前言：豐田已經(jīng)開發(fā)了燃料電池汽車（FCEV）和燃料電池公共汽車（FCB），擁有強(qiáng)大的燃料電池（FC）技術(shù)儲備，并具有支持加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)（包括加氫站）建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)國外網(wǎng)站報道，豐田汽車公司（豐田）和東日本鐵路公司（東鐵）已經(jīng)簽署了一項(xiàng)基本協(xié)議，將共同建立一個以氫能鐵路和氫能汽車之間協(xié)同發(fā)展為核心的業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，該伙伴關(guān)系旨在控制全球變暖和實(shí)現(xiàn)能源多樣化的可持續(xù)低碳社會。

該協(xié)議的主要合作內(nèi)容為將鐵路和汽車（兩種主要的陸路運(yùn)輸方式）聯(lián)系起來，融合管理資源，并通過利用氫能作為主要能源加速向低碳社會的轉(zhuǎn)變。

豐田已經(jīng)開發(fā)了燃料電池汽車（FCEV）和燃料電池公共汽車（FCB），擁有強(qiáng)大的燃料電池（FC）技術(shù)儲備，并具有支持加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)（包括加氫站）建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。東鐵擁有鐵路、車站和車站周邊環(huán)境建設(shè)相關(guān)的技術(shù)，專業(yè)知識和管理資源。兩家公司希望結(jié)合各自的優(yōu)勢，圍繞氫氣在陸路交通領(lǐng)域廣泛使用進(jìn)行詳細(xì)討論。其中包括：在東鐵所屬的土地上建立加氫站，引入FCEV和FC公共汽車作為當(dāng)?shù)亟煌üぞ撸⒃阼F路車廂中應(yīng)用FC技術(shù)。

豐田和JR東方也將努力確保兩家公司之間的合作能深入到當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)之中。為此，兩家公司計劃與地方政府，企業(yè)，居民和其他相關(guān)者進(jìn)行合作。通過這種方式，建立一個有利于區(qū)域增長和發(fā)展的氫能供應(yīng)鏈。

以氫能為基礎(chǔ)的商業(yè)伙伴關(guān)系主要內(nèi)容包括：

1未來目標(biāo)

與當(dāng)?shù)卣髽I(yè)，居民和其他利益相關(guān)者合作

建立基于火車站的氫能供應(yīng)鏈

通過低碳舉措促進(jìn)區(qū)域發(fā)展

2具體舉措

擴(kuò)大加氫站的數(shù)量，促進(jìn)氫能的廣泛使用

將建立氫氣站作為東鐵品川開發(fā)項(xiàng)目的一部分

將FCEV和FC公共汽車引入與鐵路相連的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)

使用東鐵擁有的土地來支持日本東部加氫站的建設(shè)和擴(kuò)建

將FC技術(shù)引入到鐵路應(yīng)用

對氫能鐵路安全性進(jìn)行技術(shù)研究

解決各種問題，以開發(fā)和引入FC鐵路技術(shù)