簡單來說，鈉離子電池就是一種與鋰離子電池相似的充電電池。

近日，遼寧星空鈉電電池有限公司歷時四年自主研發的鈉離子電池進入量產階段，全球第一條鈉離子電池生產線在鞍山誕生。9日，記者探訪全球首條鈉離子電池生產線，目前生產線正在緊張的忙碌中，預計今年4月上旬，首批量產的鈉離子電池將會問世。這是鞍山民營企業在鈉離子電池技術和生產上實現了世界首創，將對我國乃至世界清潔能源開發利用、電網運行控制、終端用電方式產生革命性影響。

電能的存儲方式主要可分為機械儲能、電磁儲能、電化學儲能和相變儲能等。機械儲能主要有抽水蓄能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能等；電磁儲能包括超導磁儲能和超級電容器儲能等；電化學儲能主要有鉛酸蓄電池、鈉硫電池、液流電池和鋰離子電池儲能；相變儲能包括冰蓄冷儲能、熱電相變蓄熱儲能等。目前，大規模儲能技術應用水平與電力系統的巨大需求之間還存在較大差距。

想要生產出更便宜、更安全、一次充電可行駛500英里（804.67公里）的電動汽車，汽車工業需要在電池技術上有突破。

通常，電池的儲電性能會隨著充放電次數的增加而下降，用戶會面臨著續航不足問題。2017年3月22日，電動車領域領航的特斯拉宣布他們在動力電池領域取得突破性的成果。特斯拉首席電池科學家KurtKelty和技術研發伙伴加拿大Dalhousie大學的JeffDahn在國際電池研討會暨展覽發表演講，表示特斯拉Model3行駛48萬公里后電池組容量衰減僅5%。

國家能源局將加快推動充電服務平臺整合發展，發揮充電基礎設施促進聯盟等行業協會作用，在各個運營企業信息平臺上，利用中央財政資金杠桿作用，推動國家級服務平臺整合發展。1月12日，在2019中國電動汽車百人會論壇上，國家能源局監管總監李冶在介紹國家能源局下一階段工作時提及上述內容。

以激光器之類的定向能武器（DEW）為例，由于電力供應和存儲存在挑戰，美軍在平臺上應用需要增加新型電力、能源和熱管理系統等技術的研發。

“我國已成為全球最大化學儲能的應用市場。不過，相對于其他的新能源發電裝機，儲能依然是雷聲大雨點小。隨著鋰電池成本的快速下降，未來幾年里，鋰電儲能市場將會迎來爆發式增長。”中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會秘書長劉勇在日前舉行的首屆全國用戶側儲能細分市場開發與應用高層研討會上表示。

不同于傳統燃油車，電動汽車與電網天然聯通，車輛通過電網充電補充能源，依靠動力電池驅動。隨著電動汽車的普及，大量電動汽車可成為可觀的電力系統儲能設施，為電力系統提供輔助服務并提升可再生能源消納規模。電動汽車儲能的概念早在20世紀90年代就被國外學者提出，技術可行性、經濟性、運營模式、標準規范等被后續研究逐步論證，但受限于電動汽車數量，其實際應用仍然僅限于技術與運行示范。

這兩天，汽車圈被中德兩國合作大單的消息“刷屏”，其中寧德時代成為最亮眼的存在。按照協議，寧德時代電池工廠將落戶德國圖林根州，這是我國動力電池企業首次走出國門；同時，寶馬未來幾年將從寧德時代采購價值約40億歐元的電池。不過，這并不是我們關注的全部——不久前，寧德時代參與投資的大型鋰電池儲能項目也剛剛簽約。

據報道，以動力電池助推電動汽車熱潮的美國加利福尼亞州正啟動另外一場類似的公共設施革命，而這個可能給美國所有燃氣電廠帶來麻煩。

鋰離子電池是各式高科技設備的核心部件，無論是智能手機，還是筆記本電腦，甚至蓬勃發展的電動汽車，都缺少不了它。所以多方人士都對通過使用先進材料提高鋰電池的性能很感興趣，他們希望使鋰電池更輕、更緊湊、能夠儲存更多的能量。如今，來自得克薩斯州的工程師開發的一種新的錫鋁合金不僅同時滿足了這三個方面，甚至可能更進一步，使鋰電池的生產更快、更經濟。

早些時候，特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，特斯拉將與法國再生能源公司Neoen開展合作，在澳大利亞內陸建造世界最大的鋰電池儲能系統。9月末時，馬斯克又表示他要在簽署電網連接協議后的100天內竣工，否則將該鋰電池儲能系統無償贈予澳大利亞。

同樣是儲能電池，為何選擇太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?太陽能路燈目前發展得比較迅速，鋰電池是一種具有可控性、無污染性的儲能型電池，新型鋰電池太陽能路燈能很好的與體系完美匹配。隨著鋰電池技術越來越成熟，容量越來越大，壽數越來越長，運用范圍越來越廣。現在鋰電池的運用已經開展到了太陽能路燈職業，代替了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人選擇太陽能鋰電池?在這里存能電氣小編發表一點自己對兩種電池的理解，大家可以參考一下。

儲能市場需求有多大?將是動力鋰電池包企業下半場競爭關鍵?儲能市場到底有多大?需求到底達到多少億?這些都是不可預估的。隨著全球對新能源汽車需求量的增加，近兩年來動力鋰電池包需求缺口也進一步擴大。種種跡象表明，儲能市場似乎正成為動力鋰電池企業下半場競爭的焦點。

日前，愛卡汽車通過官方渠道獲悉，雷諾集團宣布推出“先進的電池儲能”系統，該系統是專為電動車動力電池的二次利用，而建設一套固定式儲能系統。雷諾集團已不僅僅是制造商，它正在智能電力和能源生態系統的建設和發展中扮演重要角色。作為“先進的電池儲能”計劃的一部分，雷諾與Demeter、三井集團等開展更深層的合作。

鋰離子電池應用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發一種替代電池成為各國科學家努力的重要方向。

出生于化學化工世家，讀初中就喜歡與試劑打交道；作為大學教授，他主攻儲能研究近10年，足跡踏遍全國上百家儲能企業，他說“科研成果要走向實際應用，必須多聽多交流”。又是一年“兩會”時間，去年由湖北工業大學袁頌東教授執筆的省政協重點提案《大力開發先進儲能技術，促進我省儲能行業發展》，目前一直被加緊督辦中。

倫敦帝國理工學院（ICL）的研究人員近日開發了一個預測模型，可用于確定2015年至2050年間12種不同應用中，9種電力存儲技術的壽命成本。該模型得出的結論是，鋰離子電池電池將是未來幾十年內最便宜的技術。該研究的成果已公開發表在Joule期刊上。

美國國家航空和宇宙航行局(NASA)最新的火星機器人洞察號(InSight)在經過了戲劇性和驚險的著陸之后，終于在火星這個紅色星球上收獲了一些寧靜。現在，它正在吸收陽光。