先說一下總結(jié)性的看法：鈦酸鋰是一種有用的材料，只是優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯。能量密度低是其最為突出的問題，所以更適合于一些特種的電動(dòng)汽車的用途，想讓汽車跑遠(yuǎn)點(diǎn)的都請(qǐng)忽略它。

鋰電池真的比鉛酸電池更危險(xiǎn)嗎？事實(shí)并非如此！由于對(duì)電池的了解，在某些情況下會(huì)發(fā)生爆炸，那么鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)更安全？

國家發(fā)改委近日發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，未來10年內(nèi)分兩個(gè)階段推進(jìn)相關(guān)工作，其中，“十三五”期間實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡；“十四五”期間實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意見的出臺(tái)，標(biāo)志著我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正由示范項(xiàng)目走向商業(yè)化應(yīng)用。

鋰電池終止膠帶使用國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的全自動(dòng)高精度涂布機(jī)一步法涂覆，然后經(jīng)恒張力自動(dòng)控制高速分切、復(fù)卷加工制造而成；整個(gè)制造過程在萬級(jí)凈化車間完成，生產(chǎn)設(shè)備精度高、產(chǎn)品穩(wěn)定性及一致優(yōu)秀異。該產(chǎn)品膠水配方及生產(chǎn)工藝獨(dú)特，具有合適的粘著力、貼服性及再剝離不殘膠等特性。

磷酸鐵鋰電池是一種用途十分廣泛的鋰電池，在鋰電池家族中占有重要地位。在采購磷酸鐵鋰電池的時(shí)候必須注意一些問題，包括品牌的選擇，以及價(jià)格趨勢的了解。這些都是采購磷酸鐵鋰電池前必須要調(diào)查清楚的，下面文章存能電氣小編詳細(xì)介紹了如何選購鋰電池。

超大鋰離子組在10年前還比較冷門。但是現(xiàn)在，鋰離子電池的應(yīng)用卻不勝枚舉。在輪船上以前并沒有這樣的電池組，但是現(xiàn)在我們卻可以看到1~5MWh的電池組。無人水下航行器、礦用卡車和巴士使用的電池組最大達(dá)到了350kWh的，而真正的超大電池組是用在地面固定設(shè)備上的那些。鋰離子電池在發(fā)展中國家市場份額的擴(kuò)大具有乘數(shù)效應(yīng)。

電化學(xué)儲(chǔ)能器件的發(fā)展對(duì)新能源的高效利用有著至關(guān)重要的作用。其中，鋰離子電池已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。然而現(xiàn)行鋰離子電池的能量密度依然不足以滿足許多應(yīng)用需求，因此，理論能量密度高達(dá)2600Wh/kg的鋰硫電池得到了廣泛的關(guān)注和研究。然而鋰硫電池在實(shí)際應(yīng)用中，易溶于電解液的多硫化物（中間產(chǎn)物）形成“穿梭效應(yīng)”會(huì)直接導(dǎo)致差的電池循環(huán)壽命。因此，如何抑制多硫化物的穿梭在鋰硫電池正極研究中至關(guān)重要。

對(duì)于鋰離子電池純電動(dòng)汽車，充電難目前仍然是個(gè)很大的問題，因而“快充”也成了很多廠家的噱頭。小編個(gè)人認(rèn)為，鋰電的快充問題需要從兩個(gè)層次進(jìn)行分析。

鋰電池性能優(yōu)越,用途廣泛,前景最為廣闊。相對(duì)于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池,鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢。鋰電池隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步已經(jīng)在人們的生活中得到了廣泛的應(yīng)用,如便攜式電子產(chǎn)品、新能源交通

溫度的準(zhǔn)確測量對(duì)于電池組工作狀態(tài)也相當(dāng)重要，包括單個(gè)電池的溫度測量和電池組散熱液體溫度監(jiān)測。這需要合理設(shè)置好溫度傳感器的位置和使用個(gè)數(shù)，與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組散熱液體溫度的監(jiān)控重點(diǎn)在于入口和出口出的流體溫度，其監(jiān)測精度的選擇與單體電池類似。

工信部《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2018年本）》等公開征求意見 11家企業(yè)上榜第三批目錄。

2018年12月29日，青海省海西州國家第三批光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑示范基地同時(shí)在格爾木、德令哈兩地并網(wǎng)發(fā)電，為后續(xù)光伏領(lǐng)跑基地建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

自今年“531”新政發(fā)布以來，我國的光伏產(chǎn)業(yè)可以說是經(jīng)歷了一段比較漫長的淡季，無論是光伏產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售，還是光伏電站的裝機(jī)，都有不同程度的“蕭條”。

12月29日，陽光電源聯(lián)合三峽新能源開發(fā)建設(shè)的青海格爾木500MW光伏應(yīng)用“領(lǐng)跑者”基地項(xiàng)目成功并網(wǎng)發(fā)電，這是目前國內(nèi)一次性建成規(guī)模最大的光伏“領(lǐng)跑者”項(xiàng)目。

2018年12月30日23點(diǎn)56分，杰瑞風(fēng)電場149號(hào)風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，繼28日220KV升壓站一次受電成功后，再傳捷報(bào)！

2018年12月29日10時(shí)18分，中國首個(gè)大型平價(jià)上網(wǎng)光伏項(xiàng)目在青海格爾木正式并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著替代煤電的平價(jià)清潔能源正式走進(jìn)千家萬戶。　

2018年12月24日，山西省朔州市右玉縣趙官屯0.567萬千瓦光伏扶貧電站成功并網(wǎng)，標(biāo)志著山西“十三五”第一批光伏扶貧電站全面并網(wǎng)，山西電網(wǎng)并網(wǎng)光伏扶貧電站總?cè)萘窟_(dá)到261.3萬千瓦，規(guī)模位居全國第一。

據(jù)工業(yè)和信息化部1月2日消息，為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)和信息化部（電子信息司）組織修訂完成了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2018年本）》，現(xiàn)公開征求意見。

12月29日，從國網(wǎng)河南省電力公司獲悉，12月28日15時(shí)38分，隨著開封蘭考電池儲(chǔ)能電站順利并網(wǎng)。

據(jù)外媒theVerge報(bào)道，說到電池材料有很多關(guān)于鋰和鈷的說法，但一些化學(xué)家認(rèn)為未來的電池可以由一種常用的染料來提供能源。