近期頻頻發(fā)生電動車起火事件，引發(fā)業(yè)內(nèi)對電動車安全問題的反思和重視。電動車為何起火,是電池安全無法保障，是整車安全難以確保，還是電源管理系統(tǒng)存在問題？在9月20日開幕的2018全球未來出行

為了提升科技項目管理水平，及時掌握項目進(jìn)展情況，近日，由山西晉能精瑞智能電網(wǎng)技術(shù)有限公司及太原理工大學(xué)、中國電力科學(xué)研究院有限公司、山西欣旺達(dá)能源互聯(lián)網(wǎng)研究院、國電山西潔能右玉風(fēng)電有限公

受補貼退坡影響，當(dāng)整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)都在“哀嚎”的時候，最上游的鈷產(chǎn)品企業(yè)卻迎來了大豐收。在下游市場的強(qiáng)勁需求拉動之下，2018上半年各類鈷產(chǎn)品依舊呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢，這讓大批鈷

心臟是一個人的關(guān)鍵，汽車也有“心臟”，燃油車的心臟是內(nèi)燃機(jī)，電動車的心臟是電池，“心臟”的好壞決定了車輛行駛的長短。特斯拉自誕生之初，一直就長期活躍在國內(nèi)外的新聞上，前有特斯拉產(chǎn)能不足，不能按時交付，

目前，鋰電銅箔行業(yè)和電池行業(yè)一樣集中度在慢慢提升，大而強(qiáng)的鋰電企業(yè)具有明顯的發(fā)展優(yōu)勢。近日，在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時，諾德股份對外表示，小的鋰電銅箔企業(yè)目前很難發(fā)展起來，新的銅箔企業(yè)發(fā)展也有

儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業(yè)考慮在內(nèi)華達(dá)州和其他地區(qū)開設(shè)鋰礦，可能會在未來幾年內(nèi)增加美國的鋰產(chǎn)量，增幅為2到3倍。目前，在美國只有一個鋰礦運營，內(nèi)華達(dá)州的Silver

2018年上半年中國鈷原料進(jìn)口約3．94萬噸金屬噸，環(huán)比增長27．5％，同比增長12％其中鈷礦0．78萬噸，環(huán)比增長101％，同比增長87％；鈷濕法冶煉中間品3．16萬噸，環(huán)比增長17％

日前，我們從官方獲悉，上汽通用與寧德時代于9月3日正式簽署合作協(xié)議，未來雙方將在汽車電池技術(shù)領(lǐng)域展開協(xié)作，并就上汽通用下一代新能源電池研發(fā)進(jìn)行深度合作。根據(jù)合作協(xié)議，上汽通用與寧德時代將

同為鋰的中間原材料，與碳酸鋰、氫氧化鋰比起來，金屬鋰實在顯得有些低調(diào)。金屬鋰，自然界最輕的金屬，在應(yīng)用上可分為工業(yè)級和電池級。工業(yè)級金屬鋰應(yīng)用在醫(yī)藥行業(yè)，電池級金屬鋰應(yīng)用在一次性鋰電池的

西澳大利亞最新的鋰礦今天上午正式開放，是該州第七座礦山。AlturaMining擁有100％股權(quán)的Pilgangoora鋰礦位于黑德蘭港東南90公里處，將支持130個正在進(jìn)行的工作。該

磷酸鐵鋰材料產(chǎn)銷下滑，三元材料量價齊升，2018年國內(nèi)正極材料行業(yè)呈現(xiàn)“冰火兩重天”的發(fā)展態(tài)勢。受新能源汽車動力電池需求的持續(xù)拉動，同時在補貼金額與電池能量密度掛鉤直接掛鉤等刺激下，三元

與正極材料相比，正極材料前驅(qū)體的盈利能力似乎更有優(yōu)勢。日前，合縱科技(300477)發(fā)布2018半年報，公司上半年實現(xiàn)營收10.31億元，同比增長63.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5

8月23日晚間，杉杉股份發(fā)布2018年上半年業(yè)績報告，公司經(jīng)營業(yè)績?nèi)〉梅€(wěn)健增長，實現(xiàn)營業(yè)收入42．88億元，同比增長11．31％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4．66億元，同比增長37

動力電池產(chǎn)能擴(kuò)充和產(chǎn)品性能提升，吸引鋁箔生產(chǎn)企業(yè)積極布局鋰電池用鋁箔項目。9月4日，東陽光科（600673）發(fā)布公告稱，公司擬加強(qiáng)與日本最大的鋁箔生產(chǎn)企業(yè)株式會社UACJ的合作，由雙方合

8月22日，贏合科技股份有限公司（以下簡稱“贏合科技”）發(fā)布公告稱，公司已收到中央預(yù)算內(nèi)投資補助資金5189萬元。據(jù)悉，該筆補助資金是贏合科技全資子公司惠州市贏合科技有限公司（以下簡稱“

盡管市場開始回暖，但磷酸鐵鋰材料企業(yè)依然感覺如履薄冰。“當(dāng)前磷酸鐵鋰材料市場需求確實出現(xiàn)回暖跡象，但仍不及去年同期，回暖時間也比去年來的更晚一些。”天津斯特蘭副總經(jīng)理李積剛對高工鋰電表示

卡西尼資源公司（CassiniResources）正試圖在西澳大利亞推進(jìn)一項鎳、銅硫化物礦藏的開發(fā)。上周宣布的這筆交易將以每股0．061澳元的價格發(fā)行約6，880萬股的新普通股。此次配

根據(jù)GTMResearch的最新報告，未來五年鋰離子電池的部署將每年增長55％。這一增長率轉(zhuǎn)化為鋰離子部署的八倍擴(kuò)張，從2017年的2吉瓦時降至2022年的18吉瓦時。作者說，大多數(shù)

近年來，中國各大鋰業(yè)巨頭不斷地在海外購買礦山或是收購?fù)鈬嚿痰墓煞荩詠響?yīng)對由于新能源汽車產(chǎn)銷增長帶來的鋰的旺盛需求。那么，備受世人關(guān)注的“鋰”資源，究竟都在世界的哪些角落呢？核心提要：

正當(dāng)國內(nèi)二三梯隊動力電池企業(yè)深陷資金、賬期等多重壓力之下彳亍前行之際，全球第一梯隊的企業(yè)已經(jīng)開始謀劃新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張。本周，多家鋰電設(shè)備上市公司先后發(fā)布公告，稱收到來自寧德時代的設(shè)備采購