鉛酸蓄電池擁有廣闊的市場前景，前提是要提高能量密度、延長使用壽命、走優(yōu)質(zhì)化發(fā)展之路。

面對東南亞市場快速崛起，工研院也積極與產(chǎn)業(yè)攜手搶攻東協(xié)新興市場，除木質(zhì)纖維素進軍馬來西亞外，與臺灣有量科技(Amita Technologies)公司合作的STOBA鋰電池，也正式切入泰國電池儲能市場。

鈷價方面，近期外媒鈷價緩慢下滑，向國內(nèi)靠攏，預計國內(nèi)外電鈷價差將會逐步收縮。鋰價方面，本周碳酸鋰價格恢復平穩(wěn)，氫氧化鋰受到高鎳需求不及預期影響持續(xù)下滑，對碳酸鋰溢價收縮，SMM預計后續(xù)鋰價走勢仍需關(guān)注供應(yīng)釋放進度。

鋰離子電池極片制造一般工藝流程包括以下：混料攪拌，涂布，輥壓，等工序。這段工序是保證鋰離子電池性能的基礎(chǔ)，對一致性至關(guān)重要。其中正極涂布對鋰離子電池的影響有：正極極片面密度小，制成電池后，電池不能達到標稱容量，循環(huán)性能差。

鋰電池正極材料行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快、性能要求不斷提高。此外，替代技術(shù)如燃料電池、鋰硫電池、鋰空電池雖然距離大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有待時日，但不排除未來出現(xiàn)技術(shù)革新替代現(xiàn)有產(chǎn)品的風險。

公司是動力電池正極材料領(lǐng)軍企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先打造競爭先發(fā)優(yōu)勢。公司于2014年9月成立，實際控制人是白厚善，間接控制公司42.05％股權(quán)。公司主要從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列三元正極材料及其前驅(qū)體。三元正極材料主要用于鋰電池的制造，并應(yīng)用于新能源汽車動力電池、儲能設(shè)備和電子產(chǎn)品等領(lǐng)域

隨著諸多企業(yè)開工逐步恢復，總體運轉(zhuǎn)進入平穩(wěn)發(fā)展，市場出貨量增長水平有所回落。聚焦鈷酸鋰消費市場之一的手機端，從歷史數(shù)據(jù)來看3月份同比繼續(xù)下行，但同比跌幅減少至6%，數(shù)碼小型電池市場出貨量環(huán)比增長較快。動力電池受新能源車市的長期推進、短期促銷等影響，需求維持高速發(fā)展。本月材料端鋰鹽弱勢整理、鈷鹽企穩(wěn)反彈，漲跌聲音不一使得正極材料價格持穩(wěn)觀望，正極材料市場四月量增價穩(wěn)。

據(jù)外媒報道，美國能源部(DOE)阿貢國家實驗室利用氧化化學氣相沉積技術(shù)開發(fā)出一種新的正極涂層技術(shù)，確保鋰電池從正負極導電過程到電池在多次循環(huán)后的安全性。

3月22日，上海證券交易所公布了首批受理的科創(chuàng)板企業(yè)名單，寧波容百新能源科技股份有限公司（簡稱：容百科技）位列其中。在容百科技成長過程中，東沙湖基金小鎮(zhèn)入駐機構(gòu)元禾厚望曾參與投資。

“動力電池實現(xiàn)300瓦時/公斤改變的是負極，到400瓦時/公斤需要改變的是正極。”中國科學院院士歐陽明高表示。

LCO：二維層狀結(jié)構(gòu)，理論容量274。資源有限，貴，表面光滑。索尼推出的第一種鋰離子電池產(chǎn)品采用的正極材料就是鈷酸鋰。鋰電泰斗人物Goodenough最早研究的了這種材料。值得注意的是LiCoO2中Co的比例低于0.5時結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定會發(fā)生坍塌，故其在4.2V下實際容量是140-145mAh/g之間。

動力電池市場快速增長帶動正極材料產(chǎn)銷兩旺，這給正極材料企業(yè)大規(guī)模擴充產(chǎn)能提供了信心，同時也吸引了大批新手跨界搶食。

相比于鋰離子電池的其他原材料，正極材料的品種更加多樣化，生產(chǎn)工藝也更加復雜，品質(zhì)失效的風險也就更大，因而對其質(zhì)量管理的要求也就更高。該文從材料使用者的角度談一談鋰離子電池正極材料常見的失效形式以及相應(yīng)的預防措施。

3月22日，科創(chuàng)板首批受理上市申請的9家企業(yè)名單，寧波容百新能源科技股份有限公司位列其中，經(jīng)營范圍為鋰電池材料、動力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)，2018年該公司營業(yè)收入30.4億，同比增長62%，凈利潤2.1億，同比大幅增長675%。

作為最常見的一次性便攜電源，時至今日，干電池仍是日常生活中不可或缺的一種必需品。干電池屬于化學極電源中的原電池，是一種一次性電池，它碳棒以為正極，以鋅筒為負，把化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芄┙o外電路。

鐵鋰電池主要由兩大塊構(gòu)成，電芯和保護板PCM。電芯主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜和外殼構(gòu)成，而保護板主要由保護芯片（或管理芯片）、MOS管、電阻、電容和PCB板等構(gòu)成。

UPS電源大部分都是運用的免保護鉛酸蓄電池，這種鉛酸蓄電池只需保護得當，運用壽命通常在10年左右。不過由于多方面的因素，UPS電源電池也會發(fā)生爆炸的情況，下面小編給您分析爆炸的原因及其威力，使用過程中要多加留心、

近年來，隨著鉛蓄電池在汽車、電動自行車和儲能等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，我國UPS電源電池行業(yè)快速發(fā)展，電池報廢也數(shù)量大。那么UPS電源蓄電池環(huán)保嗎？如何回收處理？

動力電池是電動汽車的核心，耐高溫和防水及受得凍。電動汽車出現(xiàn)車開不動，第一時間會想到電池出了問題，那在夏天高溫天氣下，三元動力鋰電池組能夠受得了這高溫嗎？小編教您三元動力鋰電池組系統(tǒng)的散熱方法。

鋰空氣電池是一種非常有潛力的高比容量電池技術(shù)，其利用鋰金屬與氧氣的可逆反應(yīng)，理論能量密度上限達到11000Wh／kg，遠超過鋰電池目前200＋Wh／kg的實際能量密度，因此得到了學術(shù)界和工業(yè)界的熱捧。