6月28日，特斯拉汽車(北京)銷售有限公司就今年4月上海特斯拉Model S起火事件發(fā)表聲明稱，通過對電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)等調(diào)查，沒有發(fā)現(xiàn)車輛系統(tǒng)缺陷，并初步判斷該事故由車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起。

隨著動(dòng)力電池性能要求的不斷提升，激光設(shè)備在鋰電池制造領(lǐng)域的應(yīng)用范圍越來越廣，對其產(chǎn)品性能要求也越來越高。

今天，2019世界新能源汽車大會(huì)在海南博鰲召開。國家主席習(xí)近平致賀信，對大會(huì)的召開表示熱烈祝賀。

原本可以憑借自身實(shí)力與國家政策的補(bǔ)貼，在動(dòng)力電池市場“坐享其成”的寧德時(shí)代，如果說之前在各地頻繁的“聯(lián)姻”，是為了“戰(zhàn)爭”的爆發(fā)未雨綢繆。

非洲一直是全球能源發(fā)展最為落后的地區(qū)。據(jù)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織數(shù)據(jù)顯示，非洲人均能源消費(fèi)量僅為世界平均水平的1／3左右，發(fā)電裝機(jī)容量僅占全球3％，無電人口多達(dá)6億。

數(shù)據(jù)中心市場的持續(xù)增長正在不斷加大對UPS的需求，電池作為UPS系統(tǒng)的重要組成部分和動(dòng)力提供的最后保障，無疑是UPS電源中的最后一道保險(xiǎn)。但由于其壽命，能量密度，安全性，成本等劣勢又通常被認(rèn)為是數(shù)據(jù)中心電源鏈中的“薄弱環(huán)節(jié)”。

這幾天，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)最熱的話題莫過于兩個(gè)：一個(gè)是實(shí)施了4年的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》將取消。另一個(gè)是從6月26日起，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策結(jié)束3個(gè)月的過渡期，開始正式實(shí)施。

6月28日，財(cái)政部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》（財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2019年第75號(hào)）（以下簡稱“公告”），公告自2019年7月1日起施行。

蔚來汽車召回4803輛ES8，讓業(yè)界震動(dòng)，讓消費(fèi)者憂慮：新能源汽車召回了多少？安不安全？有沒有解決之道？

據(jù)外媒報(bào)道，韓國首爾漢陽大學(xué)（Hanyang University）的研究人員，研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB），具體來說是Li／NCM電池。

據(jù)外媒報(bào)道，奧地利技術(shù)公司Miba開發(fā)了一種適用于電動(dòng)汽車的電池冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可適應(yīng)電池的形狀，為電池組的設(shè)計(jì)開辟新道路。

聚合物鋰離子電池適用職業(yè)有手機(jī)、移動(dòng)DCD、筆記本電腦、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼開麥拉，自己數(shù)碼助理(PDA)、3G移動(dòng)電話、電動(dòng)車、攜帶式衛(wèi)星定位體系，以及汽車、火車、輪船、航天飛機(jī)、智能機(jī)器人、電動(dòng)滑板車、孩童玩具車、剪草機(jī)、采棉機(jī)、戶外勘探東西、手動(dòng)?xùn)|西等移動(dòng)設(shè)備在將來均可能運(yùn)用聚合物鋰離子電池。

廢電池不是中國特有的，世界各地都有廢電池產(chǎn)生，他們是如何處理的，特別是發(fā)達(dá)國家有哪些經(jīng)驗(yàn)可以借鑒呢？記者就此采訪了有關(guān)人士并查閱了相關(guān)資料。

在使用鋰電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。

鋰電池廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備上：手機(jī)、筆記本電腦、PDA等。鋰電池并不是航模專用技術(shù)。鋰聚合物電池和鋰離子電池有共同點(diǎn)——相同的電壓3.6V。也有不同點(diǎn)，鋰離子電池被裝在一個(gè)金屬殼內(nèi)，而鋰聚合物電池采用軟包裝。普通的鋰聚合物電池都是方形薄片形狀，有正極和負(fù)極接片。

市場上主要有兩種充電電池鎳氫電池和鋰離子電池，人們重視的電池充不進(jìn)電的問題大略是針對這兩種類型的。同一類型和規(guī)范的電池又可以經(jīng)過并聯(lián)、串聯(lián)和混聯(lián)組成不同電芯數(shù)目的組合電池，作為一個(gè)普遍現(xiàn)象，人們期望了解電池及電池組充不進(jìn)電的反面原因然后尋求處理之道。

軟包聚合物鋰電池，實(shí)際上分為軟包鋰電池和聚合物鋰電池，它們的區(qū)別是聚合物鋰電池，內(nèi)部是膠體的電解液，外面摸起來手感較硬;軟包鋰電池里面是液體的電解液，電池外面摸起來稍軟，實(shí)際上軟包鋰電池就是因?yàn)榫酆衔镤囯姵啬壳暗纳a(chǎn)工藝不成熟退而求其次發(fā)明的。

充電電池在開路時(shí)，在一定條件下(溫度、濕度等)貯存時(shí)容量下降。容量下降的原因主要是由負(fù)極腐蝕和正極自放電引起的。

　隨著新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車的使用量逐漸上升，鋰電池的使用量也在慢慢的增長。但是對于鋰電池保養(yǎng)這個(gè)問題，很多人都不了解。我們都知道，鋰電池并不像普通電池的價(jià)格那么便宜，如果不注重保養(yǎng)，出現(xiàn)問題花費(fèi)的會(huì)更多，很多鋰電池廠家也都會(huì)告知用戶鋰電池保養(yǎng)的重要性。那么該如何保養(yǎng)呢?今天就由鋰電池廠商來給你們普及一些鋰電池保養(yǎng)的小知識(shí)。

鋰離子電池是鋰電池的改進(jìn)型產(chǎn)品。鋰電池很早以前就有了，但鋰是一種高度活躍(還記得它在元素周期表中的位置嗎?)的金屬，它使用時(shí)不太安全，經(jīng)常會(huì)在充電時(shí)出現(xiàn)燃燒、爆裂的情況，后來就有了改進(jìn)型的鋰離子電池，加入了能抑制鋰元素活躍的成份(比如鈷、錳等等)從而使鋰電真正達(dá)到了安全、高效、方便，而老的鋰電池也隨之基本上淘汰了。