理論上，鎳氫電池是鎳鎘電池能量密度的1.5-2倍多；還有鎳氫電池環(huán)保性好，鎳氫電池不使用金屬“鎘”，也不采用有毒物質，不會污染環(huán)境；還有鎳氫電池基本上消除了“記憶效應”。

三洋電池的性能在全球領先，但價格較貴(2100的約20元/節(jié))，捷為性能不錯，但做工差了些，價格較低(2100的約15元/節(jié))，超霸的性能一般，做工較好，壽命可能較捷為長，但價格偏高(一般超市都有賣的，大家可以自已看看)

隨著消費數(shù)碼產品正迅速的成為快速消費品，在滿足大眾數(shù)碼娛樂的同時，作為產品續(xù)航保障的關鍵——充電電池，卻一直被大家忽略。而作為為數(shù)碼產品提供電能的關鍵環(huán)節(jié)，劣質的電池不僅無法滿足主機長時間的續(xù)航要求，同時還會對愛機造成傷害，縮短愛機的使用時間。

近年來，氫能與燃料電池產業(yè)備受關注，燃料電池汽車也逐漸成為世界能源和交通領域的研發(fā)熱點。

電池對于數(shù)碼相機來說是關鍵中的關鍵，恐怕重要性僅次于鏡頭了，要想拍得順心，一塊強勁的電池作為后續(xù)電力提供是必不可少的。但是及時再好的電池，如果不好好的進行保養(yǎng)與維護，也會用不了多久就失去強勁的動力，所以電池的保養(yǎng)非常重要。

筆記本電池除了自身質量問題會引起爆炸外，用戶本身不當?shù)氖褂靡餐瑯右鬃岆姵禺a生安全事故。有關專家建議，消費者在操作筆記本電腦時，應盡量避免以下這4種情況。

最近，為進一步加強鋰離子電池行業(yè)管理，推動產業(yè)加快轉型升級，工信部對《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范》）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）進行了修訂。

對于筆記本電腦來說，電池可以說是一個比較重要的部件，它的狀態(tài)直接關系到筆記本電腦在缺少電源的環(huán)境中的工作能力。而電池在筆記本電腦中又算是一個不折不扣的消耗部件，因此涉及到筆記本電腦電池的保養(yǎng)和合理使用問題也是經常被討論到的話題。

一般來說，質量上乘的鎳氫用標準充電器（帶自動控制線路）的循環(huán)壽命是300-500次，有維護功能高級智能充電器可以達到1000次，用普通廉價充電套裝大約為幾十次。

韓國液態(tài)氫專家MetaVista配合智能能源燃料電池動力模塊，創(chuàng)造了無人機試飛達10小時50分鐘的新記錄。

電池的型號是怎么來的？是按照尺寸嗎？？為什么沒有三號電池，四號電池，六號電池呢？難道那些是方的異型電池？如果有的話，為什么不單排？還有想問下堿性電池和碳性電池的區(qū)別？

4月15日電動自行車新國標就要正式實施了，而新國標中明確規(guī)定整車重量不得超過55kg，而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰電池。

日前，豐田與松下宣布，計劃在明年年底以前成立合資公司，合作開發(fā)車用鋰電池、全固態(tài)電池以及下一代電池。

2月10日外媒報道稱，斯柯達將斥資20億歐元（折合人民幣約152億元）繼續(xù)推進其電動汽車項目。預計該公司在2019年內，將推出速派PHEV版和Citigo純電動版。

補貼不斷退坡、原材料成本上漲，再加上海外巨頭的虎視眈眈，我國動力電池產業(yè)目前的“戰(zhàn)場形勢”不容樂觀。

新能源汽車起火事件頻繁進入大眾視野，行業(yè)由“里程焦慮”轉入“安全焦慮”。多位業(yè)內人士告訴記者，新能源汽車安全事故主要由動力電池熱失控所引起。

最近，日本豐田汽車公司與松下電器公司宣布，將于2020年底前成立電池合資公司。

作為韓系動力電池三大巨頭，三星SDI、SK Innovation（下稱“SKI”）和LG化學正陸續(xù)發(fā)布財報，汽車動力電池已經成為這些曾經的化工巨頭最重要的事業(yè)部門之一。

電腦是我們好幫手，它幫助我們處理大量的數(shù)字及信息，并且?guī)徒M我們記錄和儲存下來，我們的生活和工作離不開電腦。

如今，對于臺式電腦來說，一般主要構成成分都是主板、CPU、硬盤、機箱、電源等等一些部件，可見電腦的構造是非常復雜的，而它也能夠智能地幫助我們處理一些數(shù)據(jù)。