我們現(xiàn)在的項目里邊的儲能介質(zhì)主要是兩種形式，一種是鋰電、一種是鉛炭，用戶側(cè)儲能上鉛炭更有優(yōu)勢，一個是它的經(jīng)濟(jì)性比較好，另外一個，在這種長時間的儲能實踐里邊可能更有優(yōu)勢，電站的使用壽命基本上在10年以上，綜合效率鋰電應(yīng)該在90%以上，鉛炭可能能達(dá)到85%以上。

2018年10月26日，北極星電力網(wǎng)、北極星儲能網(wǎng)、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟在北京西國貿(mào)大酒店聯(lián)合舉辦2018中國分布式儲能峰會，在上午“主旨報告”環(huán)節(jié)，上海電力大學(xué)教授、廖強(qiáng)強(qiáng)博士為我們帶來“梯次利用電池在分布式儲能系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用”報告。

萊斯大學(xué)的科學(xué)家們正在研究使用碳納米管薄膜來制造高性能、快速充電的鋰金屬電池，以合理地替代普通的鋰離子電池。

預(yù)計2018年8月至2021年期間，全球鋰離子電池產(chǎn)能將從170GWh增長至590GWh。在電池制造商努力提高電池產(chǎn)量、滿足快速增長的需求的同時，汽車制造商與投資者也在探索下一代電池技術(shù)，以提高電池產(chǎn)品性能、甚至是取代現(xiàn)有電池產(chǎn)品 。

NEF電池利用液流電池驅(qū)動帶正負(fù)電荷的充電流體流動。在電池內(nèi)部，水基流體在離子交換膜的兩側(cè)流動，產(chǎn)生電流的方式與燃料電池相同。

北極星儲能網(wǎng)獲悉，11月1日，工信部發(fā)布了《符合<鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(2015年本)>企業(yè)名單(第五批)》。

為深入貫徹落實云南電網(wǎng)公司競爭性業(yè)務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，助力云南電網(wǎng)公司向“綜合能源服務(wù)商”轉(zhuǎn)型。

豐田已經(jīng)開發(fā)了燃料電池汽車（FCEV）和燃料電池公共汽車（FCB），擁有強(qiáng)大的燃料電池（FC）技術(shù)儲備，并具有支持加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)（包括加氫站）建設(shè)的經(jīng)驗。

126個項目,總投資額1012億元,囊括氫能、太陽能、風(fēng)能、智慧能源管理、儲能、能源裝備及材料制造、煤炭高效綜合利用、能源創(chuàng)新平臺、新能源汽車制造等11類,借第十二屆中國新能源國際高峰論壇在京舉行的契機(jī)。

以氫燃料電池汽車和電動汽車為例，朱棣文認(rèn)為，氫燃料電池汽車加氣速度快，但氣體會占用一定空間，電動汽車的缺點是充電慢，充電需要4-12小時。

一組數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月底，我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到7.06億千瓦，同比增長12%，可再生能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。

Proton Motor公司在Deutsche Bahn火車站控制中心安裝了氫燃料電池作為備用能源。在電源故障的情況下，燃料電池將為控制中心和火車站提供可靠的應(yīng)急電源。

2023年，預(yù)計電池儲能市場的容量將增長43千兆瓦，其中美國增加13.1千兆瓦，中國增加5.7千兆瓦。

11月1日，大洋電機(jī)在投資者互動交流平臺表示，公司的氫燃料電池業(yè)務(wù)初步完成布局，并實現(xiàn)項目落地，合作車廠包括中通、東風(fēng)特汽、佛山飛馳、福田、上汽大通、南京金龍、申龍等，目前主要的應(yīng)用方向為客車和物流車。

轉(zhuǎn)型初期最為常用的策略是增加可再生能源比重和規(guī)模，同時逐步淘汰諸如煤炭等化石能源，從而改變能源結(jié)構(gòu)。

10月26日下午，北京·阜陽(潁泉)招商項目集中簽約儀式在京舉行，現(xiàn)場集中簽約的項目包括儲能系統(tǒng)、生物科技、再生資源利用、無人機(jī)等多個領(lǐng)域4個項目，總投資23億元。

在儲能領(lǐng)域當(dāng)中，儲氣同樣是非常重要的一個部分。就天然氣而言，如果國家能夠鼓勵建設(shè)LNG罐箱堆場作為虛擬儲罐，形成內(nèi)陸LNG物流集散中心，實現(xiàn)‘海氣內(nèi)存’，將可有效解決冬季天然氣調(diào)峰問題。

南方電網(wǎng)綜合能源有限公司擬利用梯次利用動力電池在深圳某工業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)儲能電站，裝機(jī)容量為2.15MW/7.27MWh。

進(jìn)入十月，光伏“5·31”新政再迎補(bǔ)充性說明、年度風(fēng)能大會熱議平價上網(wǎng)，隨著風(fēng)光等新能源平價腳步的臨近，金融行業(yè)對可再生能源的關(guān)注再度升溫。而儲能行業(yè)同樣也在吸引著金融行業(yè)的目光。

9月底，6輛申沃牌全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定公交公司，投入嘉定公交114路的運營，這標(biāo)志著上海首條燃料電池公交線路正式上線。