“自2006年歸國以來，我們在科技部的領導下研究燃料電池汽車。很多技術在試驗室里并不比國外差，差的是怎樣跳到產業化這步，這是一個非常艱難、非常頭疼的過程。”

5月21日晚間，化工行業的航錦科技(000818)一份“框架協議暨技術服務”合同公告，正式宣布這家上市公司即將涉足氫能源燃料電池領域。

5月21日，燃料電池板塊午后走強，中鋼天源、金通靈、深冷股份、厚普股份等多只個股收盤漲停，科恒股份、東普光電、鴻達興業、科力遠均漲逾6%，安泰科技、中電興發、雪人股份等個股紛紛上漲。

我國在鈣鈦礦電池研發領域取得重要突破。上海交通大學教授韓禮元團隊和蘇州黎元新能源科技有限公司合作研發，使面積36平方厘米鈣鈦礦太陽能組件的能量轉化效率突破了12%。

得益于我國新能源汽車和動力電池產業的爆發式發展，鋰電設備行業也隨之進入黃金增長階段。數據顯示，2017年我國鋰電設備行業營收增速高達128%，在新能源汽車各細分子行業中排在首位。進入2018年，國內鋰電設備行業繼續保持高增長態勢，尤其是近期，多家鋰電設備商獲得巨額大單。

近些年來，鋰電池在電動汽車和電化學儲能領域應用廣泛，目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池，這三者之間有什么區別呢？

相對日韓電池產業發展歷程來看，中國動力電池產業發力較晚，但值得慶幸的是，動力電池產業趕上了新能源汽車產業發展的“政策順風車”。在新能源汽車產業快速發展的帶動下，我國動力電池產業也取得了長足發展。

控制鋰離子電池制造的最重要因素是它們必須在干燥室中生產，其濕度條件非常嚴格，低至1%至10%RH。

電池廠商需要規模效抵消產品價格下降帶來的影響。隨著電動汽車在全球范圍內的爆發性增長，眾多電池廠商逐鹿動力電池領域意愿強烈。目前我國整車廠商因財政補貼下降導致經營壓力較大，而動力電池占新能源汽車成本的50%左右，在電池整體產能過剩的情況下，整車廠商將倒逼電池企業降低產品價格。

日前，全球規模最大、最受關注的電池領域展覽盛會——“第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會”在深圳落下帷幕，展會吸引了動力電池、鋰電設備等電池產業鏈1200多家企業參展，參觀人數達62000余人。據電池中國網獲悉，作為鋰電產業的新秀企業，廣東奧瑞特新能源設備科技有限公司(下稱“奧瑞特”)在本屆展會上尤為耀眼，公司亮相的新品吸引了眾多觀展商前來咨詢、洽談。作為成立不到兩年的鋰電前段設備企業，緣何如此亮眼?電池中國網帶你一探究竟。

創辦五年就實現A股主板上市，2014年至2017年，營收從5億元擴張至22.5億元，ATL、寧德時代、三星、LG等國內外知名企業對其產品青睞有加，短短數年時間，璞泰來一躍成為鋰電池負極材料行業的領軍者。

電池作為能源存儲解決方案，每天都在廣泛的應用中使用。考慮到電動汽車市場的快速增長，尋求先進的電池解決方案一直受人關注。鋰離子電池(Li-Ion)通常用于小型電子設備和電動汽車，此類電池的最大優點是能量密度高(體積小、能量高)，而且是許多應用的重要部分。現在，研究人員主要專注于提高其電池容量，改進電池設計，以增加電池充電次數。

國內外知名車企不斷加碼新能源汽車領域,其成本、續航里程和充電便捷性將不斷改善,我們預計2019-2020年國內新能源汽車銷量復合增速35%維持高增長。動力電池向高能量密度、低成本方向發展將是趨勢,未來5-10年將是三元動力電池技術進步相對穩定的階段,低端產能將被出清,高端產能正進入新一輪產能擴建期。我們預計2019-2020年動力電池新建產能復合增速約30%,優質鋰電設備龍頭公司將受益于新一輪動力電池擴建和集中度提升、并有望進軍國外市場,推薦科恒股份,受益標的先導智能、贏合科技。

在今年蘋果發布會結束后，余承東的一句“穩了”讓廣大觀眾對華為的秋季發布會多了許多期待，事實上不久前結束的華為新品發布會也的確沒有讓人失望，但就石墨烯材料的應用來說，就已經甩開了同行一大步。

涂布是鋰離子電池正極制作中的關鍵環節，涂布過程就是從基片放入涂布機（稱為放卷）到涂布后的基片從涂布機中出來（稱為放卷）的若干連續工序。其整個流程為：放卷→接片→拉片→張力控制→自動糾偏→涂布→鋰電極片涂布模溫機干燥→張力控制→自動糾偏→收卷。

鋰電池相信大家都有接觸過，今天要給大伙講的是鋰電池組。所謂鋰電池組是指為了滿足某一需要將鋰電池進行串聯或并聯。鋰電池組能量密度高、無污染，應用廣泛，但它也不是毫無缺點，，跌落、碰撞、彎曲等等都可能會降鋰電池組的性能。

由于現在各個城市對于消防安全的嚴格把控，電動車基本不能進入室內，只能放在室外。對于電動汽車上最重要的部件鋰電池的密封性很多廠家都已經在重視，都會在生產工序上增加鋰電池氣密性檢測或者鋰電池防水檢測，只有在鋰電池的氣密性上把好關，才能保證電池車鋰電池的使用壽命。

在現如今的鋰電池生產當中，為了保證最終鋰電池的生產質量，通常會使用各種專業的測量儀器來測量鋰電池的大小規格，從而保證鋰電池的最終規格和標準程度，這個時候就需要用到鋰電檢測設備。

由于鈉元素的豐富儲量和相對廉價的獲取成本，鈉離子電池逐漸成為鋰離子電池技術的潛在替代品。盡管最近關于鈉離子電池的研究取得了進展，但對于高性能陽極材料的需求仍然十分迫切。來自香港理工大學的研究人員探索了一種新的選擇，即在陽極材料中選擇過渡金屬硒化物的微小立方體，取得了良好的效果。

據外媒報道，日本住友金屬工業株式會社（SMM）新總裁Nozaki表示，該公司將專注為豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp）和松下公司（PanasonicCorp）供應電池材料，上述兩家公司都是特斯拉公司（TeslaInc）電池組供應商。