傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)(液態(tài))。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員在正負(fù)兩極間來回奔跑，在運(yùn)動(dòng)過程中即完成電池的充放電過程。

隨著新能源汽車行業(yè)日益發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者都已經(jīng)了解并且接受了新能源汽車，拿純電動(dòng)汽車來說，不同于傳統(tǒng)燃油汽車的全部構(gòu)造也激起了一大批新興的造車勢力，畢竟在這個(gè)全新的領(lǐng)域沒有限制、沒有劃分，只不過不同造車企業(yè)所擁有的能力也是不同的，正所謂“勝者為王”，只有擁有更優(yōu)秀的技術(shù)才能夠站的更穩(wěn)。

充電寶是人們生活中常用的小電器之一了，智能手機(jī)耗電量快，有了充電寶后就能夠隨時(shí)隨地的幫助手機(jī)充電，解決手機(jī)用點(diǎn)快、沒電的窘境。

雙積分政策的有效推行，車企大力發(fā)展新能源車型，讓2018年的新能源銷量表現(xiàn)優(yōu)異。1-10月份，新能源乘用車銷量就已大幅超越去年銷量，共銷售72.6萬臺，同比增長了近1倍。從新能源汽車的發(fā)展勢頭來看，越來越多的消費(fèi)者開始愿意為新能源車型買單了。

動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提。同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。設(shè)計(jì)流程為：確定整車設(shè)計(jì)要求、確定車輛功率及能量要求、選擇匹配合適的電芯、確定電池模塊的組合結(jié)構(gòu)、確定電池管理系統(tǒng)及設(shè)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真模擬及具體試驗(yàn)驗(yàn)證。

鎳氫電池是鎳鎘電池的后代產(chǎn)品，各方面性能都優(yōu)于鎳鎘電池。本文將為您詳細(xì)介紹鎳氫充電電池壽命有多長以及如何延長鎳氫充電電池壽命等方面的知識，希望能對您有所幫助。

隨著新能源汽車高速發(fā)展，動(dòng)力電池裝機(jī)量也越來越多，動(dòng)力電池選配問題逐漸成為車企首要考慮的問題之一。按照動(dòng)力電池電芯形狀，電芯可劃分為方形、圓柱和軟包。由于包裝材料與結(jié)構(gòu)等方面的不同，方形、圓柱與軟包電池優(yōu)劣參半。另一方面，當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)正處在大變革時(shí)期，各種技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，各種因素都會(huì)影響動(dòng)力電池的市場份額變化。

早在8月1日，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》就已開始實(shí)施。規(guī)定中明確指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力電池回收的主體責(zé)任，相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任，保障動(dòng)力電池的有效利用和環(huán)保處置。動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用性及易拆解的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，協(xié)商開放動(dòng)力蓄電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收利用的相關(guān)信息，對動(dòng)力蓄電池固定部件進(jìn)行可拆卸、易回收利用設(shè)計(jì)。

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件與動(dòng)力源泉，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)著重要位置。這也就不難理解，為何除了動(dòng)力電池供應(yīng)商以外，各大主機(jī)廠商也都開始馬不停蹄地加入到這一市場競爭中來。那么在這一眾群雄逐鹿的資本市場，究竟中國企業(yè)現(xiàn)狀如何？與老牌日韓系動(dòng)力電池巨頭相比又有何差距？

在接下來一兩年里，松下、LG、三星SDI、SK等日韓外資動(dòng)力電池也將悉數(shù)如華，擴(kuò)充產(chǎn)能，動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)⒊蔀樾履茉雌囆袠I(yè)的中外爭奪焦點(diǎn)。

隨著國家在大力支持新能源汽車的發(fā)展，只要購買新能源汽車就會(huì)有相應(yīng)的購車補(bǔ)貼政策。所以購買新能源汽車的人也越來越多，新能源汽車逐漸在汽車市場占據(jù)不可撼動(dòng)的一席之地。有消費(fèi)者就指出新能源汽車又不好，為什么賣的這么貴，還有人要去買。

根據(jù)規(guī)劃，我國動(dòng)力電池目標(biāo)是到2020年能量密度達(dá)到300Wh/kg，實(shí)現(xiàn)與燃油車的競爭。寧德時(shí)代開發(fā)的高鎳三元正極和硅炭負(fù)極電池的比能量已經(jīng)達(dá)到304Wh/kg，產(chǎn)業(yè)化明年實(shí)現(xiàn)，產(chǎn)品投放市場。在高功率動(dòng)力電池方面，盟固利開發(fā)的高比功率長壽命電池單體技術(shù)指標(biāo)全面優(yōu)于現(xiàn)有的國內(nèi)外產(chǎn)品，滿足插電式客車的需求。

2018年全年動(dòng)力電池裝機(jī)量為57．35GWh，同比增長57．0％，其中新能源乘用車裝機(jī)量達(dá)到32．86GWh，占總裝機(jī)量的57．3％，同比增長137．0％，成為動(dòng)力電池的主要需求增長點(diǎn)。

12月17日，前途汽車在北京前途驛舉行了《動(dòng)力電池安全性問題漫談》，邀請到了剛退休不久的前中國北方車輛研究所研究員，國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心王子冬主任，就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、動(dòng)力電池安全性等問題做出分享。

鋰離子電池的使用，注意三點(diǎn)：

手機(jī)是日常生活中的常用物品，電池的安全性很重要，市技術(shù)監(jiān)督局有關(guān)專家，就如何選擇優(yōu)質(zhì)手機(jī)電池為市民做指導(dǎo)。專家介紹，劣質(zhì)手機(jī)電池具有潛在危險(xiǎn)性。

手機(jī)是日常生活中的常用物品，電池的安全性很重要，市技術(shù)監(jiān)督局有關(guān)專家，就如何選擇優(yōu)質(zhì)手機(jī)電池為市民做指導(dǎo)。專家介紹，劣質(zhì)手機(jī)電池具有潛在危險(xiǎn)性。

隨著生活水平的提升，手機(jī)的普及率也有了很大的增長，手機(jī)已經(jīng)成為人們生活中的一部分。但怎樣攜帶手機(jī)、將手機(jī)放在什么地方最安全呢？各位看官不妨和小編一起來分析一下。

據(jù)悉，美國伊利諾伊大學(xué)研究人員近日研發(fā)出了幾款可以做鋰空氣電池的電極催化劑的2D材料，用以提升電動(dòng)車的續(xù)航里程，或可提升到800公里。

年后，手機(jī)電池頻頻發(fā)生爆炸等意外事件，迅速成為了消費(fèi)者關(guān)注的一大焦點(diǎn)。同時(shí)，各地的抽檢結(jié)果也顯示，手機(jī)電池的合格率普遍偏低。就手機(jī)電池等相關(guān)問題，記者采訪了工信部電信研究院泰爾實(shí)驗(yàn)室何桂立主任。