近日，浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系高超團(tuán)隊研制出的新型鋁-石墨烯電池。這種電池可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環(huán)境中工作，可謂既耐高溫，又抗嚴(yán)寒。在零下30攝氏度的環(huán)境中，這種新型電池能實(shí)現(xiàn)1000次充放電性能不減，而在100攝氏度的環(huán)境中，它能實(shí)現(xiàn)4.5萬次穩(wěn)定循環(huán)。這種新型電池是柔性的，將它彎折一萬次后，容量完全保持；而且，即使電芯暴露于火焰中也不會起火或爆炸。

9月16日，比克電池與獲得世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)技術(shù)先鋒獎的美國新能源創(chuàng)新企業(yè)CadenzaInnovation在北京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將合作生產(chǎn)更高安全、更低成本、更高能量密度的“超級鋰電池”及模組，并推動新產(chǎn)品全球產(chǎn)業(yè)化落地，持續(xù)提升鋰電技術(shù)和品質(zhì)，推動行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

據(jù)國外媒體報道，目前佛羅里達(dá)中央大學(xué)（UCF）的科學(xué)團(tuán)隊已經(jīng)研發(fā)出能夠存儲更多能量的“超級電池”。傳統(tǒng)的鋰電池充電1500次之后性能就開始有不同程度的衰減，而這種超級電容器能夠連續(xù)使用3萬次性能都不會下降。

4月25日北京車展上，正道集團(tuán)攜H500、K350兩款車型及HKGT概念車亮相后，我們有機(jī)會對正道集團(tuán)首席執(zhí)行官徐建國做了一次深度采訪，對正道汽車的技術(shù)、石墨烯超級電池以及正道汽車未來的發(fā)展規(guī)劃做了深入探討。

據(jù)彭博社報道，美國連續(xù)創(chuàng)業(yè)家埃隆·馬斯克（Elon Musk）一年前推出了當(dāng)時世界上最大的鋰離子電池，以幫助穩(wěn)定南澳大利亞州經(jīng)常陷入電力供應(yīng)短缺的電網(wǎng)。

2018年汽車行業(yè)什么最火?答案無疑是——?dú)淙剂想姵仄嚒?/p>

戴姆勒已經(jīng)與韓國SK創(chuàng)新（SKInnovation）、LG化學(xué)和中國寧德時代簽訂了電池采購協(xié)議。戴姆勒計劃在2022年前推出130款全電動、插電式混合動力和48伏混合動力汽車，此外還將生產(chǎn)電動面包車、公交車和卡車。

經(jīng)過多次技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級后鋰離子電池價格優(yōu)勢越來越明顯，從原來50%的整車價格占比到目前的20-25%。但是國產(chǎn)鋰電池行業(yè)大多數(shù)品牌的循環(huán)壽命、比能量、安全性等綜合指標(biāo)還是落后于日韓。而從日本電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，受礙于回收、環(huán)保等一系列限制，未來是鋰電池一統(tǒng)天下局面即將被打破。

汽車在日常駕駛生活中，都是存在著損耗的。汽車蓄電池在日常使用過程中，也是有著一定的生命周期的。平時主要是給汽車發(fā)動機(jī)提供啟動電流，幫助汽車快速啟動的。一旦汽車蓄電池沒有電的話，汽車就無法正常啟動了。所以平時及早的發(fā)現(xiàn)蓄電池是否沒電是非常有必要的，不然是非常影響正常的駕駛生活的。今天小編就給大家說說，汽車蓄電池沒電前的幾大征兆，方便大家能及時預(yù)防，更換新電池。

滴滴的雙證問題在即將到來的2019年1月1日即將實(shí)行。由于網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)比較高，需要1.8t或者2.0升的材料超過2650毫米的軸距才能跑網(wǎng)約車才是合規(guī)的網(wǎng)約車。這樣的軸距和排量必定會造成網(wǎng)約車比較費(fèi)油。滴滴平臺低廉的乘客運(yùn)費(fèi)是合規(guī)的網(wǎng)約車難以賺到錢。

現(xiàn)在很多人買車之后都很看重汽車的保養(yǎng)，有人會比較注重發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，像更換機(jī)油或者是清理積碳這些比較看重，但是其實(shí)汽車的電瓶液保養(yǎng)也是非常重要的你們知道嗎？因為車子上很多設(shè)備都是需要用電的。就比如說車子的音響或者是燈都需要電池來供電，那么什么時候更換電池呢？電池更換前都會有什么征兆呢？

隨著現(xiàn)在買車的人多了，街上的車也在隨之增長，這樣一來堵車的現(xiàn)象也就更加嚴(yán)重了，所以很多家庭會選擇買一輛電動車方便自己的日常出行，便宜又實(shí)用，對于上下班或平時的短途路程還是很實(shí)用的。電動車的好處還是很多的，當(dāng)然缺點(diǎn)也是有的，比如電瓶不耐用就是一個最大的問題，這讓很多車主朋友都為此感到煩惱。

多朋友有長期插著充電器的習(xí)慣。這樣主要是為了圖方便，用的時候把手機(jī)插上去，不用了直接拔掉手機(jī)。而對于插在電源上的充電器，好像就理所應(yīng)當(dāng)?shù)夭逶谀抢铩Ｆ鋵?shí)這是一個非常不好的習(xí)慣，甚至還會帶來巨大的危險。

節(jié)約用電再一次成為市民們街頭巷尾所關(guān)注的話題。而在人們的日常生活中，很多用電的細(xì)節(jié)常常被我們忽視。當(dāng)充電器不充電的時候，你是會繼續(xù)連著電源，還是拔掉？

手機(jī)充電器在工作的時候會將220V的電壓降到5V左右，這就要求其必須具備足夠的耐壓性和絕緣性，但隨著時間的推移和使用次數(shù)的增加，充電器上的材料會不斷老化。長期不拔充電器的行為會加速充電器的老化過程，從而增加充電器發(fā)生短路和電壓擊穿等情況的可能性

“出差幾個月不在家，回來還是有電費(fèi)，到底是哪里在耗電呢？”市民劉先生最近感到非常困惑，網(wǎng)上說充電器不拔、機(jī)子待機(jī)等也都會耗電，到底是不是真的呢？記者隨機(jī)調(diào)查了部分市民，因為現(xiàn)在普遍使用的智能手機(jī)耗電量大，幾乎每天都要充電，所以為了使用方便，大多數(shù)人充電器就一直連接在電源上。

當(dāng)充電器充完電時，你會及時拔掉，還是依然讓它留在電插板上？就該問題，其中六成以上的人表示，因為現(xiàn)在普遍使用的智能手機(jī)耗電量大，幾乎每天都要充電，所以為了使用方便，他們充完電后一般不會拔掉，而是留在接線板上讓它隨時“待命”。

很多人都喜歡在手機(jī)充完電之后，不把充電器給拿下來，看似很小的一件事，但是卻隱藏著很大的安全隱患，容易引發(fā)用電安全。

平日里，很多人都會把手機(jī)充電器一直插在電源上，不拔下來，即用即充，圖個方便。其實(shí)這樣是潛藏危險的。近日，江蘇南通一住戶家里起火，原因就是手機(jī)充電器引起的。

手機(jī)已經(jīng)充滿電，早就拿走了，可你還是將充電器插在插座上，你知道要浪費(fèi)多少電嗎？不要忘了，除了手機(jī)，家里還有其它電子設(shè)備充電器。到底浪費(fèi)多少電？ZNET專欄作家Kingsley-Hughes最近刊文討論這一問題，讓我們來聽一聽他是怎樣說的：