5月16日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，以“科技網(wǎng)絡(luò)安全”為由，要求美國進(jìn)入緊急狀態(tài)，并向美國商務(wù)部賦權(quán)，允許后者禁止美國公司購買“外國敵人”生產(chǎn)的電信設(shè)備、技術(shù)。

6月11日，2019亞洲消費(fèi)電子展（CESAsia2019）在上海新國際博覽中心正式開展。作為亞洲地區(qū)消費(fèi)科技行業(yè)的一大盛事，2019亞洲消費(fèi)電子展吸引了550多家各種規(guī)模的領(lǐng)先科技企業(yè)參展，帶來交通科技、人工智能、5G領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。

其實(shí)對于5號和7號的電池，可以說是家家需要的。小孩子的玩具、智能門鎖、遙控器等等，都需要電池來供電。對于中國人來說最熟悉的高端電池品牌就是南孚了，“聚能環(huán)”已經(jīng)深入人心。而今天我們的主角就是來之南孚的“聚能環(huán)”第2代。

電器維修、電動車維修、電腦維修等多種維修工作，都離不開萬用表，對萬用表中的9V疊層電池一定不陌生。有的疊層電池上面標(biāo)的是6F22，有的標(biāo)的是6LR61，這兩種電池有什么不一樣，你知道嗎？

說起現(xiàn)在的手機(jī)市場上，可能還是要屬蘋果手機(jī)的實(shí)力展示最為優(yōu)秀吧，不止是處理器，還有使用的系統(tǒng)都是要超過我們國家的安卓手機(jī)的，這也就是安卓手機(jī)一直一來要追趕iphone手機(jī)的地方，難道真的蘋果手機(jī)就沒有什么缺點(diǎn)嗎？

眾所周知，如今的手機(jī)電池會隨著使用時(shí)間的增長而受到不同程度的損傷，最終會嚴(yán)重影響手機(jī)的續(xù)航，甚至還會導(dǎo)致手機(jī)變得非常卡頓。尤其蘋果手機(jī)，此前還會因?yàn)殡姵厥軗p而導(dǎo)致手機(jī)降頻的情況發(fā)生，嚴(yán)重降低使用體驗(yàn)。也正是因?yàn)檫@樣的原因，很多的iPhone用戶都非常關(guān)注自己手機(jī)的電池健康度。

這兩天相信大家都被華為手機(jī)爆炸傷人的事情刷屏了，網(wǎng)友身體好虎發(fā)布了一個(gè)微博，表示自己父親的華為手機(jī)發(fā)生了爆炸，由于發(fā)生了爆炸問題也是導(dǎo)致它父親大腿燒傷的嚴(yán)重。該微博一經(jīng)發(fā)布就引起了很多人的注意，當(dāng)然也是包括華為官方，華為官方表示會調(diào)查原因，一定會給該網(wǎng)友一個(gè)交代。

新能源汽車發(fā)展如火如荼，然而對于電動車是否比汽油更環(huán)保這個(gè)問題，消費(fèi)者普遍存在疑問。關(guān)于電池的污染，我們所知的最大問題主要有兩個(gè)，一是我們使用的電力大部分是火力發(fā)電，有人計(jì)算電動車行駛15公里等于燒了1公斤煤，而且，從發(fā)電、充電到行駛，整個(gè)過程能量的損耗達(dá)到70%

全球汽車行業(yè)的電動化浪潮席卷主流車企,但也帶來一個(gè)不容忽視的問題:大量動力電池報(bào)廢后該如何處理?不少跨國車企都在嘗試解決這個(gè)問題,例如大眾集團(tuán)。大眾集團(tuán)近日表示,計(jì)劃在其德國薩爾茨吉特工廠啟動電池回收試點(diǎn)項(xiàng)目,自2020年起,該廠每年將回收約1200噸廢舊車用鋰電池。

小朋友能一手合握，你見過如此迷你輕便的氫燃料電池嗎？這是北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院教授李星國團(tuán)隊(duì)研發(fā)的便攜式氫燃料電池，這款電池使用25克的氫燃料棒，實(shí)際發(fā)電量可達(dá)25Wh，而一臺常用的手機(jī)電池電量為15Wh。

在確保安全運(yùn)行的同時(shí)，改善能源存儲和延長電池壽命的巨大挑戰(zhàn)正變得越來越重要，因?yàn)閺谋銛y式設(shè)備到電動汽車，我們對這種能源的依賴越來越大

目前絕大部分的智能手機(jī)采用的都是鋰離子電池，那么鋰電池具體有哪些優(yōu)勢，會讓所有手機(jī)品牌甚至是iPhone，都把鋰電池作為手機(jī)續(xù)航的第一選擇呢？

最近一周時(shí)間之內(nèi)，記者走訪北京的多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，多家品牌的銷售人員都已經(jīng)表態(tài)，準(zhǔn)備在25日之后上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。

根據(jù)WoodMackenzie和儲能協(xié)會的儲能監(jiān)測器，2018年，美國安裝了311兆瓦（MW）和777兆瓦時(shí)（MW-hr）的儲能。累計(jì)安裝可以為75,000個(gè)家庭提供一整年的電力，而這只是該行業(yè)增長的開始。

目前市場在售新能源車型的價(jià)格有什么變動，你心儀的新能源車型漲價(jià)了嗎？記者近期市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前廣州本地銷售新能源車的店家在過渡期倒計(jì)時(shí)最后時(shí)刻，進(jìn)行密集造勢，尤其是車商廣告中的補(bǔ)貼退坡、漲價(jià)、不再享購置稅等宣傳字眼不少消費(fèi)者心神不寧。

德國將向三家電池聯(lián)盟資助10億歐元(11.2億美元)，一方面減少國內(nèi)車企對于亞洲電池供應(yīng)商的依賴，另一方面還能加強(qiáng)國內(nèi)電池供應(yīng)商與寧德時(shí)代、LG化學(xué)和三星等亞洲對手競爭的能力。

在近期舉辦的挪威海事展上，挪威ColorLine游船公司的新一代插電式雙燃料渡船ColorHybrid榮獲“2019年度最佳船舶獎”。該船是目前全球最大的電池-混合動力渡輪，將電池動力船舶的發(fā)展推向了新高度。

由于目前新能源汽車市場處于補(bǔ)貼退補(bǔ)過渡期，且國六即將出臺，國五汽車傾銷沖擊新能源汽車市場，加之整個(gè)行業(yè)本身處于淡季，如同雪上加霜；而寒流從汽車到電池，再到材料逐漸傳導(dǎo)至上游鋰鹽企業(yè)，部分廠家表示短期內(nèi)鋰鹽訂單數(shù)相對較少，預(yù)計(jì)鋰鹽價(jià)格短期內(nèi)仍將承壓。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日稱，特斯拉正利用Maxwell公司的新技術(shù)進(jìn)行電池生產(chǎn)。他強(qiáng)調(diào)稱，特斯拉未來可能會自行開采原材料來生產(chǎn)電池。

在我國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被當(dāng)作是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)被培養(yǎng)發(fā)展著。從十年前國家為這一發(fā)展方向定下基調(diào)開始，突破動力電池、驅(qū)動電機(jī)和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，早已成為了各方為之努力的目標(biāo)，且成績斐然。