本文介紹了高電壓鋰離子電池組的四種充電方法，并進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)的比較。

電動汽車是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。

對于電壓一致性要求較高的18650 電池為例，薄隔膜或孔洞過大會加快電池的自放電過程，從而降低電池的電壓一致性。筆者經(jīng)驗(yàn)，較薄的單層隔膜有著相對大一寫的自放電速度表現(xiàn)。

電動車行駛里程長短是消費(fèi)者衡量電動車好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。眾所周知，電動車電池則起了決定性作用，那么電動車電池的保養(yǎng)應(yīng)注意哪些問題呢？

最近一直在搗鼓自己的新手機(jī)，其中有個軟件很感興趣，是對手機(jī)電池充電中進(jìn)行保護(hù)和維護(hù)的一個程序，其中所謂的“涓流充電”模式讓我一下想到了電動汽車的充電模式。

磷酸鐵鋰電池目前的技術(shù)狀況，也已經(jīng)可以支持商業(yè)化的純電動汽車。可以做一個大致估算：磷酸鐵鋰電池單位重量能量接近100 Wh/kg。

每天騎電動車上下班，有時走到半路沒電了，就會到路邊的快速充電站充電。充電箱上顯示電壓達(dá)到了500多伏。不知道這樣的充電會不會對電池壽命產(chǎn)生影響。

鋰離子電池的電壓高達(dá)3—4V，電解質(zhì)只能用有機(jī)溶劑，而不能用水溶液電解液，因?yàn)樗姆纸怆妷菏?．229V。

液流儲能電池組成液流儲能電池系統(tǒng)的組成如上圖所示，主要包括電池模塊子系統(tǒng)、電解質(zhì)溶液及其儲供子系統(tǒng)、電力電子控制子系統(tǒng)構(gòu)成。

鉛酸蓄電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛酸蓄電池因其價格低廉、原料易得、性能可靠、容易回收和適于大電流放電等特點(diǎn)，目前已成為世界上產(chǎn)量最大、用途最廣泛的蓄電池品種。

上世紀(jì)50年代中末期橡膠隔板取代木質(zhì)隔板而引起的鉛酸蓄電池隔板和負(fù)極添加劑的改革；

磷酸鐵鋰動力電池七大優(yōu)勢:

蓄電池內(nèi)部發(fā)生短路故障時，將出現(xiàn)以下現(xiàn)象及針對造成短路的原因采用不同的處理方法：

電化學(xué)液流電池(electrochemical flow cell)一般稱為氧化還原液流電池(flow redox cell或者redox flow cell)是一種新型的大型電化學(xué)儲能裝置，正負(fù)極全使用釩鹽溶液的稱為全釩液流電池,簡稱釩電池.其荷電狀態(tài) 100%時電池的開路電壓可達(dá) 1.5 V.

燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極.

目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑，其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環(huán)壽命，但是它們的閃點(diǎn)較低，在較低的溫度下即會閃燃，而氟代溶劑通常具有較高的閃點(diǎn)甚至無閃點(diǎn)，因此使用氟代溶劑有利于抑制電解液的燃燒。目前研究的氟代溶劑包括氟代酯和氟代醚。

人們?nèi)粘Ｊ褂玫碾姵厥强炕瘜W(xué)作用,通俗的講就是靠腐蝕作用而產(chǎn)生電能的。電池主要有一次性電池、二次電池和汽車電池。一次性電池包括紐扣電池、普通鋅錳電池和堿電池，一次性電池多含汞。

富士達(dá)電動車與國內(nèi)知名電池品牌比克在現(xiàn)場召開了一場關(guān)于鋰電池電動車技術(shù)的交流會。

燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極.

每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動/熄火引擎管理和混合動力(電力/燃?xì)?等汽車技術(shù)日益普及，這一問題將變得越來越嚴(yán)重。