電動汽車在人們和生活中已經(jīng)變的非常常見了，電動汽車發(fā)展到今天也是比較成熟了，在外觀和的動力方面都有了質(zhì)的飛躍。電動汽車在外觀上擺脫了老年代步車的稱號，融入了更多的年輕的元素，更加符合了當(dāng)代年輕人的審美

隨著新能源的快速發(fā)展，現(xiàn)在的電動汽車可以說是隨處可見，那么你了解電動車的電池嗎？今天就來帶大家看一下電動汽車電池種類。

隨著新能源技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車早已開始進(jìn)入人們的視野，但是你真的了解電動汽車嗎?對于電動汽車來說最為核心的技術(shù)應(yīng)該就是它的電池技術(shù)，電池如同它的心臟，只有強(qiáng)大的心臟才能擁有源源不斷的動力，對于電池種類來說，最常見的無非就五種，燃料電池，鋰離子電池，鎳氫電池，鉛酸電池，超級電容器，那么它們之間的性能具體有何差異呢?

是一種二次電池（充電電池），主要依靠鋰離子在正負(fù)極之間的移動來工作。在放電過程中，Li?在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌；充電時，Li?從正極脫落，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電視則相反。

從自放電對電池的影響，可以將自放電分為兩種：損失容量能夠可逆得到補(bǔ)償?shù)淖苑烹?；損失容量無法可逆補(bǔ)償?shù)淖苑烹?。按照這兩種分類，我們可以大約輪廓性的給出一些自放電的原因。

物理微短路是造成鋰電池低壓的直接原因，其直接表現(xiàn)是電池在常溫、高溫存儲一段時間后，電池電壓低于正常截止電壓。與化學(xué)反應(yīng)引起自放電相比，物理微短路引起的自放電是不會造成鋰電池容量不可逆的損失的。

鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發(fā)展最快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是，鋰離子電池并不完美，其最大的問題就是它的充放電循環(huán)的穩(wěn)定性。本文總結(jié)并分析了鋰離子電池容量衰減的可能原因，包括過充電，電解液分解及自放電。

鋰離子電池一般用鈷酸鋰做正極，碳做負(fù)極，中間填充電解液以形成離子游離的通道，用隔膜來分離正負(fù)極防止短路。當(dāng)充電時由于電場作用鋰離子從鈷酸鋰中游出，游離在電液中穿過隔膜中的孔隙，到達(dá)負(fù)極與碳反應(yīng)生成碳化鋰;放電過程與此相反，鋰離子又回到正極，這就是鋰離子電池的充放電過程。

隨著鋰電池在市場應(yīng)用的越來越廣泛，不少產(chǎn)品上都已經(jīng)更換了鋰電池。鋰電池對比普通鉛酸電池具有壽命長，無污染，節(jié)能，重量輕等優(yōu)勢。那么，鋰電池的優(yōu)勢又有哪些？同時又有什么缺陷呢？小編來給大家科普一下。

如今，對于UPS供電系統(tǒng)來說，采用鋰離子電池的初始資本支出僅為鉛酸蓄電池的1.4倍，但采用鋰離子電池10年的總體擁有成本（TCO）可以節(jié)省10％-30％。

鋰離子電池簡單說來就是鋰電池，在電動車局部車型已被廣泛使用，對于鋰離子電池第一次充電，鋰離子電池充電時間和方法的問題，全球電動網(wǎng)小編俞蔣平都會在下面詳細(xì)的和大家說明。

在這種情況下，每個人的生活都與鋰電池密不可分，筆記本電腦、平板電腦、智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、移動電源、藍(lán)牙音箱等等，在我們的生活中無處不見。了解一下鋰電池的存放和保養(yǎng)知識就很有必要。

大到純電動汽車，小到電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品，電池的續(xù)航能力始終受到消費(fèi)者的高度關(guān)注，就連最近三星note7爆炸事件，也被一些專家歸咎為開發(fā)商過多追求續(xù)航能力而忽略了電池的安全隱患。受電池困擾的企業(yè)不止三星一家，最近微軟SurfacePro3的電池也出現(xiàn)了問題，部分用戶反映，內(nèi)部搭載LGC電池的SurfacePro3在升級之后續(xù)航時間嚴(yán)重縮水。

鋰電池是以金屬鋰作為電極，以電子傳遞產(chǎn)生電流，由于易產(chǎn)生枝晶引起爆炸，所以早已不在應(yīng)用。鋰電池是一次電池。而鋰離子電池是以鋰離子的傳遞來完成充放電，主要以鋰摻雜金屬的氧化物作為電極。鋰離子電池是二次電池可充電。所以鋰離子電池并不是鋰電池。

從自放電對電池的影響，可以將自放電分為兩種：損失容量能夠可逆得到補(bǔ)償?shù)淖苑烹?；損失容量無法可逆補(bǔ)償?shù)淖苑烹?。按照這兩種分類，我們可以大約輪廓性的給出一些自放電的原因。

便攜式電子產(chǎn)品以電池作為電源。隨著便攜式產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，各種電池的用量大增，并且開發(fā)出許多新型電池。除大家較熟悉的高性能堿性電池、可充電的鎳鎘電池、鎳氫電池外，還有近年來開發(fā)的鋰電池。這里主要介紹有關(guān)鋰電池的基本知識。這包括它的特性、主要參數(shù)、型號的意義、應(yīng)用范圍及使用注意事項(xiàng)等。

鋰離子電池以其比能量高、功率密度大、循環(huán)壽命長、自放電小、性價比高等優(yōu)勢已經(jīng)成為當(dāng)代便攜式電子產(chǎn)品的可再充式電源的主要選擇對象，可廣泛應(yīng)用于通訊、交通、機(jī)動車輛、軍事、計算器具和家用電器等諸多方面。對鋰離子電池而言，其主要構(gòu)成材料包括電解液、膈膜、正負(fù)極材料。

鋰電池是一類以金屬鋰或含鋰物質(zhì)作負(fù)極的電的化學(xué)源總稱，自1991年鋰離子電池問世并商業(yè)化生產(chǎn)以來，鋰離子電池因具有高的比能量，長循環(huán)壽命，低自放電和綠色環(huán)保等一系列優(yōu)點(diǎn)，受到當(dāng)今社會的廣泛關(guān)注和大力發(fā)展。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》中文版報道，被視為新一代電池頭號種子的“全固體電池”有了向生活和產(chǎn)業(yè)普及的可能性。

近幾年，石墨烯應(yīng)該是被提及最多的材料了，從理論上的技術(shù)，到顛覆時代的技術(shù)，一直都是只聞其“聲”未見其“人”。