鋰離子電池已經誕生。將在本月底推出超級快充手機，正式開啟石墨烯商用時代。

其中，以鉛酸蓄電池為數量最多。鉛酸蓄電池的價格最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含污染的成分比較少，可回收性好。

據垃圾分類規定，雖然并不是所有電池都是有害垃圾，但所有電池都應該經專業處理，不能和其他垃圾一樣處理。

正極材料是決定鋰離子電池性能的關鍵材料之一，也是目前商業化鋰離子電池中主要的鋰離子來源，其性能和價袼對鋰離子電池的影響較大。目前研制成功并得到應用的正極材料主要有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料鎳鈷錳酸鋰(NCM)和鎳鈷鋁酸鋰(NCA)等。

空氣電池是化學電池的一種。其構造原理與干電池相似，所不同的只是它的氧化劑取自空氣中的氧。目前空氣電池主要有三大類即鋅空氣電池、鋰空氣電池和鋁空氣電池。

近期最熱門的事件莫過于黨的十九大召開，而里面提到了要打贏藍天保衛戰，從這一點看出，未來的發展將會給予純電動汽車更大的發展空間，特別是對于貨運行業用車，能想象以后的政策會更加的往純電動物流車傾斜。

絕招之一：如何正確使用與保養本本的電池。電池是影響筆記本電腦待機時間的關鍵所在。要提升續航能力，注重電池的保養必不可少。

動力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術已經相當成熟，安全性比鋰電池高。

近年來韓國高麗機電KOEM的鋰電池卷繞機和電容器卷繞機占據了很大的市場份額，首先是因為技術成熟穩定、價格適中、售后服務很及時。加之日本與我們國家的爭端問題影響，韓國卷繞機的市場份額越來越大。

目前大多數智能手機采用的電池都是鋰離子電池。鋰離子電池的優點在于體積小，而且很耐用，但是這并不意味著鋰離子電池就不會出問題。專業人士表示鋰離子電池與其它電池相比其實需要更多的保養。

相信經常開車的朋友也會偶爾遇到蓄電池突然沒電的問題。要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發出的“求救信號”。

很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不太注意作維護保養。其實在汽車的日常使用中，汽車蓄電池是汽車上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子系統提供電力，其重要性毋庸置疑算得上是最重要的部件之一，馬虎不得。汽車電瓶的維護和保養十分重要。

你知道嗎？美國研究人員開發出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大、壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。今天我們一起來了解一下這種新型電池。

防錯技術作為一種有效的改進生產質量的工具，已經成為眾多生產商的一種必備的生產管理手段。如今，防錯技術在堿性鋅錳干電池的生產中也得到了應用。

動車和儲能方面都要求電池壽命要長；第三是安全性要好；最后是能量密度要比較合適。

項目介紹：目前普通的太陽能電池片都是藍色的，無法滿足人們對產品外觀的要求，而高效彩色電池兼具“高效”和“色彩”的雙重特點，可廣泛應用于光伏電站和光伏建筑一體化建設，主要裝飾在建筑物的屋頂、外置陽臺、窗戶、玻璃幕墻等位置，可根據建筑物的所處位置和環境選擇顏色搭配，將新能源與美化環境完美地結合起來，這必將成為未來光伏市場一個重要的發展方向，具有著廣闊的市場前景。