相信如今手機已經成為了大多數人的最愛，并且如果大家在手機電量掉到20%以下時，大概都會產生一些不太好的情緒吧。

被認為是未來汽車的電動汽車是電動源、電機和整車三大技術的結合體，電動源是電動汽車的核心部件，目前已經形成動力鋰離子電池及其專用材料的開發熱潮。

釩電池全稱為全釩氧化還原液流電池（Vanadium Redox Battery，縮寫為VRB），是一種活性物質呈循環流動液態的氧化還原電池。

鋅空氣電池（ zinc air battery），用活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質，以鋅為負極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質的一種原電池。又稱鋅氧電池。分為中性和堿性兩個體系的鋅空氣電池，分別用字母A和P表示，其后再用數字表示電池的型號。

在我們的生活中，每天都離不開電池。比如人人都有的手機，還有筆記本，電動車等。形形色色的電池充斥著我們的生活。

據外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）研究人員提出一種適合儲能應用的新型高熵材料。他們在論文中表示，以最近設計的多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前提，LiF或NaCl為反應物，用簡易機械化學方法，制備多陰離子和多陽離子化合物，從而生成鋰化或鈉化材料。

目前商業化的鋰離子電池均采用可燃的有機電解液，即將鋰鹽溶于有機溶液中，并包含添加劑；

現如今，市面上的電動車電池種類繁瑣，質量以及性能也參差不齊，所以大家在更換電池的時候，最怕的事情就是買到翻新電池，那么對于我們普通電動車用戶來說，如何辨別電池是原裝的還是翻新的呢？

據外媒報道，日本東京大學的Atsuo Yamada教授及其團隊最近研發出一種材料，可以顯著延長電池壽命，并讓電池擁有更高容量。

據香港《明報》網站報道，近年流行的穿戴式電子產品，如發熱外套及鞋墊均需要使用鋰電池，但鋰電池質地硬，會令使用者感覺不舒服。

關于電動車第一次充電的問題，簡直是一人一個說法。有人說：第一次騎之前不管有沒有電，一定要先充滿電；還有人說：第一次充電之前一定要先把電用完再充；也有人說：第一次充電要充滿24小時！

據外媒報道，美國戈爾公司近日宣布推出一項新技術——戈爾電池組低壓排氣孔，該技術可在未來為純電動汽車和插電式混合動力汽車（BEV/PHEV）設計電池組時提供靈活性。戈爾低壓排氣孔通過解決鋰離子電池部件和電池組的固有問題，為電池組設計提供了更大自由度。

近日來，有一則新聞報告：“浙江安力能源有限公司（以下簡稱安力能源）投入建設近兩年的鈉鎳電池項目一期正式投產。該項目投產，也標志著我國首個鈉鎳電池項目正式量產。據了解，該項目計劃總投資6．59億元，規劃總產能500MWh，一期產能50MWh。”

5月16日，國網江蘇電力儲能安全技術課題組在南京成功進行簇級磷酸鐵鋰電池實體火災模擬試驗，填補了該領域的研究空白。

在電動車日常使用過程中，很多電動車用戶都會遇到這樣的一個問題：把電動車閑置一段時間，電動車電池容量會縮短一半，甚至縮短更多，是什么偷走了電池容量？

電池無處不在，你日日接觸，卻對它們一無所知。日常生活中需要蓄電的地方就需要用到電池，手表、手機、筆記本、電動自行車、電動摩托車、電動小汽車......

據外媒報道，Horizon Fuel Cell Technologies公司發布了最新款車用級大功率、高功率密度燃料電池組，該產品采用公司的石墨雙極板技術，其厚度約為1.1毫米，性能優于傳統金屬二極板和常規石墨雙極板。目前，該項技術正在申請專利中。

很多人都很好奇，新能源汽車與普通的燃油汽車在買保險方面是否都相同？那么接下來，小編就來給大家講解一下，新能源汽車需要買那些保險？又不需要買那些保險？

在今年的央視“3·15”晚會投訴平臺發布的汽車熱點投訴顯示，汽車消費的投訴集中在舊車新賣、捆綁銷售、貸款買車陷阱、續航里程不足四個方面。

2018年被普遍認為是我國電化學儲能市場開啟的元年。據統計，2018年我國電化學儲能新增投運規模0.6GW，同比增長414%。