電動(dòng)車最重要的部分就是電池，許多車主會(huì)遇到電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的現(xiàn)象，一旦遇到這種情況便去換電池，甚至在檢測(cè)后顯示電池是正常的情況下依舊堅(jiān)持換電池，這樣的做法是治標(biāo)不治本的。所以，在換電池之前先看看是否是電動(dòng)車其他地方是否存在問(wèn)題。

隔膜135℃自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)，采用國(guó)際先進(jìn)的Celgars2300PE-PP-PE三層復(fù)合膜。在電池升溫達(dá)到120℃的情況下，PE復(fù)合膜兩側(cè)的膜孔閉合，電池內(nèi)阻增大，電池內(nèi)部升溫減緩。電池升溫達(dá)到135℃時(shí)，PP膜孔閉合，電池內(nèi)部斷路，電池不再升溫，確保電池安全可靠。

海南省政府3月5日上午在?？谡匍_新聞發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，這標(biāo)志著海南成為全國(guó)首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)，也是率先提出2030年“禁售燃油車”時(shí)間表的省份。

所謂聚合物鋰電池，就是一種電解質(zhì)為凝膠狀、包裝軟性的鋰電池，在大部分市場(chǎng)上常被稱為軟包鋰電池，這使得鋰電池電芯具有與普通液態(tài)鋰離子電池不一樣的地方，因而有些特別的注意事項(xiàng)，下面對(duì)電芯在使用和組裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤做法提出以下注意事項(xiàng)。

對(duì)于體量龐大的鉛酸電池市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車鉛酸動(dòng)力電池的損失，并不構(gòu)成對(duì)鉛酸電池的絕殺，相關(guān)從業(yè)人員盡可放心。

由于人們?cè)阢U酸蓄電池的使用中并不十分了解，所以在蓄電池使用中多多少少會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，尤其是《電池新國(guó)標(biāo)》執(zhí)行之前的老一代鉛酸電池，壽命、安全性等問(wèn)題諸多！

3月5日，在由北京市科協(xié)與中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心聯(lián)合主辦的“動(dòng)力鋰電池回收”決策咨詢沙龍上，中國(guó)科學(xué)院院士費(fèi)維揚(yáng)表示，動(dòng)力鋰電池回收事關(guān)環(huán)境污染，必須置于國(guó)家層面的高度予以關(guān)注。

目前在交通運(yùn)輸用動(dòng)力源方面，主要有四種技術(shù)路線：鋰離子電池、氫燃料電池、超級(jí)電容和鋁空氣電池。

導(dǎo)讀:眾所周知，正極材料是鋰離子電池的關(guān)鍵核心材料之一，其性能直接影響了鋰離子電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)，目前已經(jīng)市場(chǎng)化的鋰離子電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產(chǎn)品。

近兩年來(lái)，全國(guó)電動(dòng)車用戶一直都在暴增不減，由于很多電動(dòng)車車主安全意識(shí)不牢，各相關(guān)管理部門管理不嚴(yán)，電動(dòng)車起火事件在全國(guó)各地頻頻發(fā)生，屢見不鮮。

電動(dòng)車作為便捷的交通工具，贏得了不少人的喜愛(ài)。但為其提供動(dòng)力的蓄電池卻隱藏著不少危險(xiǎn)，它所引發(fā)的火災(zāi)不但極易造成人員傷亡，而且在燃燒時(shí)還往往會(huì)產(chǎn)生大量有毒、有害氣體，威脅人體的健康。

如今，電動(dòng)車因價(jià)格便宜、騎乘簡(jiǎn)單、停車方便，成為許多人的出行工具。

近年來(lái)，電動(dòng)車火災(zāi)頻發(fā)。那么電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)的原因是什么？電動(dòng)車在使用、停放、充電過(guò)程中又有哪些需要注意的呢？

提到當(dāng)下最為普遍的交通工具，應(yīng)該還是兩個(gè)輪的電動(dòng)車。雖然說(shuō)現(xiàn)在小汽車逐漸成為了主流的代步工具，但是電動(dòng)車依舊是城市交通的主力軍，擁有小轎車不可替代的優(yōu)勢(shì)。

如今將電動(dòng)車搬至樓道內(nèi)充電的現(xiàn)象屢見不鮮。大家往往只看到了平日里的方便，卻忽略了背后存在的火患。3月9日，央視大型互動(dòng)求證節(jié)目【是真的嗎】聯(lián)合四川消防救援總隊(duì)用實(shí)驗(yàn)向大家證明：電動(dòng)車放樓道充電會(huì)引發(fā)致命危險(xiǎn)！

電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間使用后，線路容易老化，建設(shè)每半年至一年到維修點(diǎn)做一次檢查。根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車普通電瓶的使用年限為1.5~2.5年，建設(shè)定期更換電瓶。

越來(lái)越多的消費(fèi)者朋友選擇電動(dòng)汽車，自然很多車主朋友對(duì)于電動(dòng)汽車也產(chǎn)生了很多疑問(wèn)，比如說(shuō)電動(dòng)汽車涉水會(huì)不會(huì)漏電？筆者就在文中，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題做一個(gè)解答。

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，總電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛。主要構(gòu)成包括電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制器及驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集終端等，其他部分與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相同。

鋰電池的一致性，眼前看，是指一組鋰電池重要特征參數(shù)的趨同性，是一個(gè)相對(duì)概念，沒(méi)有最一致，只有更一致。同一個(gè)電池包內(nèi)的多串電芯，每一個(gè)參數(shù)，最好全部處在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，是為一致性好。

近年來(lái)，頻繁發(fā)生鋰離子電池安全事件。在鋰離子電池生產(chǎn)出來(lái)后，到達(dá)消費(fèi)者手中之前，還需要進(jìn)行一系列檢測(cè)，以確保電池的安全性，降低安全隱患。以下就是常見檢測(cè)項(xiàng)目。