據(jù)外媒報道，CAMX Power公司宣布一項可提高鋰離子電池性能的發(fā)明，該發(fā)明同時還可降低鋰離子電池成本，對于實現(xiàn)車輛電氣化至關(guān)重要。

如今人人都知中國車市遇冷，今天我們要說的則是“萬綠叢中一點紅”，即火熱的新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游。

據(jù)外媒報道，荷蘭科技公司里吉斯(RGS)推出E－magy納米多孔硅，據(jù)說該材料可以顯著提高鋰離子的吸收率，并能夠解決電池充電循環(huán)中發(fā)生的膨脹情況。

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截至2018年11月底，我國2018年新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破100萬輛大關(guān)，分別累計完成105.4萬輛和103萬輛，比2017年同期分別增長63.6%和68%。

隨著新能源車補貼政策逐步退坡，外資動力電池企業(yè)在中國市場卷土重來，爭奪未來的市場。

最近一個新的研究小組聲稱已經(jīng)找到解決辦法。根據(jù)他們發(fā)表在《科學》上的研究論文顯示，普通鋰離子電池放一個月的時間，那么它們會損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁會受到腐蝕的關(guān)系，放上一個月電量會損失80%。該研究人員解決了鋁和電解液直接腐蝕的問題，讓鋁-空氣電池在一個月內(nèi)只損失了0.02%的電量。

據(jù)外媒報道，由于現(xiàn)代（Hyundai）、奧迪（Audi）和奔馳（Mercedes）等許多領(lǐng)先的汽車制造商正向電動汽車（EV）轉(zhuǎn)型，預計2019年電動汽車產(chǎn)量將大漲。

電池是用來儲存電量的，從應用上來講，都是儲能的，因此可以說所有的鋰電池都是儲能電池，后來為了區(qū)分應用，按場景分為消費電池、動力電池和儲能電池三種。

可充放電電池，已經(jīng)成為信息時代不可或缺的日常用品之一。它的廣泛應用成功解放了許多原本不能移動的用電設備和儀器，促進了電子、信息、運輸?shù)戎T多產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

近年來，國務院制定了一系列支持氫能及燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)部門也出臺政策大力推動發(fā)展。

12月19日，湖北首個百兆瓦級全釩液流儲能電站落戶武漢臨空港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(東西湖區(qū))。

賓夕法尼亞州立大學（Penn State）在《Nature Energy》雜志上發(fā)表的研究結(jié)果表明，更持久、充電速度更快以及更安全的鋰金屬電池是有可能實現(xiàn)的。

近日，美國能源部（DOE）宣布將在未來五年內(nèi)為儲能聯(lián)合研究中心（JCESR）第二期投入1.2億美元，以推進電池科學和技術(shù)研究開發(fā)。

繼2018年初完成183.45萬股的股份回購計劃，鵬輝能源于2018年12月27日推出新一期股份回購計劃，擬以不高于25元每股價格回購股票，相比當日收盤價溢價超50%。

據(jù)外媒報道，東芝宣布，SCiB可充電電池業(yè)務將由東芝基礎設施系統(tǒng)與解決方案公司（TISS）分拆直接轉(zhuǎn)移到東芝。而且，它將成為東芝內(nèi)部的獨立業(yè)務部門。

據(jù)外媒報道，中俄聯(lián)合創(chuàng)立的研究中心成功將用于手機、筆記本電腦和電動汽車的鋰離子電池容量提升15%，由此減輕了電池重量。

電池制造商24M日前為其半固態(tài)鋰離子電池項目籌得了一筆資金，這對特斯拉和其他電動汽車制造商的能量存儲和電動汽車項目構(gòu)成威脅。

Log 9 Materials公司創(chuàng)始人Akshay Singhal表示，該公司專注于石墨烯納米技術(shù)，旨在為終端用戶創(chuàng)新和研發(fā)“石墨烯”材料，實現(xiàn)商業(yè)化應用。

中電力神主要業(yè)務涉及軍事武器裝備特種電能源、新能源汽車動力電池、高端消費類電池以及儲能電池與系統(tǒng)等，可以說是電能源領(lǐng)域的一艘“航母”。

據(jù)英國“ 金融時報”報道，黑水（Blackwater）創(chuàng)始人埃里克·普林斯（Erik Prince）計劃籌集5億美元用于生產(chǎn)電動汽車（EV）電池所需的金屬。