中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：要想發(fā)展電動(dòng)汽車，就要擁有足夠的用于驅(qū)動(dòng)這些電動(dòng)汽車的電池。在電池生產(chǎn)方面，歐盟將會(huì)效法中國，建立自己的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)。在過去的幾個(gè)月中，歐盟委員會(huì)副主席馬洛斯·塞夫科維奇(Maros

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會(huì)上，一項(xiàng)名為“高比能快充鋰離子電池”的技術(shù)獲得了全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。該技術(shù)突

目前，我國智能設(shè)備的普及率已經(jīng)超過美國，成為全球最大的電子消費(fèi)國家。同時(shí)，我國電容器產(chǎn)量位居全球第一，可以說已成為全球電容器生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國，我國電容器無論從數(shù)量上、質(zhì)

硅片尺寸的微小增加能夠帶來電池和組件生產(chǎn)線的產(chǎn)出量微小提升，從而降低每瓦生產(chǎn)成本，同時(shí)在不需要改變組件版型尺寸前提下，提升組件功率和轉(zhuǎn)換效率。

大家對(duì)于光伏逆變器熟悉嗎?相信很多的朋友們并不是非常的清楚吧，隨著我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們?cè)谖磥硪欢〞?huì)有更多的機(jī)會(huì)接觸光伏，那么，一起來認(rèn)識(shí)下光伏逆變器的原理吧 。

從目前來看，光伏的典型應(yīng)用有兩種，并網(wǎng)系統(tǒng)和離網(wǎng)系統(tǒng)。并網(wǎng)系統(tǒng)依賴于電網(wǎng)，采用的是“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”或者“全額上網(wǎng)”的工作模式。離網(wǎng)系統(tǒng)不依賴于電網(wǎng)，靠的是“邊儲(chǔ)邊用”或者“先儲(chǔ)后用”的工作模式。對(duì)于無電網(wǎng)地區(qū)或經(jīng)常停電地區(qū)家庭來說，離網(wǎng)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

近幾個(gè)月來，中國造車新勢(shì)力"領(lǐng)頭羊"——蔚來汽車突然"火"了起來。在短短兩個(gè)多月的時(shí)間里，蔚來汽車發(fā)生多起安全隱患事故，其中絕大部分為汽車自燃事件。

日前，LG化學(xué)發(fā)布了截止到2024年的新一個(gè)5年計(jì)劃，該公司計(jì)劃將他們的總銷售數(shù)字從28.2萬億韓元（約合240億美元）提升到59.5萬億韓元（約合500億美元）。這個(gè)計(jì)劃中最引人注意的是其鋰離子電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的銷售計(jì)劃。

日前，有消息稱滴滴出行將計(jì)劃與博世合作探索電池服務(wù)，為博世云服務(wù)提供動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)采集渠道。

“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關(guān)在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

7月6日至9日，以“綠色出行，守衛(wèi)藍(lán)天”為主題的“2019中國(北京)國際新能源汽車博覽會(huì)”在北京國家會(huì)議中心舉辦。

近日，于阿姆斯特丹舉行的電力和混合動(dòng)力海洋世界博覽會(huì)(Electric and Hybrid Marine World Expo)突顯出海船行業(yè)對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的興趣日益濃厚。

近些年來，以氫能為燃料的氫氧燃料電池發(fā)展迅速，以氫氧燃料電池為動(dòng)力的燃料電池汽車也取得了一定進(jìn)展。為推進(jìn)氫氧燃料電池的發(fā)展，需要解決用氫來源并降低燃料成本等問題。

隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當(dāng)中扮演著越來越重要的角色，其安全問題逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。近些年，由于電池引發(fā)的燃燒爆炸等事故，給鋰離子電池的安全性問題再次敲響了警鐘。

日前，據(jù)韓媒報(bào)道，三星SDI在電池核心材料的鋰電池隔離膜上很大程度上依賴于日本企業(yè)。但繼限制向韓國出口半導(dǎo)體材料之后，日本還在考慮向韓國限制出口電池材料的規(guī)定。

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車一直受到溫度變化的影響，主要是其鋰離子電池電解液易受到溫度的影響。現(xiàn)在，研究人員研發(fā)出了一種包含各種添加劑的新型電解質(zhì)，可讓鋰離子電池在更廣泛的溫度范圍內(nèi)，擁有更好的工作性能。

2019年以來，多次出現(xiàn)的電動(dòng)車自燃現(xiàn)象讓動(dòng)力電池安全問題再次推上了風(fēng)口浪尖，安全與成本之間究竟該如何平衡？蜂巢能源給出的解決方案是——“死磕”疊片工藝。

據(jù)外媒報(bào)道，位于美國馬薩諸塞州的半固態(tài)電池研發(fā)公司24M公司與日本京瓷公司(Kyocera)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，24M公司研發(fā)的鋰電池將用于京瓷公司儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)線進(jìn)行試驗(yàn)。

日前，科學(xué)技術(shù)部副部長、黨組成員，中國科協(xié)副主席王曦在“2019年世界新能源汽車大會(huì)”的發(fā)言提到，當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命和變革加速演進(jìn)，帶來新能源汽車變革，驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)入新階段。