谷歌計劃在中國臺灣新建硬件研發中心，并計劃在今年招聘幾百名工程師。據報道，谷歌公司負責設備與服務的高級副總裁里克·奧斯特洛（RickOsterloh）近日表示，谷歌將通過建設一個新的研發中心，擴大在中國臺灣的業務，使其成為一個創新的工程中心，以支持其硬件發展戰略。

根據澳大利亞的預測，鋰離子電池占電動汽車總價格的水平預計將從目前的50％下降至10％。

近年來，新能源汽車因為環境和資源的問題得到了快速發展，然而，在高速發展的背后，自燃、召回、虛假續航里程等癥結百出，為什么出現了這么多的問題？人們甚至開始懷疑使用電動汽車是否真的靠譜？

近年來，新能源汽車因為環境和資源的問題得到了快速發展，然而，在高速發展的背后，自燃、召回、虛假續航里程等癥結百出，為什么出現了這么多的問題？人們甚至開始懷疑使用電動汽車是否真的靠譜？

MEMS傳感器是在微電子技術基礎上發展起來的多學科交叉的前沿研究領域。經過四十多年的發展，已成為世界矚目的重大科技領域之一。它涉及電子、機械、材料、物理學、化學、生物學、醫學等多種學科與技術，具有廣闊的應用前景。

物聯網的豐富應用推動了半導體產業的升級與發展，尤其是MEMS傳感器被廣泛用于各式各樣的智能設備之中。MEMS具有智能化、微型化、多功能和高集成度等優勢，它廣泛應用于智能手機、可穿戴、智能駕駛、智能工廠、智能家居、智慧醫療、AR／VR等領域。如今，全球MEMS市場規模已經逼近150億美元。隨著物聯網產業的深入，智能終端產品的數量將達到百億以上的規模，MEMS傳感器需求與日俱增。

據外媒報道，電池材料初創公司24M宣布，已研發出一個“雙電解質”架構，能夠顯著提升電動汽車的電池性能。

據外媒報道，當地時間11月12日，賓夕法尼亞州立大學（PennState）在《NatureEnergy》雜志上發表的研究結果表明，更持久、充電速度更快以及更安全的鋰金屬電池是有可能實現的。該項研究由美國能源部（theU．SDepartmentofEnergy）提供資助，研究人員研發出一種三維交連聚合物海綿，可附著在電池陽極的金屬鍍層上。

據物理學家組織網25日報道，日本東北大學和高能加速器研究組織的科學家，開發出一種新的復合氫化物鋰超離子導體。研究人員表示，通過設計氫簇（復合陰離子）結構實現的這一新材料，對鋰金屬顯示出了極高的穩定性，使鋰金屬有望成為全固態電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態電池。

如果手機電池制造商能夠判斷哪些電池可至少用兩年，那么就可以將此類電池賣給手機制造商，把其他類的電池出售給要求不是那么高的設備制造商。據外媒報道，由斯坦福大學（StanfordUniversity）、麻省理工學院（theMassachusettsInstituteofTechnology）以及豐田研究所（ToyotaResearchInstitute）開展的一項最新研究發現，制造商們能夠做到這一點，而且該項技術不僅可以用來對電池進行分類，還可幫助新款電池設計更快上市。

據外媒報道，美國陸軍正在測試一輛自動駕駛悍馬卡車（Humveetruck），目的是檢測其是否可以準確的探測目標并進行射擊。

“智能車的出現從根本上改變了傳統的車輛駕駛方式，將駕駛員從的閉環系統中解放出來，利用先進的電子與信息技術控制車輛行駛，讓駕駛活動中常規、持久且疲勞的操作自動完成，人僅僅做高級的目的性操作，能夠極大地提高交通系統的效率和安全性，具有廣泛的社會應用價值。智能網聯汽車現在經過將近10個年頭的發展，現在發展的勢頭還一點沒有衰減，而且正在進一步加速。但是回顧從開始智能網聯汽車概念的驗證到技術的開發，現在逐步走向應用，謀求落地，從商業落地到大面積或者典型的應用，暴露出來了一系列問題。”

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優點，被認為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力電池正極材料之一。不過，界面穩定性差、二次顆粒內部結構衰退等問題，嚴重阻礙了該類正極材料的規模化應用。

據外媒報道，芬蘭能源供應商Fortum正進軍鋰離子電池回收市場，該公司使用芬蘭Crisolteq公司研發的工藝，聲稱可以回收每塊電池中80%以上的材料，而目前市場上的電池回收率約為50%。Fortum公司預計，隨著對電動汽車的需求激增，到2025年，全球電池回收市場市值將達到至少200億歐元（約合230億美元，1543億元人民幣）。

據外媒報道，芬蘭能源供應商Fortum正進軍鋰離子電池回收市場，該公司使用芬蘭Crisolteq公司研發的工藝，聲稱可以回收每塊電池中80%以上的材料，而目前市場上的電池回收率約為50%。Fortum公司預計，隨著對電動汽車的需求激增，到2025年，全球電池回收市場市值將達到至少200億歐元（約合230億美元，1543億元人民幣）。

隨著大眾集團和其他歐洲汽車制造商計劃自給自足，為電動汽車生產電池，以減少對亞洲電池制造商的依賴，LG化學、三星SDI以及SKInnovation等電池制造商在歐洲正面臨越來越不利的商業環境。

加拿大礦業公司高原能源金屬公司的子公司MacusaniYellowcake周一稱，該公司在Puno地區的Falchani硬巖礦床中發現了250萬噸高品位鋰資源和1．24億磅鈾資源。

據外媒報道，美國賓夕法尼亞州立大學（PennState）研究人員表示，利用一種新研發的固態電解質界面膜（SEI），可充電鋰金屬電池可實現更高的能量密度，更佳性能以及更好的安全性。

3月8日，國家工信部官網發布了2019年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有84款車型入選，其中純電動產品共有83款、插電式混合動力產品只有1款。從電池技術路線來看，磷酸鐵鋰電池有49款，占比達58％；三元電池有31款，占比37％；錳酸鋰電池有3款、多元復合鋰電池1款。

據外媒報道，盡管鋰金屬陽極能推動下一代高能量密度電池系統的開發，但由于金屬鋰對液體電解質反應大、實際應用中具效率低和有安全隱患的缺點，進而阻礙了該材料的實際應用。為解決此矛盾，斯坦福大學的一組研究人員展示了使用納米金剛石薄膜來保護鋰金屬的表面，鋰可以在薄膜下方完成電鍍并防止與電解液產生寄生反應。